Cupra Ateca Special Edition, amb una destacable fuga Akrapovic i millores estètiques

No hi ha cap dubte que Cupra ha sorprès propis i estranys amb el llançament del seu primer model, el SUV compacte esportiu Cupra Ateca. Sí, no és cap novetat que una marca en creï una versió esportiva d'un model SUV, però la veritat és que no existia un producte a la venda dins del segment dels tot camí compactes en un rang de potència d'uns 300 CV i amb un preu mitjanament “comprensible”.

El Cupra Ateca ja és al mercat i moltes marques ja mostren les seves intencions de llançar alternatives similars i en aquest rang de potència. Sense anar més lluny, el mateix Volkswagen T-Roc R acaba de ser presentat; mentre que alguns rumors posen al Hyundai Tucson N als carrers dins de no gaire temps. Sigui com sigui, la jove marca esportiva ha portat el Saló de Ginebra una sèrie especial que s'anomena Cupra Ateca Special Edition.

De les diferències que aquesta edició ens presenta respecte al Cupra Ateca estàndard podem destacar la seva estètica, que n'és la principal raó de ser. Així, cridaran la nostra atenció les llantes de 20 polzades bicolor, el potent equip de frens Brembo amb discos perforats, detalls en fibra de carboni que apareixen a les carcasses dels retrovisors i l'aleró.

No en falten alguns detalls en color coure, com ja vam veure al Lleó Cupra R, i l'exclusiu color gris grafè per a la carrosseria. Això sí, l'element més passional és el sistema de fuita amb quatre sortides d'escapament signades per Akrapovic, el qual redueix el pes a 7 quilos. No puc negar les meves ganes per escoltar-ho en plena acció.

En el habitacle també hi ha alguns canvis destacables, com els seients esportius entapissats a Alcántara i color blau. Aquest color també s'estén pels seients del darrere i els panells interiors de les portes. Tot plegat juga a contrast amb les tonalitats negres, coure i alguns elements acabats en fibra de carboni.

A nivell mecànic no hi haurà canvis, per la qual cosa es manté el motor 2.0 TSI de 300 CV i 400 Nm. Com saps, aquest model utilitza una caixa de canvis DSG de doble embragatge i 7 marxes i la tracció integral 4Motion. Això, juntament amb la direcció progressiva i el control dinàmic del xassís, garanteix unes elevades prestacions i facilitat de control en tot moment.

Encara se'n desconeix el preu i el nombre d'unitats a què estarà limitat. Només sabem que aquest Cupra Ateca Special Edition estarà disponible al mercat a finals de 2019.