El Volkswagen Transporter s'ha convertit en una referència no només dins del segment dels industrials, sinó també una referència dins del món de l'automòbil gràcies a la seva dilatada i particular història. Mai abans un vehicle industrial no havia acumulat tanta fama. A dia d'avui les seves ja set generacions inunden les carreteres del món sencer, essent un dels noms comercials més reconeguts.
Els orígens del Volkswagen Transporter es remunten als anys 50 del segle passat. Aleshores, amb una guerra recentment finalitzada, Volkswagen buscava reenfocar les vendes més enllà del clàssic Bettle. El segment industrial estava naixent, i el Transporter va ser la solució proposada pels de Wolfsburg. Amb el pas dels anys i les generacions el model, i els seus derivats, va ser guanyat fama, fins a ser una de les referències de la indústria.
Actualment el Transporter arriba set generacions. L'última presentada el 2020, sent en realitat una actualització profunda del model anterior. Al voltant del model gira tota una família de productes derivats: volkswagen caravelle, més enfocat al transport de passatgers. El Volkswagen Califòrnia, icona del món camper, i el Volkswagen Multivan, que recentment s'ha separat de la família gràcies a una plataforma diferent ia un enfocament més familiar.
Característiques tècniques del Volkswagen Transporter
Tot i el llançament de noves generacions, el Volkswagen Transporter segueix recolzant-se en estructures passades que han estat recondicionades per ser capaços d'oferir nous sistemes i noves tecnologies. El model T6.1 ofereix la mateixa plataforma que la generació T5, amb mínimes actualitzacions. Un xassís multidisciplinari que permet la incorporació de diversos formats i mides de caixa.
És així que s'ofereixen dues longituds possibles per al Transporter. Una versió de batalla curta amb 4,9 metres de llarg i 3 metres de distància entre eixos que permet un volum de càrrega de fins a 4,3 metres cúbics. I un format de batalla llarga amb 5,3 metres de llarg, 3,4 metres de distància entre eixos i fins a 5 metres cúbics de volum de càrrega amb possibilitat de comptar amb un sostre elevat.
A aquesta opció clàssica podem sumar altres alternatives habitacionals com el Transporter Kombi o els Transporter Mixt i Mixt Plus. En aquests casos, la mida de la caixa es redueix per deixar espai a una o dues files de seients que incrementin l'espai per a fins a 8 passatgers. Finalment, un format xassís amb cabina doble o senzilla que permet una completa adaptació de la caixa per a les necessitats del client.
Gamma mecànica i caixes de canvis del Volkswagen Transporter
Tot i que el mercat europeu tendeix a allò electrificat, el Volkswagen Transporter fa gala d'un portfoli mecànic tradicional sense cap rastre d'electrificació. La gamma s'ha retallat amb el pas dels anys fins a disposar només de versions amb potència mitjana. L'oferta gira al voltant d'un sol motor dièsel capaç d'oferir dues potències diferents. Aquesta potència es pot desviar a l'eix davanter o, opcionalment, a les quatre rodes mitjançant un sistema 4MOTION.
El bloc en qüestió és el 2.0 TDI d'última generació, emprat en una gran quantitat de models. Es tracta d'un motor turbodièsel de quatre cilindres i dos litres que en un primer rang arriba als 110 cavalls de potència i 250 Nm de parell. En un rang superior de prestacions aquest mateix bloc estén la seva capacitat fins als 150 cavalls i 340 Nm de parell motor. Aquest últim és lúnic que pot sumar un canvi automàtic DSG de fins a set marxes i la tracció total 4MOTION.
Equipaments del Volkswagen Transporter
A l'hora de parlar de l'interior cal reconèixer el gran avenç que han patit els models industrials més moderns. Les millores s'han centrat en diversos punts com ara la qualitat percebuda, el confort dels elements i la tecnologia present. El Volkswagen Transporter presenta un habitacle ben presentat en ergonomia i equipament, podent incloure elements més típics de turismes, però amb solucions habituals del segment industrial.
La gamma d'equipaments del Transporter gira al voltant de les versions de carrosseria i de les diferents solucions habitacionals. Així mateix trobem: Furgó, Kombi i Mixt i Mixt Plus, a més de la versàtil alternativa de Xassís. Les diferències principals entre ells radiquen en l'enfocament del seu ús i en la presentació exterior. Els models més industrials fan servir acabats bàsics amb para-xocs de plàstic negre. Mentrestant, models més polivalents ofereixen acabats més comuns amb pintures i llantes específiques.
Gràcies al llançament de la darrera edició, el Volkswagen Transporter T6.1, l'industrial ha sumat tecnologies i equipaments típics de turismes. Destaquen elements com: fars de LED, navegador, sistema multimèdia amb pantalla de 8 polzades, connectivitat per a dispositius mòbils, preses de connexió, càmera d'aparcament, preses de corrent de 230 volts i un complet equip de seguretat i assistents a la conducció.
El Volkswagen Transporter en vídeo
El Volkswagen Transporter segons Euro NCAP
L'última avaluació que Euro NCAP va fer al Volkswagen Transporter es va dur a terme l'any 2013. La generació provada era la T5, obtenint una qualificació de 4 estrelles. La puntuació assolida en les diferents proves, fins a una nova avaluació, es manté per a la generació actual, anomenada T6. La protecció a ocupants adults i nens en cas dimpacte és dun 79 i 74 per cent respectivament. En cas d'atropellament a vianants o ciclistes, va obtenir un pobre 32%. Per acabar, en matèria d'ajudes actives a la conducció va aconseguir un discret 57% de protecció.
El Volkswagen Transporter de Km 0 i segona mà
Com ja hem dit, parlem d'un dels industrials lleugers més importants del mercat. La seva particular història en fa un dels models més venuts de la categoria, fet que suposa una àmplia oferta en els canals de venda alternatius. S'hi proposa com un model amb una merescuda fama de durabilitat i resistència. Gràcies a això els valors de depreciació són lleugerament inferiors als de la seva competència més directa. Unitats de primera generació arriben a elevats preus atesa la poca quantitat d'unitats.
L'oferta disponible al mercat de Km 0 és nul·la. Els concessionaris no acumulen estoc, i per tant no hi ha vehicles de matriculats per oferir als clients. Per contra, si fem una ullada al mercat d'ocasió i segona mà veiem que l'oferta disponible és àmplia. Els models més econòmics arrenquen els preus en quantitats properes als 2.000 euros per a unitats de tercera generació amb més de 300.000 quilòmetres recorreguts. Les més cares són les unitats de primera generació, podent superar models gairebé nous.
Rivals del Volkswagen Transporter
En els darrers anys el segment dels industrials lleugers de darrera milla ha crescut gràcies a l'aparició de noves figures. El Grup Stellantis ha sumat diverses unitats al mercat, fent més competitiu un segment tan important. Això vol dir que la llista de rivals del Volkswagen Transporter ha crescut, figurant actualment noms com: Renault Traffic, Ford Transit Custom, Mercedes Vito, Toyota Proace, Opel vivaro, Citroën Jumpy y Peugeot Expert, entre altres. Tots ells són similars en capacitats, versatilitat, mida i preu.
Punts destacables
- Versatilitat
- Gamma de carrosseries
- Possibilitats d'equipament
A millorar
- Preu de versions superiors
- Gamma mecànica curta
- Acabats d'accés
Preus del Volkswagen Transporter
A l'hora de fixar preus cal tenir en compte que Volkswagen ha sabut col·locar el seu industrial com un dels millors de la categoria. El preu de sortida del Volkswagen Multivan és de 38.575 euros, IVA inclòs. Aquesta quantitat fa referència a un model de batalla curta amb motor dièsel de 110 cavalls i canvi manual. La unitat més cara és el Transporter Mixt Plus de batalla llarga amb 150 cavalls i tracció total. El preu de sortida puja fins als 44.940 euros, IVA inclòs.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.