El Grup PSA se les prometia molt feliços quan automòbils DS es va independitzar de Citroën. Crear des de zero una firma premium no els ha resultat senzill i més quan els primers models estaven basats en els de la seva firma matriu. La primera generació del DS 4 va intentar plantar cara a productes com els Audi A3, BMW Sèrie 1 i Mercedes-Benz Classe A però no ho va tenir gens fàcil. Sobretot per la seva excessiva semblança amb el plebeu Citroen C4.
No va ser fins que va patir un restyling que la cosa es va animar. En aquell moment va arribar la carrosseria CrossBack i va ser llavors que els clients s'hi van interessar. Ara, aterra al mercat la segona generació del DS 4 i sembla que han passat mil anys des que l'anterior va deixar de vendre's. Sobretot perquè els responsables de la firma han creat un producte realment premium per disseny, qualitat interior, possibilitats tecnològiques i mecàniques.
La imatge del DS 4 2021 s'inspira en la del concepte AERO SPORT LOUNGE
A diferència de l'anterior DS 4, el nou llueix una silueta inspirada en el concepte DS AERO SPORT LOUNGE. El poderós frontal destaca pel sistema d'il·luminació DS MATRIX LED VISIÓ que combina llums matricials i direccionals per díodes lluminosos. Al costat hi ha unes llums diürnes que estan compostes per 98 LED. La graella, que està unida a les òptiques a través del DS WINGS, està dividida en dos i ofereix una trama de diamant.
Si passem a la vista lateral podem veure línies esquinçades i fluides. En aquesta zona és on més s'aprecia les diferències entre el DS 4 i la nova versió campera CROSS. Sobretot per les proteccions plàstiques discretes i les llantes d'aliatge. Aquestes arriben directament de l'AERO SPORT LOUNGE i tenen 20 polzades. També hem de destacar el format i acabat del pilar C a contrast amb el sostre i el cromat que l'adorna.
Finalment hem de fer una ullada a la defensa. En aquesta zona els dissenyadors han barrejat tradició amb avantguarda. Agrada molt com han integrat el petit aleró que corona la porta amb la inclinada lluneta. A la zona mitjana tenim uns pilots LED amb efecte «escates» gravades amb làser. Estan units a la zona central i sota ella tenim el logo de DS i la versió corresponent. El para-xocs és esportiu i integra les sortides d'escapament.
Interior d'avantguarda i de qualitat premium
Si l'evolució exterior del DS 4 és gegantina, a l'interior no és més petita. L'estructura del compacte gal és nova, apostant per la digitalització i l'ergonomia dividida en tres plans. En primer lloc tenim un quadre d'instruments digital configurable que es complementa amb el DS EXTENDE HEAD-UP DISPLAY de 21 polzades. Coronant el quadre de comandament hi ha una pantalla per al sistema infotainment DS IRIS SYSTEM de 10 polzades.
Finalment, al túnel central tenim un sistema de control de gestos anomenat DS SMART TOUCH. Cobra gràcies a una pantalla tàctil de 5 polzades que identifica moviments com apropar, allunyar i té reconeixement d'escriptura a mà. Si passem a la zona intermèdia, descobrim el sistema de climatització DS AIR. Com podeu veure no hi ha sortides de ventilació, doncs estan amagades després dels controls per gestionar el clima.
A la zona baixa de la consola central tenim controls per al warning així com altres accessos directes. Un altre detall a destacar és la ubicació que tenen les sortides de ventilació i els comandaments per als elevallunes a les portes. Són a la zona alta, a l'estil dels Range Rover. Pel que fa a la combinació i qualitat de materials, el DS 4 2021 està a l'alçada dels millors compactes premium del mercat amb cuir i fusta per tot arreu.
Pel que fa a ajudes actives a la conducció, el DS 4 2021 comptarà amb sistema de conducció semiautònoma de nivell 2. Per això compta amb l'última evolució del sistema DS DRIVE ASSIST 2.0 amb ajudes com a manteniment de carril, radar frontal o càmera situada sobre el parabrisa. Tot això ajudarà que la suspensió DS ACTIVE SCAN SUSPENSION i el sistema de visió nocturna DS NIGHT VISION funcionin correctament.
Oferta mecànica a l'alçada: versions E-TENSE incloses
Per acabar fem una ullada a la gamma mecànica que dóna vida al DS 4 2021. Stellantis ha posat tota la carn a la graella en emprar una evolució de la plataforma EMP2. Gràcies a aquesta arquitectura pot oferir una gamma àmplia en què no falten versions gasolina, dièsel i híbrides endollables E-TENSE. La primera terna està composta pel bloc 1.2 Pure Tech de 130 CV complementada pel 1.6 Pure Tech amb 180 CV i 225 CV.
La família dièsel està composta per una única versió, el 1.5 BlueHDi amb 130 CV de potència. En tots els casos, la transmissió associada per a la seva gestió és automàtica per convertidor de parell amb 8 relacions MENJA8. la versió E-TENSE combina el bloc 1.6 PureTech de 180 CV amb un elèctric de 110 CV i una transmissió e-EAT8. La potència combinada és de 225 CV i gràcies a una nova bateria arriba a 50 quilòmetres d'autonomia en elèctric.
Com era d'esperar, i passa en altres models germans, el renovat DS 4 és una tracció davantera pur. Aquesta característica tècnica també s'ha d'aplicar a la nova versió campera CROSS. La principal ajuda, per a conducció fora de carretera, arriba de la mà d'un control de tracció avançat. Per millorar la subjecció, compta amb diferents modes de conducció: sorra, neu i fang i control de descens assistit en pendents.
Quan i com arribarà al mercat el nou DS 4?
L'arribada del compacte gal tindrà lloc el quatre trimestre de l'any. Ho farà en tres versions: DS 4, DS 4 CROSS i DS 4 PERFORMANCE LINE. En funció de l'escollida comptarà amb uns additaments i adornaments diferents. Per vestir-lo hi ha disponibles set colors, dos nous: COPPER GOLD i LACQUERED GREY. Els altres són: PEARL CRYSTAL, PLATINUM GREY, XARXA VELVET, PEARL WHITE and PERLA NERA BLACK.
Per ara no sabem quins seran els preus oficials, encara que d'aquí a final d'any hi ha molt de temps per conèixer el DS 4 2021. T'agrada?
font - DS
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 130-225 cv
- Consum 1,2-6,2 l/100km
- Valoració 4,4