El distribuïdor o delco un cotxe és tot un misteri per a molts conductors. Tot i això, en aquest article podràs aprendre què és el delco, les parts que té un delco d'un vehicle convencional, alguna cosa sobre la tapa del delco i els platins, el seu funcionament, o sobre l'empresa Delco.
Daquesta manera, aquesta part del motor deixarà de tenir misteris per a tu. Així unim un article més a la nostra sèrie de posts tècnics perquè vagis coneixent a poc a poc sobre el motor i el seu funcionament.
Què és el Delco
El funcionament correcte del cicle d'encesa de les bugies i els cilindres depèn que el corrent elèctric sigui enviat a l'ordre correcte per l'element Delco del sistema d'encesa. El primer distribuïdor, conegut com a Delco, va ser desenvolupat per l'empresa Dayton Engineering Laboratories Co a Dayton, Ohio, el 1909. Quan General Motors va adquirir aquesta firma, el distribuïdor va passar a ser conegut popularment com a Delco.
El delco o distribuïdor és fonamental per al funcionament del cicle Otto dels motors de benzina, tant de dos com de quatre temps, perquè distribueix el corrent elèctric d'alta tensió procedent de la bobina d'encesa a l'ordre correcte. Un rotor gira per fer aquesta tasca i així produir les espurnes amb les bugies en l'ordre adequat, produint la combustió de la barreja d'aire i combustible que es troba comprimida dins el cilindre. A partir d'aquí, el cicle continua en pujar la pressió i empenyent aquesta el pistó, cosa que es transmet al cigonyal a través de la biela.
És a dir, es tracta d'un sistema similar a la funció de les lleves, però en comptes de controlar l'obertura i el tancament de les vàlvules el que fan és controlar les espurnes que desencadenen la combustió.
Parts del del Delco
Un delco o distribuïdor està compost per una sèrie de parts bàsiques:
Tapa del Delco
Els cables de les bugies i el cable d'alta tensió que ve de la bobina estan connectats als contactes metàl·lics dins de la tapa del delco. Aquests components serveixen com a sistema de distribució del corrent d'alta tensió. Els materials habituals són les resines fenòliques, que contenen insercions.
Platins del Delco (ruptor)
El ruptor és la part que interromp cíclicament el corrent de baixa tensió. I està format pels platins del Delco i una lleva circular que té tants sortints com a nombre de cilindres té el motor.
Altres parts
A més de les parts anteriors, també hi pots trobar altres fonamentals com:
- condensador: està connectat entre el terminal de baixa tensió del ruptor i la massa o terra del circuit elèctric.
- Sistema centrífug: és l'encarregat de variar el grau d'avenç en canviar el règim de rotació del motor.
- Distribuïdor d'alta tensió: subministrarà a les bugies l'alta tensió necessària procedent des de la bobina d'encesa perquè pugui saltar l'espurna amb una seqüència específica.
- Cos: és la part que actua com a base o encapsulat del delco, formada per un aliatge lleuger d'alumini. Es fixa al motor mitjançant unes abraçadores i dins té el ruptor, els condensadors i el dispositiu d'avenç centrífug. Damunt seu es posarà la tapa.
- Sistema d'accionament: és el que connecta l'eix del distribuïdor al motor perquè giri i funcioni.
On comprar un delco
Actualment ja no es fabriquen cotxes amb delco, ja que els sistemes d'injecció electrònic no requereixen aquesta peça. Tot i així, encara es venen distribuïdors o delcos per a vehicles antics que necessiten recanvis.
Hi ha infinitat de botigues en línia on trobar-los, per exemple a Amazon et permeten seleccionar el teu vehicle i s'encarreguen de mostrar-te només les peces compatibles amb ell quan facis una cerca de delco.
Com funciona el Delco
Quan el rotor gira, el corrent va a les puntes metàl·liques de la tapa del distribuïdor, cosa que permet que el corrent flueixi a les bugies del motor a quatre intervals per rotació. El corrent s'interromp al circuit baix per crear una espurna alta. Ho fa el disjuntor, que es troba a l'interior del distribuïdor al costat d'unes lleves. Posteriorment, el corrent és portat per cables a les bugies des del distribuïdor. El distribuïdor rep lelectricitat de la bobina dencesa, que està connectada a la connexió central de la tapa delco o distribuïdor per un altre cable.
El distribuïdor electrònic o els sistemes d'encesa directa (DIS) són els sistemes d'encesa moderns més comuns, en què les bobines produeixen una espurna als dos cilindres alhora, amb un pistó que puja i un altre que baixa, cosa que dóna lloc a una espurna només en un cilindre alhora. Tot i que el delco o distribuïdor convencional té diversos desavantatges, com ara l'arrossegament mecànic o les derivacions i l'electroerosió entre el rotor i els contactes d'alta potència, alguns vehicles segueixen conservant el sistema convencional, ja que sol ser més senzill de reparar, en tractar-se de un sistema mecànic i no electrònic.
Empresa Delco
Delco Electronics Corporation va ser una companyia de disseny electrònic i manufactura d'elements electrònics per als automòbils. Inicialment coneguda com Dayton Engineering Laboratoris Co. i fundada a Dayton, Ohio per Charles Kettering i Edward A. Deeds el 1909 com he esmentat anteriorment. Les sigles dels laboratoris van donar lloc al nom Delco pel qual es va conèixer aquesta subsidiària de General Motors quan va adquirir la companyia.
La companyia no només es va dedicar als distribuïdors dels vehicles, també va ser la responsable de nombroses invencions i paleses per al món de l'automòbil, sempre relacionades amb els sistemes elèctrics. Entre les seves innovacions hi ha les del primer sistema fiable d'ignició per bateria, o la primera autoarrencada pràctica d'un automòbil.
D'altra banda, el negoci de Delco anava més enllà. També va ser coneguda com una empresa que fabricava un altre tipus d'equipament com:
- Ràdios per a cotxes
- Sistemes de frenada
- etcètera...
A més, també van participar en la creació de sistemes de defensa per a ús militar, així com al món de la competició. A el motorsport són coneguts a la Indy 500, arribant a usar els seus sistemes en el passat i esponsoritzant un dels vehicles d'aquesta categoria de monoplaces tan popular a Amèrica. D'altra banda, amb el pas dels anys també va patir algunes remodelacions i canvis, i quan va arribar la crisi sanitària de la pandèmia del COVID-19 també ajudaria desenvolupant respiradors per als hospitals.