segurament, abans o després us toqueu canviar el líquid refrigerador de l'automòbil, tècnicament s'hauria de fer entre els 2 i els 4 anys, però segurament molts no ho fareu fins que noteu que el cotxe s'escalfa molt més del normal (cosa que no hauríem de deixar que passi).
Vaguezas i badades a part, l'anticongelant és l'ingredient més important del sistema de refrigeració de qualsevol motor de refrigeració líquida.
Està format per Aigua destil·lada, per evitar corrosió, monoetilenglicol, additius anticorrosius i anticavitació, colorants i antiescumants.
Hi ha anticongelants de moltes classes i qualitats, des dels més bàsics que aguanten fins a -4ºC, fins als de més qualitat que poden aguantar fins als -35ºC.
La qualitat d'un anticongelant es pot intuir introduint el dit al líquid i fregant-lo, com més oliós sigui el tacte de l'anticongelant, millor serà la seva qualitat.
Per motius obvis és molt important tenir en compte el clima en què es mourà el vehicle a l'hora d'escollir un anticongelant, i també cal tenir en compte que mai no s'ha d'utilitzar només aigua al sistema de refrigeració, ja que podria donar lloc a corrosions.
BÉ SEGUEIX AIXÍ ÉS TOT EL QUE HAS DE SABER SOBRE L'ANTICONGELANT
hola bona tarda, tinc una camioneta Chevrolet Luv D Max 2008 automàtica i va patir un escalfament i va caldre fer el motor i quan vaig pensar que ja estava operativa, va resultar que el radiador tenia el serpentí danyat. es va muntar nou i es net i tot fi.
el que passava era que tenia el radiador una nata com la nívea però de color crema i vaig creure que en fer tot això ja estaria molt bé amb vehicle; doncs a resultat que segueixo amb la nata a costa i sense fer servir el vehicle per por a una altra conseqüència; podrien donar-me una orientació sobre això. Gràcies