Els monovolums pateixen l'atac de nous formats comercials. Els SUV arrasen en vendes, i aquest és l'èxit que han desplaçat els segments més tradicionals al més absolut dels ostracismes. El Toyota Verso és un dels damnificats pel canvi de tendència. Un monovolum compacte la història del qual es dóna per conclosa l'any 2018.
Hem provat aquest cotxe:
Prova Toyota Verso 130 Advance, motor, conducció i consumsProva Toyota Verso 130 Advance, equipament, preu i conclusionsProva Toyota Verso 130 Advance, disseny exterior i interiorPer conèixer els inicis del Vers cal retrocedir fins a l'any 1997. moment en què va ser llançada al mercat la primera generació, la qual no va arribar a Europa. Aleshores, el monovolum era conegut com Corolla Verso, doncs prenia prestat gran part del desenvolupament del Toyota Corolla de lèpoca. Abans de canviar de nom va sorgir la tercera generació. A partir de la quarta edició desapareix el cognom Corolla, quedant-se amb Toyota Verso a seques.
Des de llavors el cognom Verso és el que acompanya els formats més familiars de Toyota, tal com podem comprovar amb els actuals Toyota Proace City Verso i Toyota Proace Verso. Com a tal, el Vers s'estableix al mercat entre els anys 2009 i 2018, moment en què Toyota decideix retirar-lo del mercat pel baix volum de vendes i per la creixent explosió comercial dels SUV. No deixa hereu natural, sent l'actual Toyota Prius+ lúnic que pot resultar similar.
Característiques tècniques del Toyota Verso
L?última generació comercial del Toyota Verso s?introdueix l?any 2013. Es tracta d?una actualització del model de segona edició presentat el 2009. Sota la seva carrosseria s'estableix un xassís de mida mitjana que se centra principalment a maximitzar l'espai interior tant per als passatgers com per a la càrrega.
Gràcies a les seves retallades dimensions, el Vers es considera un monovolum compacte, pertanyent al poderós segment C. Les seves cotes exteriors arriben als 4,46 metres de llargada, 1,79 metres d'amplada i 1,62 metres d'alçada. A aquestes cotes cal afegir una distància entre eixos de 2,78 metres. Batalla que us permet oferir un espai interior de generoses proporcions.
Tot i ser comercialitzat únicament amb un llarg de carrosseria el Vers pot oferir capacitat per a cinc o set passatgers. Opcionalment s'inclou una tercera fila. Dos seients addicionals que queden plegats al maleter. Pel que fa a volum de càrrega el Toyota Verso anuncia un maleter amb 440 litres de capacitat mínima per a la versió de set passatgers, creixent fins als 484 litres com a mínim en el format de cinc places.
Gamma mecànica i caixes de canvis del Toyota Verso
Actualment els fabricants utilitzen sistemes mecànics d'última generació recolzats en l'electrificació. Parlar de Toyota és sinònim de parlar d'híbrids. Tot i que la marca japonesa és coneguda per les mecàniques eficients, el Verso mai no ha arribat a disposar d'aquest tipus d'unitats. La gamma sempre s'ha donat suport a solucions mecàniques tradicionals, amb una oferta àmplia de motors dièsel i benzina.
Per potencia l'oferta arrenca amb el Vers 115D. Empra un bloc turbodièsel de quatre cilindres i 1.6 litres que desenvolupa 111 cavalls i 270 Nm de parell motor. Sempre queda ancorat a un canvi manual de sis velocitats que envia tota la potència a l'eix davanter. A continuació, trobem el Cap al 130 amb motor de gasolina de quatre cilindres, turbo i 1.598 centímetres cúbics que desenvolupa 132 cavalls i 160 Nm de parell motor.
Un cop més el motor s'acobla a un canvi manual de sis velocitats. L'única variant amb canvi automàtic és el Vers 140 MultiDrive. Empra un motor de quatre cilindres turboalimentat amb 1.798 centímetres cúbics de cilindrada. Desenvolupa 147 cavalls de potència i 180 Nm de parell motor. El canvi, de tipus variador continu, compta amb diverses marxes múltiples prefixades.
Equipaments del Toyota Verso
Si bé el Vers mai no ha destacat pel seu atractiu disseny, de portes per a dins tampoc no es pot dir que sigui realment vistós. La simplicitat és la tònica general. Un habitacle especialment pensat per a un ús familiar intensiu. Els plàstics durs són la tònica general, degradant la sensació de qualitat percebuda per part dels clients.
Com sempre ha estat habitual a la firma japonesa, la gamma d'equipaments es distribueix a diferents nivells. De menor a major dotació trobem: Business i Advance. Les diferències entre els acabats se centren principalment en lapartat tecnològic, encara que també es poden apreciar lleugeres modificacions estètiques.
Pel que fa a equipament, el Toyota Verso mai no ha despuntat per la seva tecnologia. Toyota sempre ha buscat oferir un preu contingut a costa de deixar un equipament més pobre. Destaquen elements com accés i arrencada sense clau, climatitzador bizona, sostre panoràmic, sistema multimèdia amb pantalla tàctil, navegador, bluetooth i multitud de coixins de seguretat repartits per l'interior.
El Toyota Verso segons Euro NCAP
El monovolum de Toyota va aconseguir la puntuació més alta, 5 estrelles, als tests europeus de seguretat Euro NCAP. Tot i que la versió resytling del model nipó no compta amb un test específic, l'única prova que els japonesos van realitzar va ser sobre el model de tercera generació prerestyling el 2010. Pel que fa a apartats de seguretat específics, va aconseguir puntuacions del 89% en el cas de protecció per a ocupants adults i 75% per a infantils, mentre que la seguretat per als vianants va ser del 69% i el funcionament dels sistemes de seguretat va aconseguir un 86%.
El Toyota Vers de Km 0 i segona mà
Els anys que va estar a la venda el Toyota Verso va destacar per la seva alta durabilitat. La signatura de la marca japonesa és sinònim de resistència mecànica, preu ajustat i comportament correcte. Tot plegat va fer que el monovolum compacte conquistés xifres de vendes interessants. Moltes d'aquestes unitats han acabat als canals de venda alternatius, on les unitats exposades mostren una depreciació aproximada del 28%.
En haver cessat la seva producció el 2018, el mercat de Km 0 és inexistent, centrant-se tota l'oferta al canal d'ocasió i segona mà. Moltes alternatives possibles. Les unitats més econòmiques daten de la primera generació, quan encara era conegut com a Corolla Verso. Els preus arrenquen en quantitats properes als 2.000 euros. Models més moderns, ja anomenats com Verso, s'ofereixen des dels 4.000 euros.
Rivals del Toyota Verso
El Verso no és l?únic model del panorama monovolum que ha desaparegut del mercat. Moltes fàbriques han cessat la producció dels seus MPV. Tot i això diverses unitats es mantenen amb vida avui dia, encara que l'aposta es centra en versions familiars derivades de vehicles industrials lleugers. Els rivals més directes del Toyota Verso són: Renault escènic, Citroën C4 SpaceTourer, FIAT 500L, Volkswagen touran, Dacia Lodgy y Ssangyong Tivoli Grand, entre altres. Tots sense rivals per concepte familiar, encara que l'oferta no sempre és la mateixa.
A destacar
- espai interior
- Preu
- comportament
A millorar
- Motors poc potents
- Equipament escàs
- Qualitat interior
Preus del Toyota Verso
El 2018 es produeix el cessament comercial del Verso. Els anys d'experiència acumulats passen a altres models i deixen enrere un llarg historial. En el moment del comiat el preu de sortida del Toyota Verso era de 17.500 euros, sense ofertes o promocions. Aquest valor correspon a un model amb mecànica de benzina de 132 cavalls, canvi manual i acabat Business. El més car de la família era el Vers dièsel de 150 cavalls amb canvi automàtic, set places i acabat Advance. El preu de sortida era de 25.090 euros, sense ofertes o promocions.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.