El segment dels SUV compactes i subcompactes resulta molt important per als fabricants. En pocs anys ha esdevingut un dels nínxols comercials més importants. Totes les marques hi lluiten amb almenys una unitat. Fins ara Suzuki no havia disposat d'un model específicament destinat al mercat, fins que ha sorgit una nova generació del Suzuki S-Cross.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Suzuki S-Cross 1.4 Turbo 129 CV 48 volts AllGrip S3Encara que hagi esdevingut SUV, l'S-Cross no sempre ha presentat l'aspecte que actualment llueix. La seva història es remunta a l'any 2012. Va ser aleshores quan els japonesos van presentar el model per primera vegada aprofitant la celebració del Saló de París. Aquell primer prototip es va convertir en un model de producció tot just 12 mesos després per així donar el relleu al Suzuki SX4 que va deixar d'estar en vigor.
Per mida parlem d'un model comprès entre el Suzuki Vitara i el més recent Suzuki Across. Actualment, l'S-Cross se situa a la segona de les seves generacions, l'última llançada al mercat a finals del 2021 com a model del 2022. S'introdueixen millores importants en tots els aspectes. El compacte passa a presentar un aspecte més típicament SUV, amb un disseny millorat i tecnologies de darrera generació.
Característiques tècniques del Suzuki S-Cross
Tot i parlar d'un model nou, sota la carrosseria del nou Suzuki S-Cross s'instal·la la mateixa plataforma de la generació anterior, el Suzuki S-Cross del 2013, la qual ha estat revisada i actualitzada per incorporar nous sistemes motrius i més tecnologia i seguretat. S'ha augmentat la rigidesa per implementar la conducció i es nota com un model més madur.
Pel que fa a la seva mida, l'S-Cross pot rivalitzar en dues categories diferents, sent molt gran per tractar-se d'un B-SUV, però prou petit per endinsar-se al terreny dels C-SUV. Exteriorment arriba als 4,3 metres de llargada, 1,78 metres d'amplada i 1,58 metres d'alçada. A aquestes cotes cal sumar una distància entre eixos de 2,6 metres.
Aquesta batalla li permet oferir una distància entre eixos de 2,6 metres, fet que es tradueix en una habitabilitat correcta per a cinc passatgers adults. Tres s'instal·len en una banqueta l'amplada de la qual limita el confort per a tant ocupant. Pel que fa a capacitat de càrrega, el Suzuki S-Cross anuncia un maleter amb un volum mínim de 430 litres (293 litres per al model híbrid), ampliables a 1.230 litres si s'abat completament la segona fila de seients.
Gamma mecànica i caixes de canvis del Suzuki S-Cross
Donades les noves normatives europees en matèria d'emissions i contaminació, Suzuki s'ha vist obligada a actualitzar i millorar la gamma de motors de l'S-Cross. Tot i les millores, la gamma mecànica continua sent molt curta, mostrant una única alternativa amb tecnologia MHEV i una altra amb esquema híbrid convencional. La primera consta dun sistema elèctric auxiliar de 48 volts i una petita bateria extra de 0,38 kWh de capacitat que li permet homologar letiqueta ECO de la DGT.
La versió és coneguda com 1.4 T Mild Hybrid. Consta d'un bloc de quatre cilindres turbo amb 1.373 centímetres cúbics. Desenvolupa 129 cavalls de potència i 235 Nm de parell motor. De sèrie arriba acoblat a una caixa de canvis manual de sis velocitats ia un esquema de tracció davantera. Opcionalment, només disponible als acabats superiors es pot integrar un sistema de tracció total 4×4 i un canvi automàtic de convertidor de parell amb sis relacions.
En una escala superior d'electrificació, a finals de 2022 Suzuki posa a la venda el S-Cross 1.5 Strong Hybrid. En aquest cas sí, el motor elèctric és capaç d'impulsar per si mateix les rodes del cotxe, encara que rep el mateix adhesiu ECO. Desenvolupa 116 cavalls de potència i sempre està associat a un canvi automàtic amb sis velocitats. El seu consum és destacable, només 5,2 litres als 100 quilòmetres.
Equipament del Suzuki S-Cross
Un dels canvis més importants de la darrera iteració del Suzuki S-Cross la trobem al seu interior. El model japonès rep un habitacle millorat pel que fa al model sortint. Un espai ben presentat que llueix millors materials, creant una major sensació de qualitat percebuda. Tot plegat s'acompanya d'una tecnologia amplificada capaç de complir els estàndards més moderns.
Com ja és habitual a la casa, la gamma d'equipaments es fractura en diferents nivells d'acabat: A diferència d'altres denominacions comunes a Suzuki, el S-Cross ofereix les versions S1, S2 i S3. Les diferències principals entre elles radiquen a l'apartat tecnològic, havent-hi mínimes apreciacions estètiques entre un o altre nivell, més enllà del disseny de les llantes i petits detalls decoratius.
Pel que fa a equipament, la segona generació de l'S-Cross deixa enrere els temps més austers de la companyia. Actualment ofereix interessants sistemes com: òptiques de LED, càmeres de 360 graus, sistema multimèdia amb pantalla tàctil, navegador, connectivitat per a dispositius mòbils, accés i arrencada sense clau, sostre solar i un complet equip de seguretat i assistents a la conducció.
El Suzuki S-Cross en vídeo
El Suzuki S-Cross de Km 0 i segona mà
El compacte de Suzuki mai s'ha mostrat molt popular als mercats, com passa amb la gran majoria de models de la casa. El S-Cross sempre ha mostrat dades de vendes molt discretes. Tot i això sempre ha tingut una merescuda fama de durabilitat i resistència, molt habitual entre els fabricants nipons. La depreciació se situa en valors lleugerament superiors a altres compactes, al voltant del 28%. Les unitats disponibles als canals de venda alternatius són força limitades.
Si fem una ullada al mercat d'ocasió i segona mà veiem que amb prou feines hi ha unes poques desenes de models a la venda. La part positiva és que la majoria són models posteriors al restyling del 2017, el pitjor és que els preus no resulten tan interessants. Les unitats més econòmiques, del 2019, s'ofereixen des de quantitats properes als 15.000 euros. El canal Km 0freix més o menys el mateix nombre d'alternatives. En aquest cas els preus mínims es disparen fins a xifres properes als 21.000 euros.
Rivals del Suzuki S-Cross
Com ja hem dit, el mercat dels compactes ha estat històricament el mercat més popular al vell continent. L'oferta de models ha crescut amb el pas dels anys. Totes les marques ofereixen almenys una unitat per establir-se. Això vol dir que la llista de rivals del Suzuki S-Cross és llarga i popular. Els models més directes són: Ford Puma, Peugeot 2008, Hyundai Kona, Mazda CX-30, Renault Captur, Honda HR-V, Kia ceed y Citroen C4. Pel seu enfocament més SUV podem sumar altres rivals semblants com: Dacia Duster, Mitsubishi ASX o Volkswagen T-ROC. El Suzuki és el model més vell de la categoria, cosa que afecta la seva popularitat.
A destacar
- Habitabilitat
- maleter
- preu raonable
A millorar
- Acabats interiors
- Gamma mecànica curta
- comportament
Preus del Suzuki S-Cross
A l'hora d'establir preus, Suzuki ha tingut en compte l'increment de les característiques de l'S-Cross. Tal és així que el preu de sortida del Suzuki S-Cross és de 25.796 euros, sense ofertes o promocions. Aquesta quantitat correspon a un model amb acabat S1 i mecànica MHEV amb tracció davantera i canvi manual. El més car de la família és el S-Cross Strong Hybrid de 116 cavalls amb acabat S3 i tracció 4×4. El seu preu de sortida se situa a 35.115 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
-
- ????????????????????????????????????
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.