Fa uns dies us mostràvem el primer teaser del nou Fiat Strada. Després dels Cronos i Argo, la firma italiana actualitza un dels seus models més importants per a Amèrica Llatina. Amb ell, busquen mantenir el seu avantatge competitiu, doncs ni General Motors ni Ford aconsegueixen fer-li ombra. Així, han plantejat una nova generació on millora notablement l'estètica i ofereix tecnologies que encara no havien arribat a l'anterior.
El principal canvi del nou Fiat Strada se centra en la tècnica. Ara, està desenvolupat sobre una plataforma de nou desenvolupament. Gràcies a ella, pot millorar la seva oferta mecànica i rebre'n millors assistents a la conducció. Tot plegat l'evolució és palpable. deixant palès que l'anterior generació havia quedat molt obsoleta. Ara, abans de la presentació, podem veure la feina que ha dut a terme l'equip de disseny.
El nou Fiat Strada pick up és atractiu i pintó
El frontal del nou Fiat Strada és molt similar al que llueixen els Argo i Cronos. Els grups òptics són esquinçats i compten amb tecnologia LED per a la llum de conducció diürna. La graella és nova, amb petits accents en negre brillant que la decoren. El para-xocs està dividit en dos, amb una banda més ampla a manera de protecció. Finalment, la zona baixa compta amb una altra entrada d'aire i format en bresca d'abella.
La vista lateral també és nova. L'alçada de la carrosseria és superior, permetent un millor exercici en camp. Els passos de roda són generosos i allotgen unes llantes d'aliatge de mida contingut i atractiu disseny. La forma de les portes s'assembla molt a les dels Argo i Cronos, ajudant a contenir costos productius. Finalment, destaquen les barres de sostre cromades que s'estenen fins a la banyera de càrrega.
És a la defensa on hi ha tota la personalitat del nou Strada. La mida és contingut, però suficient per acollir al seu interior fins a mil quilos de pes. La forma dels grups òptics del darrere és desconeguda, encara que mosseguen part de l'aleta lateral. En conjunt, llueix molt més modern i complet que l'anterior, acostant-se als darrers models de la marca.
Per ara no està previst que arribi a Europa, però alguns mercats podrien obrir les portes. A Portugal va ser molt demandat en èpoques passades pel que fins i tot podríem veure-ho. L'oferta mecànica contemplarà el modern bloc tricilíndric amb turbo 1.3 FireFly i 109 CV associat a la transmissió manual de 5 velocitats o automàtica de tipus CVT. Aquest compleix la normativa d'emissions, per això ho tindrien encara més fàcil.
Font – Fiat – Grup FCA