Toyota GR Supra

Des de la 60.800 euros
  • carrosseria coupe
  • Portes 2
  • places 2
  • potència 258-340 cv
  • Consum 7,1-8,1 l/100km
  • maleter 290 litres
  • Valoració 4,8

Tot i que tothom associa Toyota amb l'eficient gamma híbrida, la realitat és que el fabricant japonès té darrere seu un llarg historial d'esportius d'alt rendiment amb reconeixement mundial. El Toyota GR Supra és actualment la unitat més prestacional de la casa. Un esportiu que recupera una de les denominacions més famoses i conegudes al món.

La història del Supra arrenca a finals de la dècada dels 70. La primera generació, anomenada A40, va arribar al mercat local per plantar cara al seu rival de Nissan. Immediatament es va convertir en un gran èxit, començant a conquerir mercats estrangers com l'americà. A Europa amb prou feines van arribar un grapat d'unitats exportades de manera limitada.

A partir de llavors la història és ben coneguda. Actualment el Supra, que ha estat rebatejat a Toyota GR Supra, arriba a la cinquena de les seves generacions. L'última va arribar el 2019 després de gairebé 20 anys sense ser present als mercats. Tot i el seu nom la darrera edició ha estat desenvolupada en una estreta col·laboració amb BMW, una cosa que no ha agradat a tothom.

Característiques tècniques del Toyota GR Supra

Toyota GR Supra 2019

Una de les controvèrsies més grans de l'actual generació del Toyota GR Supra es basa en la seva estreta col·laboració amb BMW. De fet gran part del desenvolupament tècnic ha anat a càrrec dels alemanys. Sota l'esportiva carrosseria de l'esportiu japonès s'hi amaga un BMW Z4 darrera generació. Gairebé tots els components tenen l'origen al país germànic, cosa que no ha complert amb les expectatives dels fanàtics de la marca.

Malgrat el que pugui semblar, les mesures del GR Supra són prou compactes, tals que l'emplacen al segment dels esportius compactes. 4,38 metres de llargada, 1,85 metres d'amplada i 1,29 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,47 metres, una batalla molt retallada que obliga a presentar un habitacle per a un màxim de dos passatgers.

Aleshores parlem d'un esportiu biplaça d'alt rendiment. La capacitat de càrrega no és un valor d'especial interès en aquest cas, però dir que el Toyota GR Supra llueix un petit maleter amb només 290 litres. Per concloure amb l'apartat tècnic, dir que el vostre pes mínim en buit és de només 1.395 quilograms. Aquesta quantitat puja fins als 1.570 quilograms per a la versió Performance amb el motor més gran.

Gamma mecànica i caixes de canvis del Toyota GR Supra

Com a bon esportiu que és, el Toyota GR Supra ofereix una gamma mecànica centrada principalment en les prestacions i el rendiment. Prescindeix completament d'unitats electrificades o solucions dièsel. Tota la gamma aposta per mecàniques de gasolina, l'origen del qual és a BMW. Els japonesos s'han centrat en altres aspectes com ara lliurament de potència i posada a punt específica per als seus gustos.

L'oferta arrenca amb el GR Supra 2.0 Turbo. Disposa d'un bloc de gasolina de quatre cilindres turboalimentats amb 1.998 centímetres cúbics i doble arbre de lleves al capdavant. Desenvolupa una potència màxima de 258 cavalls entre les 5.000 i les 6.500 revolucions i un parell màxim de 400 Nm entre les 1.550 i les 4.400 voltes. Envia tota la potència a l'eix del darrere mitjançant la gestió d'una transmissió automàtica de convertidor de parell amb vuit velocitats.

La unitat més potent de la família és la denominada 3.0 Turbo. En aquest cas la mida del motor creix fins als sis cilindres en línia. Disposa de doble arbre de lleves i turbo amb 2.998 centímetres cúbics de cilindrada. Desenvolupa una potència màxima de 340 cavalls entre les 5.000 i les 6.500 revolucions i un parell motor de 500 Nm entre les 1.600 i les 4.500 voltes de motor. La gestió es deriva a una transmissió automàtica de convertidor de parell de vuit velocitats oa un canvi manual de sis velocitats que envien la potència a l'eix del darrere.

Equipaments del Toyota GR Supra

Toyota GR Supra 2.0L Turbo 2020

Encara que exteriorment el Toyota GR Supra amaga força bé la seva procedència alemanya, de portes per a dins no ho pot negar. En aquest cas sí que parlem d'un espai molt similar a l'ofert pel Z4. Això ens deixa amb un habitacle ben rematat, amb materials d'agradable tacte, superfícies toves i un gran treball en ajustaments i acabats. La sensació de qualitat percebuda és alta, igual que la durabilitat de tots els elements disposats.

A diferència de la resta de la gamma de Toyota, el GR Supra presenta les seves pròpies línies d'acabats, anomenades: Pure, Performance i Limited. Cada nivell es diferencia de l'anterior oferint diferents equipaments, acabats i potències. També tenen detalls estètics personalitzats, encara que com ja és habitual a la casa japonesa, l'oferta ve molt paquetitzada sense grans opcions de canvi.

Pel que fa a equipament, el GR Supra ofereix una àmplia quantitat d'elements i sistemes. El caràcter esportiu no el fa prescindir de detalls com: fars de LED, accés i arrencada sense clau, quadre d'instruments parcialment digital, climatitzador, connectivitat per a smartphones, sistema multimèdia amb pantalla tàctil de 8,8 polzades i més. També cal destacar una quantitat notable d'elements de seguretat i assistents a la conducció.

El Toyota GR Supra en vídeo

El Toyota GR Supra de Km 0 i segona mà

Parlar del Supra és parlar d'un dels esportius japonesos més icònics de la història. La seva fama és coneguda a dalt i ample del món. Totes les generacions adquireixen un gran valor pel nom, encara que en aquesta última molts l'han apartat per la seva clara influència alemanya. Tot i això, els canals de venda secundaris mostren un valor de depreciació baix, mantenint elevat el preu d'unitats antigues.

Si fem una ullada al mercat d'ocasió i segona mà veiem una oferta molt limitada d'unitats, ocupada principalment per la tercera de les generacions, l'única que va arribar de forma generalitzada a Europa, a més de l'última. En aquest cas els preus arrenquen des de quantitats properes als 10.000 euros. El mercat de Km 0 és inexistent. Les vendes de l'última generació no han estat excel·lents i, per tant, els concessionaris no acumulen estoc davant la baixa demanda del producte.

Rivals del Toyota GR Supra

El segment dels esportius coupé europeu no és el més comercial de tots, però sens dubte és un dels més desitjats. L'aparença de les unitats, sumat al rendiment de les mecàniques, en fan models amb un alt grau de desitjabilitat.. Els rivals del Toyota GR Supra no són gaires, però els pocs que hi ha presenten noms i denominacions clàssiques de sobres conegudes. Alguns contrincants del japonès, a més del Z4, són: Jaguar F-Type, Porsche 718 Cayman, Alpine A110, Audi TT, Lexus RC y Mercedes SLC. Entre ells, el GR Supra destaca pel seu estil i pel seu nom.

A destacar

  • Disseny
  • comportament
  • motors

A millorar

  • preu elevat
  • Sense canvi manual
  • Capacitat de càrrega

Preus del Toyota GR Supra

A l'hora de passar per caixa, el GR Supra ofereix un ventall de preus variat en funció de la mecànica seleccionada. Els preus del Toyota GR Supra arrenquen als 60.800 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a un model Pure amb mecànica 2.0 de 258 cavalls amb canvi automàtic. El més car de la família és el GR Supra Limited amb motor 3.0 Turbo de 340 cavalls. En aquest cas el preu arrenca als 76.050 euros, sense ofertes o promocions.

Galeria d'imatges

El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.