La setmana passada us comentàvem que avui, dia 22 de febrer, coincidint amb el primer aniversari de Cupra com a marca independent, veuríem un prototip molt a prop de producció desenvolupat des de zero per la jove firma automobilística. El dia ha arribat i aquí us presentem al nou Cupra Formentor, que es presentarà oficialment durant el proper Saló de Ginebra, en només dues setmanes.
Tot i que els rumors indicaven que el nom per a aquest model seria Cupra Terramar, almenys en la seva versió com a prototip, la companyia ha decidit apostar pel nom de Formentor per a la designació daquest model. Òbviament, aquesta denominació ve per l'illa de Formentera, a les Illes Balears. Veurem què ens expliquen sobre ell.
El primer que podem destacar és que no és un concept molt llunyà a la realitat, sinó que fàcilment podria arribar als carrers tal com ho veiem en aquestes imatges. El disseny és agressiu i robust, amb grans preses d'aire i molt de caràcter. Recorda en certa manera el Tàrraco, però incrementant l'enuig en el seu disseny. A la defensa, a més de les quatre sortides d'escapament, crida especialment l'atenció la forma de la porta del maleter.
En el interior veiem el sempre interessant quadre dinstruments digital, així com una pantalla flotant de 10 polzades per controlar tots els sistemes dinformació i entreteniment del cotxe. D'altra banda, segueix força la línia de disseny de Seat, encara que afegint detalls diferenciats més enllà dels logos Cupra, com els seients esportius estil bucket, per exemple.
Cupra és una marca de vehicles esportius, així que no volem entretenir-nos més amb el seu disseny, sinó que parlarem de què ho propulsa. El Cupra Formentor és un concept impulsat per un sistema híbrid endollable -segons la marca, “d'alt rendiment”-. Ve associat a una caixa de doble embragatge DSG i desenvolupa 245 CV. Com imagines, compta amb tracció a les quatre rodes.
No tenim gaires dades de prestacions o rendiment, però a la seva nota de premsa asseguren que és un cotxe amb un gran rendiment en qualsevol condició i estil de conducció. Compte amb suspensions adaptatives i bloqueig de diferencial. Diuen, ha estat dissenyat per respondre als requisits actuals d'eficiència i rendiment i iniciar la marca a l'electrificació.
Em sembla un cotxe actual, modern, que no deixarà indiferent ningú.
No sé encara el seu preu, però si està en línia amb els altres me'l compraria
així que estigui a la venda.