Cupra presentava fa unes hores la versió definitiva del seu nou model que arribarà al mercat el 2024, Cupra Tavascan. Es tracta del segon vehicle elèctric de la jove marca espanyola després del Born i, al seu torn, del primer SUV elèctric. La firma automobilística té moltes esperances en aquest model nou.
Aquest tot camí elèctric utilitza un disseny totalment nou; és a dir, no és una carrosseria heretada de cap Seient ni de cap altre model de Cupra. Sí que és cert que en certs detalls té trets que ens puguin recordar el Born al frontal o el Formentor al perfil del darrere, però és un model totalment independent.
El Cupra Tavascan crida molt latenció per disseny
De fet, el disseny és una de les principals cartes de Cupra. A la part exterior i al frontal destaca per sobre de tot que el logo de la marca va il·luminat, cosa que fins fa molt poc no estava permesa per la legislació europea. A més, els fars de LED tenen una “mirada” agressiva i característica amb els tres triangles interns. El capó mostra moltes nervadures per accentuar el seu dinamisme, mentre que el para-xocs compta amb grans boques.
Al lateral veiem que els dissenyadors han volgut donar-li un aire de SUV Coupé al Cupra Tavascan amb aquesta caiguda del sostre. De fet, la pròpia marca ho defineix així. En aquesta zona també es poden apreciar moltes línies de tensió, unes manetes de les portes pràcticament enrasades o unes llantes que poden ser de fins a 21 polzades.
Mentrestant, a la part posterior de la carrosseria veiem que la il·luminació torna a tenir un paper principal. Els pilots estan comunicats per una tira de lluminosa central, que en aquest cas il·luminen també en vermell el logotip posterior del cotxe. Per seguir amb les dosis d'agressivitat i dinamisme, no falta un difusor molt marcat a la zona baixa.
L'interior és revolucionari, destacant l'espina dorsal
L'exterior és realment cridaner, però l'interior encara és més nou. Presenta un habitacle molt característic, destacant principalment les formes dels airejadors del tauler de control, recordant-nos a les brànquies d'un tauró, i després l'element central que uneix el mateix tauler de control amb la consola, que Cupra ha denominat com espina dorsal. S'hi ubica el botó per als llums d'emergència.
També sorprèn que hagi recorregut a un petit quadre d'instruments digital però, tot i això, la pantalla principal del sistema multimèdia sigui de 15 polzades ni més ni menys. Per cert, sembla que la marca s'ho ha pensat millor i els “botons” de la zona inferior de la pantalla sí que estan il·luminats, no com en un els Cupra Lleó o Formentor actuals.
Una bateria i, de moment, dues opcions mecàniques per a aquest Cupra elèctric
Passant ja a l'apartat tècnic, el Cupra Tavascan està desenvolupat sobre la plataforma MEB del Grup Volkswagen, que també fan servir altres models del grup com l'Skoda Enyaq o l'Audi Q4.
Només està disponible amb una bateria, que és de 77 kWh. Accepta potències de càrrega de fins a 135 kW, per la qual cosa, en teoria, podria passar del 10% al 80% de la càrrega en mitja hora. I si parlem d'autonomia, a la variant menys potent homologa 550 quilòmetres d'abast, que es redueixen als 520 quilòmetres en la versió de més prestacions.
El Cupra Tavascan en acabat Endurance ve amb un motor a l'eix posterior, rendint 286 CV i 545 Nm de parell. És el nou motor elèctric APP550 que us presentàvem fa uns dies.
L'opció de més prestacions és el Tavascan VZ, amb un motor posterior de 286 CV i un altre per a l'eix davanter que rendeix 109. En conjunt, el sistema elèctric desenvolupa 340 CV, aportant 545 Nm de parell el motor del darrere i 134 el davanter. Aquesta versió és capaç de fer el 0 a 100 en 5,6 segons.
Els modes de conducció són Range, Comfort, Performance, CUPRA, Individual i Traction. També hi ha quatre nivells diferents de regeneració en aixecar el peu de l'accelerador, gestionables des de les lleves del volant.
Quan arriba el Cupra Tavascan als carrers?
El Cupra Tavascan arribarà als concessionaris durant el proper any 2024 i encara no s'han donat a conèixer els preus. Com a curiositat, aquest cotxe no es fabricarà a Espanya, però tampoc a Europa. El Tavascan es produirà a la Xina, a la factoria de Hefei.
font - Cupra