Créixer, créixer i créixer aquesta és la missió que Renault Group ha encomanat a Dacia. La casa romanesa s'ha convertit en «la gallina dels ous d'or» i l'han de mimar per evitar possibles «disgustos». De fet els responsables del grup gal han augmentant les sinergies amb la seva filial per així millorar-ne la rendibilitat. I tots els indicadors apunten que aquesta visió estratègica és un gran encert. Però de cara al futur serà més fort.
Com ja saps, Dacia està treballant molt per millorar la seva imatge comercial. Ja no vol ser aquesta en què només es fixen els clients que volen (o necessiten) un cotxe nou i no es poden (o volen) gastar el que valen. Ara tenint un preu ajustat, volen ser més una generalista que una low cost i per això el Bigster del 2025 els ajudarà. Amb tot, per convertir-se en allò que somien, han de moure altres fitxes i el ball ja va començar…
Dacia mourà el Jogger a Tanger per fabricar el nou Duster a Mioveni al costat del Bigster el 2025…
A més de millorar les sinergies amb la matriu, Dacia ha d'ajustar els costos productius. Avui dia el mantra de «produeix molt per reduir costos» no funciona igual que fa un parell de dècades i per això a la firma s'han afanyat a optimitzar les seves fàbriques. Per això canviaran alguns models per així reduir costos i més doncs els seus plans passen, com hem indicat, per millorar-ne la imatge. I aquí és on entren els nous models…
Fa uns dies es feia oficial que Dacia canviarà la producció del Jogger des d'Europa fins a l'Àfrica. El familiar passarà d'assemblar-se al centre que tenen a Mioveni per passar a ser fabricat a la factoria de Tànger a partir del 2024. A més, aquest trasllat no serà exclusiu, ja que Renault Group ha anunciat una millora de la línia 2 amb una inversió i més formació en tecnologia híbrida per als treballadors. Però no és l?únic canvi.
D'aquesta fàbrica també en sortiran, per a tothom, les unitats corresponents al Mobilize Duo. I ara que ja sabem el nou emplaçament productiu del Jogger potser et preguntes I què passarà amb la fàbrica que la marca té a Romania? Doncs molt senzill: el seu buit serà ocupat pel nou Duster que està en camí i pel Bigster que hauria d'arribar al mercat el 2025. Tots dos seran més complets i tecnologies que mai.
Això es deu al fet que l'un i l'altre faran servir la plataforma CMF-B i per tant, per reduir costos de producció, aniran de la mà a la fàbrica. Finalment, Dacia treballa en dos nous models, a més del relleu del Sandero, que està previst aterrin al mercat entre el 2027 i el 2028. Un podria ser una berlina per substituir el Logan i un altre es creu serà un crossover. Amb tot, sembla que l'agenda de Dacia està ben ocupada però Serà un èxit?
font - L´argus
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 7
- potència 100-140 cv
- Consum 4,3-5,7 l/100km
- Valoració 4,3