Sembla que ara sí, El Tomaso està de tornada. La mítica firma italiana, fundada per l'enginyer argentí Alessando de Tomaso, ha tornat a la vida. Per això, ha triat un dels festivals més importants del sector, el Goodwood Festival of Speed que ha tingut lloc aquests dies. A la cita, hi han anat amb un model que, si bé ha aixecat una gran expectació, no era l'esperat pels fanàtics de la firma.
Aquests, esperaven que presentessin una mena de De Tomaso Pantera remasteritzat. Tot i així, sigui com sigui, és la mostra que els seus nous amos estan fent tot el possible per rescatar-la del més fosc ostracisme. D'aquesta manera, han estat presents a la mostra amb el De pres P72. Aquest és un model amb què també han honrat la memòria d'un altre vehicle mític a la marca: el P70 de competició del 1960.
El De Tomaso P72 llueix senzillament espectacular
El disseny del El Tomaso P72 recorda el dels clàssics de meitat del segle passat. Salvant les distàncies, podríem dir que han volgut rescatar els traços que va lluir el P70 que la firma va desenvolupar amb Carrol Shelby. Tot i així, per la forma dels seus grups òptics, volums, proporcions, passos de roda i para-xocs, podríem dir que està més a prop de models mítics com el Ferrari 330 P2.
Tot i així, el P72 destaca per elements propis que recorren a les últimes tecnologies. Així, els grups òptics fan ús de LED's, lluint, en el cas dels frontals, una firma lluminosa molt atractiva. La fibra de carboni és un altre element actual que ocupa gran part dels volums. Gràcies a ella, pot presumir de grans preses d'aire al frontal o als laterals. Finalment, no podem passar per alt la cúpula de vidre transparent sobre la defensa.
Interior vestit amb materials sumptuosos
Si passem al interior del El Tomaso P72 podem observar un treball artesanal de nivell elevat. D'entrada, dóna aire al que llueixen altres models, com els darrers Pagani. Per a la seva creació, els responsables de la marca han estirat materials molt exclusius. Així, no manca la pell, la fusta, el vidre tallat i la fibra de carboni repartits per diferents zones i elements.
En conjunt creen una atmosfera d'elevat luxe, representant en elements com la palanca de canvis, els rellotges del quadre d'instruments o els seients. El seu habitacle està configurat, en exclusiva, per a dos passatgers, presentant un accés típic esportiu. Les portes, compten amb obertura en guillotina, oferint un pas generós cap a l'habitacle. Tot i així, les cotes interiors d'habitabilitat no han estat desvetllades.
Tècnica i mecànica de gran nivell
En els molts anys que El Tomaso porta desapareguda, ha passat per diversos propietaris. Actualment, està sota el paraigua d'un hòlding de Hong Kong anomenat Ideal Team Ventures. Aquest, és el mateix que protegeix Apol · lo, pel que només cal sumar 2+2 per saber que el nou P72 té molt a veure amb el Intensa Emoció. Un detall que ho avança és la sortida d'escapament situada sobre la saga, al final de la cúpula de vidre que deixa veure el seu motor situat en posició central-darrere.
A més, aquest fet, ens indica que el P72 faria ús del bloc gasolina V12 6.3 litres atmosfèric d'origen Ferrari. La potència final que rendeix a l'Intensa Emozione és de 750 CV, però en el cas del model italià podria ser menor. La raó per això és senzilla: El Tomaso tindria en ment inscriure's a la categoria LMP2 de la FIA. Amb tot, rondaria els 500 CV, xifra destacable per al seu renaixement.
Per desenvolupar aquest model, El Tomaso ha partit del mateix xassís a fibra de carboni que empra l'Intensa Emozione. Gràcies a ell, obtindrà un pes final en bàscula molt lleuger així com un comportament dinàmic de primer nivell. Amb tot, la marca vol crear un nou nínxol de mercat, el dels GT de disseny clàssic, tecnologia moderna d'elevat rendiment. Ara com ara, la producció del P72 està xifrada a 72 unitats a un preu estimat (que no definitiu) de 750 mil euros. El llibre de comandes ja és oficialment obert.
Font – De Tomaso
