Tradicionalment les signatures xineses han tingut mala premsa a Europa. És cert que, fins fa uns anys, els seus productes eren, si més no, nefastos, però la cosa ha canviat. El millor exemple el tenim al DFSK Glory 580, un tot camí mitjà que arriba des d'aquest país. D'entrada, la marca no et sonarà, però t'hem de dir que és un soci privilegiat de Dongfeng Motor Corporation.
Com a signatura, DFSK porta un temps a Europa i Espanya. La seva activitat s'ha centrat bàsicament en el segment industrial, oferint vehicles per a la feina i transport de mercaderies. No obstant, amb el Glory 580 s'endinsen de ple al mercat generalista. Per això, proposen un SUV elegant, amb un nivell tecnològic notable i una mecànica bifuel que demostra el seu potencial tècnic.
Disseny agradable per agradar a Europa i Espanya
El disseny exterior de l' DFSK Glory 580 és elegant alhora que modern. Les línies, a diferència d'altres models d'origen xinès, no recorden les d'altres productes europeus o japonesos. Així, trobem un frontal que compta amb uns grups òptics amb tecnologia LED que recorden els ulls dun lleó. La seva graella, amb el logo de DFSK s'estén pels fars i dóna pas a un para-xocs de línies discretes i contundents.
La vista lateral, compta amb marcades línies de tensió. Se centren principalment a la zona del capó i passos de roda del darrere. La relació entre superfície de vidre, xapa, passos de roda i llantes d'aliatge és òptima, lluint un aspecte harmoniós i robust. Completen la seva estètica una defensa elegant on trobem uns grups òptics LED i mida contingut. Hi podem veure una doble sortida d'escapament i la integració de la càmera d'ajuda a l'aparcament.
Interior ampli i connectivitat a la darrera
Si l'exterior del DFSK Glory 580 és encertat, a l'interior han fet una gran feina. Destaca el quadre de comandament amb línies horitzontals que desemboquen a la gran pantalla tàctil central. Aquesta, de 9 o 11 polzades de mida, és compatible amb els protocols d'Apple CarPlay i Android Auto. El climatitzador dual no manca en una dotació que inclou càmera d'aparcament i fins i tot accés i arrencada mans lliures. Les opcions d'equipament giren al voltant de les terminacions Luxury i Intelligent oferint un nivell fins ara mai vist en una firma xinesa.
No obstant, on més destaca el Glòria 580 és a la qualitat dels seus materials i espai interior. De sèrie, compta amb set seients distribuïts en tres files. A més, ofereix un maleter de mida generosa (no hi ha xifra confirmada) amb sòl pla quan s'abaten els seients. Finalment, no podem passar per alt el cuir dels seients i la qualitat (almenys visual) de la resta de materials que recobreixen el seu interior.
Mecànica ecològica amb etiquet ECO de la DGT
Finalment, cal centrar l'atenció en l'element que més n'ha de beneficiar la difusió a Espanya i Europa. La mecànica amb què arriba el DFSK Glory 580 no és vetusta ni veterana, al contrari. Estem parlant d'un bloc benzina tetracilíndric turbo alimentat modern amb 1.5 litres de cilindrada. La potència que lliura és de 149 CV i està unit a una transmissió de tall automàtic per variador continu CVT.
Tot i això, l'interessant d'aquest motor és que pot funcionar amb GLP o GNC,. D'aquesta manera, és mereixedor de la etiqueta ECO de la DGT, de manera que compta amb grans avantatges en períodes de restriccions al trànsit. Per ara en desconeixem el consum, però amb 4,68 metres de longitud i 1.510 quilos podria vorejar els 7,5 litres de mitjana. En tot cas, és un gran pas endavant, ja que s'avança molts rivals consagrats.
Amb tot, el DFSK Glory 580 ja està disponible a Espanya. Les tarifes de preus no estan disponibles a la web de la signatura, però a través d'aquest formulari podeu sol·licitar una oferta. Caldrà veure la acollida que el públic li brinda, però n'estic segur que serà positiva. En tot cas, s'ho mereix, ja que poques marques xineses han fet un esforç tan important per adaptar-se als nostres gustos. El temps seré qui jutgi.
font - DFSK
