El Renault Traffic és un vehicle comercial que es troba en la tercera generació i, per dimensions, se situa en la gamma del fabricant gal entre els models kangoo y Mestre.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Renault Trafic 1.6 dCi 120 CV, la furgoneta biturboLa primera generació de l' trànsit va arribar al mercat l'any 1981 i es va mantenir en venda, amb diversos restyling, fins a l'any 2002. Com a curiositat, va ser comercialitzada a Amèrica sota les marques Chevrolet, Opel i Vauxhall. Actualment es comercialitza a l'Índia com Tata Winger.
La segona generació, que va arribar al mercat durant l'any 2002 va ser desenvolupada al costat de Nissan, Opel i Vauxhall, per la qual cosa van néixer les seves germanes Primastar i Vivaro. La tercera iteració va ser desenvolupada al costat de General Motors i el Grup FCA, sent llançada al mercat l'any 2014.
Característiques tècniques Renault Traffic
El Renault Traffic està disponible amb carrosseries de diferents longituds i també amb diferents habitacles. Segons Renault, aquest model disposa de 270 versions diferents. Podem distingir, en funció de la carrosseria, 2 alçades diferents, 2 longituds, versió furgó, cabina allargada, pis cabina o transport de persones.
Tot això sense comptar amb les transformacions disponibles de què es pot encarregar Renault Tech. També distingirem dos models dins de la gamma Trafic, com són el Combi i el Furgó; sent el primer més enfocat al transport de persones i el segon per a càrrega.
Les versions de cabina H1 tenen una alçada exterior de 1,97 metres; mentre que les H2 fan 2,46 metres d'alçada. Per la seva banda, les variants de carrosseria L1 (curtes) fan exactament 4,99 metres de llarg, mentre que les L2 (carrosseria llarga) arriben als 5,39 metres.
El Trafic Furgón disposa de dues longituds, però només d'una altura, la H1 (1,97 metres). El furgó permet carrosseries L1, L2, H1 i H2, combinant-se entre si. La càrrega màxima que pot transportar un Trafic va des dels 5,2 fins als 8,6 metres cúbics quant a volum i 1.200 quilos quant a pes.
En el cas de la versió Combi l'habitacle està homologat per acollir al seu interior des de 2 fins a 9 ocupants.
Gamma mecànica i caixes de canvi Renault Trafic
La gamma mecànica del Renault Trafic està composta únicament per motoritzacions dièsel de la família dCi. El bloc del qual parteixen correspon a un 1.6 litres que desenvolupa la seva potència en diversos esglaons: 95 CV i 260 Nm de parell, 120 CV i 300 Nm de parell, 125 CV i 320 Nm de parell i finalment, 145 CV i 340 Nm de parell màxim.
Les dues versions més potents recorren al sistema de sobrealimentació Twin-Turbo que us permeten incrementar el vostre rendiment. De sèrie, les quatre motoritzacions envien la seva força al eix davanter. De forma opcional hi ha la possibilitat de comptar amb tracció total a les quatre rodes amb bloqueig mecànic del diferència.
La caixa de canvis disponible és de tipus manual amb 5 o 6 relacions, no contemplant-se, ni com a opció una transmissió de tipus automàtic.
equipaments Renault Traffic
les possibilitats d'equipaments que pot incorporar el Renault Traffic són molt extenses. La seva dotació, en estar dividida en diverses carrosseries amb diferents longituds i capacitats interiors, compta amb diversos nivells d'equipament.
Des de la terminació més bàsica, el trànsit ja incorpora elements com aire condicionat, controls de tracció i estabilitat o avís de pressió de pneumàtics. La principal pega és que només compta amb dos coixins de seguretat, deixant a l'equip opcional la resta de bosses.
A mesura que pugem a la seva gamma i ens apropem a les versions per a passatgers la llista d'equipaments serà més semblant a la d'un turisme. En aquest cas el Trafic incorporarà un major nombre de coixins de seguretat així com càmera de visió posterior al retrovisor, sistema d'infoentreteniment amb pantalla tàctil i navegador integrat, preses auxiliars USB i connexió Bluetooth.
Renault Traffic en vídeo
Renault Traffic segons EuroNCAP
El Renault Traffic ha estat sotmès als tests d'impacte que realitza l'organisme autònom europeu EuroNCAP el 2015, obtenint una qualificació de 3 estrelles. La puntuació obtinguda a les diferents proves queda de la manera següent.
La protecció a ocupants adults i nens en cas dimpacte és dun 52 i 91 per cent respectivament. En cas de atropellament a vianants o ciclistes, va obtenir un pobre 53 por ciento. Per acabar, en matèria d'ajudes actives a la conducció va aconseguir un discret 57% de protecció.
Renault Trafic i els seus rivals
El Renault Traffic milita al segment dels vehicles industrials y monovolums de mida mitjana-gran. Per totes dues raons, la competència en ell és de les més altes del mercat. En tot cas, els principals rivals que podem trobar per al Trafic estan els seus trigèmins Fiat Talent, Nissan NV300 y Opel vivaro.
A més, no podem oblidar els Citroën Jumpy (SpaceTourer) y Peugeot Expert (Viatger), Mercedes Benz Vito o Volkswagen Multivan o Toyota Proace.
Els principals punts forts que exhibeix el trànsit davant dels seus rivals se centren en una gamma mecànica fiable i estalviadora, un equipament de sèrie complet o una habitabilitat generosa. Per contra, no pot competir per posició de conducció, modularitat dels seus seients o equip multimèdia (navegació).
El Renault Trafic de Km0 i segona mà
El Renault Traffic, és un dels comercials i vehicles per a passatgers mitjans més demandats del nostre país. Per totes dues raons, el nombre d'unitats disponibles al mercat de segona mà o quilòmetre zero és elevada. La depreciació mitjana se situa en un correcte 34 por ciento.
En cas de buscar un trànsit de quilòmetre zero, o de gerència, trobem unitats matriculades el 2018 (tercera generació) per 32 mil euros. La carrosseria familiar Combi acull la mecànica dièsel 1.6 litres dCi de 120 CV, caixa de canvis manual de 6 velocitats, terminació SpaceClass i 9 seients.
Si estem interessats en adquirir una unitat de segona mà, podem accedir a un Trafic Furgó de segona generació (any 2009) amb una mitjana de 173 mil quilòmetres valorada en 7.500 euros. La mecànica és de cicle dièsel amb 2.0 litres 125 CV de potència i caixa de canvis manual de 5 relacions.
Punts Destacables
- Motor dièsel de funcionament suau
- Equipament de sèrie complet
- Habitabilitat i espai interior
Punts millorables
- Modularitat interior (seients)
- Equip multimèdia MediaNav
- Visibilitat posterior (porta doble full)
Preus del Renault Trafic
La gamma de preus del Renault Traffic per al mercat espanyol (sense restar possibles descomptes i promocions) arrenca als 18.800 euros per a la versió Furgó L1H1. La mecànica associada és el dièsel d'accés 1.6 dCi de 95 CV, amb caixa de canvis manual de 6 relacions, tracció a l'eix anterior i terminació Furgó L1.
A la part superior de la gamma trànsit, hi ha la carrosseria per a passatgers Combi. La mecànica correspon al bloc dièsel 1.6 litres dCi de 145 CV amb caixa de canvis manual de 6 relacions i terminació SpaceClass Llarg arrenca la seva tarifa als 29.500 euros als quals caldrà sumar-hi els diferents paquets i opcionals d'equipament i personalització.
Galeria de fotos del Renault Trafic
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.