El proper mes de setembre es compliran tres anys del destapi del dieselgate del grup Volkswagen. Al llarg d'aquest temps el conglomerat alemany ha viscut moments molt durs ja que s'han donat dos canvis de CEO i un viratge total del pla estratègic cap a l'electrificació. Ambdues situacions han deixat com a resultat diversos cadàvers en forma de models que mai veuran la llum, altres que han cessat la venda sense successor, així com alts executius empresonats.
En Estats Units, les investigacions practicades van dictaminar que el grup Volkswagen havia de fer front a una multa econòmica de 4.300 milions d'euros. A més d'això, l'EPA els va obligar a fer càrrec de les corresponents trucades a revisió així com a les recompres massives dels models afectats. Amb tot, la factura total que el consorci alemany ha hagut de pagar al continent americà, pel Dieselgate, ha estat d'uns 26 mil milions d'èuros.
Tot i això, a aquesta elevada sanció pecuniària han d'afegir la que ha establert Alemanya. El país natal del grup Volkswagen ha decidit que han de fer front a una multa econòmica de 1.000 milions d'euros. Aquesta xifra és infinitament més baixa que la marcada pels Estats Units, però també cal tenir en compte que la legislació europea és més laxa i que a més el culpable és una de les empreses més grans del país teutó.
Segons ha comunicat el propi grup Volkswagen no recorreran la multa, donant per fet que accepten la seva culpa. A més, encara estan pendents de resolució diverses demandes civils col·lectives, per la qual cosa els seus comptes anuals encara es podrien ressentir. Tot i això, el pas que ha fet el grup alemany és molt important, ja que només assumint la seva responsabilitat i culpa podran afrontar el futur.
Una altra victòria social en el cas dieselgate és que el Grup Volkswagen s'ha compromès davant la Associació PETA que no tornaran a utilitzar animals per fer proves d'homologacions als motors. Amb tot, encara han de revisar fins 200 versions diferents dels seus models, per la qual cosa encara els queda molta feina per esborrar les empremtes del Dieselgate.
Font – Automotive News