Renault Kadjar

Des de la 23.356 euros
  • carrosseria Suv
  • Portes 5
  • places 5
  • potència 115-160 cv
  • Consum 5,1-6,7 l/100km
  • maleter 472 - 1.478 litres
  • Valoració 4

El mercat dels SUV ha aconseguit que totes les marques es llancin a conquerir la major quota de mercat possible. El segment dels compactes és el més gran a nivell europeu, i el Renault Kadjar és el representant de la marca francesa en aquest mercat. Un producte que atrau principalment per la seva bona relació preu-producte.

S'ha de reconèixer que Renault va estar una mica lenta a l'hora de llançar un C-SUV. El Kadjar se situa en un terme mitjà dins de la gamma, per sobre del Renault Captur i per sota del Renault koleos, el més gran de la casa amb una capacitat per a set passatgers. No hi ha precedents sobre ell, i per tant és un model inèdit a casa, encara que no dins de l'aliança Nissan-Renault.

El seu llançament oficial es va produir al Saló de Ginebra de 2015, començant la seva comercialització de forma gairebé immediata. Aquesta primera generació és la que segueix vigent fins avui, encara que a finals del 2018 es llança una actualització de meitat de cicle comercial, actualitzant-se mínimament el 2022 amb un enfocament exclusiu a l'equipament. La seva desaparició té lloc a finals del 2023 quan el Kadjar és substituït pel Renault Austral.

Característiques tècniques del Renault Kadjar

Com ja hem comentat, Renault i Nissan tenen un acord pel qual comparteixen plantejaments i despeses en el desenvolupament d‟alguns models. Sota la carrosseria del Renault Kadjar s'hi amaga la plataforma CMF de l'aliança. És la mateixa estructura que podem veure en altres models com el Nissan Qashqai del 2014, el Renault Megane, el Nissan Pulsar o el Renault Talisman.

Aquesta estructura polivalent i modular s'adapta a cada carrosseria segons unes mesures concretes. Les dimensions del Kadjar són: 4,49 metres de llargada, 1,84 metres d'amplada i 1,61 metres d'alçada. A aquestes cotes exteriors cal sumar-hi una distància entre eixos de 2,65 metres. Una batalla que us permet oferir un habitacle per a un màxim homologat de cinc passatgers.

Tres s'instal·len en una segona fila de seients de dimensions generoses, on el passatger central tindrà l'inconvenient de viatjar en una plaça més estreta i incòmoda. Pel que fa a capacitat de càrrega, el Renault Kadjar ofereix un maleter de 472 litres de capacitat mínima. Aquesta xifra pot créixer fins a un màxim de 1.478 litres si abatim completament la segona fila de seients.

Gamma mecànica i caixes de canvis del Renault Kadjar

Actualment les marques es veuen obligades a presentar una gamma mecànica variada i compromesa amb els nivells més estrictes d'emissions marcats per la Unió Europea. El Kadjar pateix una clara longevitat a l'apartat mecànic, ja que la seva gamma no és capaç d'oferir motors amb algun tipus d'electrificació. Avui el portfoli mecànic està compost de dues versions de gasolina i una dièsel.

Totes elles envien la potència a l'eix davanter mitjançant la gestió d'una caixa de canvis manual o automàtica de set velocitats i doble embragatge en funció del model seleccionat. Un únic motor és lencarregat de subministrar el rendiment. L'oferta dièsel ofereix un motor de quatre cilindres turboalimentat amb 1.5 litres de cilindrada Blue dCi. Lliurament 115 cavalls i sempre s'associa amb el canvi EDC de set marxes.

L'oferta de benzina compta amb la unitat d'accés Kadjar 1.3 TCe de 140 cavalls i 240 Nm de parell motor màxim. La versió més potent és el Kadjar 1.3 TCe de 160 cavalls i 260 Nm de parell motor màxim. En aquest darrer cas sempre arriba associat a la transmissió automàtica. Tota la gamma rep l'etiqueta C de la DGT amb uns consums homologats en cicle WLTP entre els 5,1 i els 6,7 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts.

Equipament del Renault Kadjar

Renault és considerada una marca generalista de nivell mitjà. Això es tradueix en una qualitat d'interiors correcta i sense grans ostentació. De portes per a dins el Kadjar llueix un habitacle ben presentat quant a equipament i materials. Tot i que el plàstic és el compost principal, altres superfícies estan cobertes per materials tous i d'agradable tacte, incrementant la sensació de qualitat percebuda per part dels passatgers.

Com ja és habitual a la casa gal·la, l'estructura d'equipaments es fracciona a diferents nivells. A partir del 2022 s'introdueixen canvis a la gamma, atorgant-se un equipament de sèrie més ampli. L'oferta es divideix en dos nivells: Equilibre i Techno. Les diferències radiquen principalment a l'equipament, encara que també s'ofereixen elements estètics diferenciats per a cada unitat.

Pel que fa a equipament, el Renault Kadjar deixa notar un envelliment excessiu respecte a models d'última generació. Tot i això el restyling del 2019 va millorar les condicions. Cal destacar elements com ara: instrumentació parcialment digital, climatitzador bizona, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de set polzades, navegador, connectivitat per a dispositius mòbils, fars de LED, càmera d'aparcament i molts assistents a la conducció.

Prova en vídeo del Renault Kadjar

El Renault Kadjar segons Euro NCAP

La gran majoria de models de Renault compta amb la màxima puntuació als tests de seguretat europeus per a l'automòbil. El 2015 Euro NCAP posa a prova la seguretat del Renault Kadjar, obtenint 5 estrelles després de les exigents proves de xoc. Pel que fa a seguretat, per apartats, va aconseguir un 89% i un 81% quant a protecció per a passatgers adults i infantils respectivament, mentre que la seguretat per a vianants va ser d'un 74%. D'altra banda, els sistemes de seguretat de l'automòbil van assolir un 71%. Aquestes valoracions continuen vigents a hores d'ara ja que no s'ha produït un canvi en l'estructura del vehicle.

El Renault Kadjar de Km 0 i segona mà

Al llarg d'aquests anys el Renault Kadjar ha anat conquerint cada vegada més quota de mercat, i ha esdevingut un model popular a les llistes dels més venuts. Es postula com una gran alternativa en relació preu-producte i un model de baix cost de manteniment. Als canals de venda alternatius s'ofereixen diversitat de models, i gràcies a això observem una depreciació al voltant del 30%, una dada mitjana dins de la categoria.

Si fem una ullada al mercat de segona mà i ocasió veiem que les unitats més assequibles daten dels primers anys de comercialització, tots ells anteriors al restyling del 2019. Els preus arrenquen en quantitats properes als 11.000 euros per a models amb més de 250 mil quilòmetres i mecànica dièsel. L'oferta de Km 0 és gairebé nul·la ja que els preus no ofereixen grans diferències pel que fa a models noves comandes a fàbrica.

Rivals del Renault Kadjar

Una altra cosa no, però per rivals al segment C-SUV no serà. L'oferta de possibilitats és molt àmplia, oferint-se diferents carrosseries i línies, com l'oferida pel Renault Arkana, la variant coupé del Kadjar. Els rivals més directes del francès són: Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Hyundai Tucson, Kia sportage, Skoda Karoq, Peugeot 3008, Opel Grandland X, Ford Kuga, Volkswagen Tiguan y Citroën C5 Aircross. Tots ells similars en mida, característiques i preus, encara que el Kadjar és dels més econòmics.

A destacar

  • disseny exterior
  • Habitabilitat
  • Relació qualitat-preu

A millorar

  • Opcions de motorització
  • Escasses opcions de caixes de canvis
  • Resposta a baixes revolucions

Preus del Renault Kadjar

A l'hora de fixar preus, Renault ha volgut oferir un C-SUV molt equilibrat en prestacions i equipament. El preu de sortida del Renault Kadjar és de 23.356 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a una unitat amb acabat Equilibre i mecànica 1.3 TCe de 140 cavalls amb canvi manual. La unitat més cara de totes és el Kadjar 1.5 Blue dCi de 115 cavalls amb canvi automàtic i acabat Techno. El preu s'anuncia des dels 30.440 euros, sense ofertes o promocions.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.