Avui en dia, els motors dièsel ja s'han posat sobradament a l'alçada dels benzina, tant en potència com en parell i resposta, només cal veure el vehicle guanyador de les 24 hores de Le Mans de l'any passat.
Però malgrat el consum més baix, són motors que sempre s'han caracteritzat per un manteniment una mica més costós que als gasolina, a més de per ser una mica més delicats.
Per això, és important tenir en compte alguns detalls a l'hora de conduir un d'aquests vehicles.
El primer i més important és complir rigorosament amb els canvis d'oli i de filtres, sobretot els filtres del combustible.
També es recomana deixar el cotxe al ralentí un parell de minuts després de viatges llargs, això és perquè el compressor vagi perdent inèrcia mentre se li segueix bombant oli, si tallem el contacte de seguida, el compressor deixa segueix girant, però no li arriba oli, cosa que provoca un desgast prematur.
Finalment, és important tenir present que en encendre el cotxe en fred no els ho ha de revolucionar massa, i si és possible, cal mantenir-lo al ralentí un parell de minuts abans d'iniciar la marxa.
Com ja us imaginareu, aquests consells serveixen perfectament per als motors de gasolina turbosobrealimentats, encara que com sempre, el millor consell és tenir una mica de sentit comú i complir les dates de manteniment del vehicle que mana el fabricant.
el meu cotxe té 40.000kms i 5 anys, m'han dit que he de canviar la junta de distribució, puc esperar una mica més o cal
ui no això no era el que buscava jaja que horror
que bacano el meu cotxe és un mercedes
necessito les normes ambientals als dièsel i les normes de seguretat aplicades en tallers de motors dièsel