Amb el Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt a la cantonada, les marques estan començant a moure fitxa. El Grup Volkswagen serà un dels grans protagonistes, ja que jugant a casa no pot defraudar. Pràcticament totes les firmes que el componen estaran presents al IAA, però no totes destacaran de la mateixa manera. Entre les que més brillarà està Cupra, l'escissió esportiva de Seient.
La darrera vegada que vam tenir notícies de Cupra van arribar en forma d'avenç del que serà el primer model cent per cent elèctric. A través d'un Teaser i un vídeo, avançava certa informació sobre això. Tot i això, ara han anat un pas més enllà. Per això han publicat una imatge en què mostren part del interior que lluirà el concept que presentaran a Frankfurt.
Cupra té el suport tècnic i econòmic del Grup Volkswagen
Segons Cupra, l'interior de la seva vehicle elèctric està enfocat cap al conductor, encara que no oblida la comoditat per a la resta d'ocupants. El llenguatge de disseny que han emprat és agressiu, mostrant Línies modernes i marcades. A la instantània, destaquen sobre la resta dos elements. El primer, i més cridaner, és el quadre d'instruments digital configurable.
Cobra vida gràcies a una pantalla que podria tenir una mida aproximada de 12,3 Polzades. Les possibilitats de configuració seran molt elevades, però a la vista que ofereix hi ha un element important: un mesurador de forces G. En segon lloc, destaca un vol de format esportiu i línies agressives. El cèrcol sembla tenir una mida adequada i fins i tot estar folrat en un material similar a la Alcàntara. Desconeixem si serà aplatat a la zona baixa, ja que aquesta part no es veu a la imatge.
Al centre, el logo de Cupra sembla estar il·luminat. Els braços, com és costum, integren els controls tàctils per manejar el sistema infotainment i altres funcions. Tot i això, és a la zona baixa d'aquest on trobem les novetats més significatives. Aquí, hi ha dos botons independents de rellevància. El primer s'anomena MODE i podria estar enfocat a gestionar el sistema elèctric o els modes de conducció de què disposi.
El segon control anomenat «START ENGINE STOP» és l'encarregat de l' arrencada i parada del motor elèctric. Amb tot, a la nota publicada per Cupra, indiquen que és un interior equilibrat que aporta noves idees al que poden oferir els seus models. Caldrà esperar el vostre presentació per tenir més dades, però ens fa olor que s'escaparà abans d'hora. Què us aposteu?
font - Cupra