Fa uns dies assistim a la presentació oficial del nou Cupra León. La versió més radical del compacte espanyol vol plantar cara als seus rivals premium, i per això arriba amb la lliçó ben apresa. Per això barreja amb mestria un disseny esportiu, un interior de qualitat i elevat nivell tecnològic i una oferta mecànica potent i ecològica. Però el futur d'aquesta nova firma s'ha de fonamentar en models propis, com ara el que ve.
Sí, parlem de l' Cupra-Formentor, el primer model de la firma que no tindrà res a veure amb Seat. La seva gestació no ha estat gaire temps, ja que a nivell tècnic fa ús del banc d'òrgans del Grup Volkswagen. On sí que han posat més èmfasi ha estat a afinar-ne el disseny i la posada a punt, doncs ha de mantenir el nivell dels seus germans. A més, no s'oblidarà del medi ambient, ja que sota el motor hi haurà un tren motriu híbrid.
Ginebra acollirà la presentació oficial del Cupra Formentor
Al Saló de l'Automòbil de #Ginebra tindreu l'oportunitat de conèixer en primícia totes les novetats de #SEAT y #CUPRA. Una presentació en exclusiva dels nostres models per al 2020: el #SEATleón, #SEATtarracoFR, #CUPRAleón y #CUPRAformentor. ? https://t.co/Ogrpb6vbsh pic.twitter.com/0Sz7yL9FRO
— SEAT Premsa (@SEATprensa_CA) Febrer 26, 2020
Com s'havia especulat, la presentació oficial del Cupra Formentor de producció tindrà lloc al Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra. Serà llavors quan la firma espanyola descobreixi com han evolucionat les línies de disseny que ja coneixem del concept. Per anunciar la seva presència a la cita suïssa han publicat un fosc teaser en què mostren part de la defensa.
La imatge no és gaire reveladora, encara que prou per entendre davant què estem. Correcte, podem veure el pilar “C” i la línia d'il·luminació que formen els grups òptics situats a la defensa. Si comparem aquesta instantània amb les publicades anteriorment per publicitar el concepte, podem veure que l'evolució és limitada. Al seu dia, l'acollida va ser molt bona i com acostumem a dir «si alguna cosa funciona, millor no tocar-ho».
Per tant, tenim un pilar «C» ample i estès rematat en un aleró integrat sobre la lluna del darrere. La línia de tensió acaba als grups òptics, que tenen tecnologia LED i estan units a la zona central. El rematada entre la lluna i la porta no s'aprecia amb claredat, però sens dubte manté la forma vista en el concept. Si el frontal manté l'empremta del primer avenç estem davant d'un dels models més originals del mercat.
Pel que fa a la mecànica, entenem que mantindran l'esquema ja anunciat. Això és, un tren motriu híbrid endollable que lliurarà una potència propera als 245 CV. No cal ser un linx per entendre que serà compartit amb el nou Cupra León, encara que podria donar-se alguna diferència pel que fa a la posada a punt. Amb tot, només falten dies per a la presentació i uns quants mesos més perquè arribi al mercat.
font - Cupra