Chrysler és una de les marques més exòtiques de totes les que orbiten a la galàxia Stellantis. A Europa fa un temps que no és present i més després del fracàs de l'experiment que va fer FCA amb Lancia. Sigui com sigui ara té un futur que es torna elèctric. I l'ajudarà a deixar enrere el sobrenom del «pentàgon estavellat» que li van fer després de la seva fallida la primera dècada del segle passat. I el seu primer pas és el Airflow Graphite que veus…
Amb el Chrysler Airflow Graphite Concept la firma ianqui anuncia al món sencer el seu renéixer. El seu debut oficial ha tingut lloc a la calor del New York Auto Show que s'està celebrant aquests dies, tot i que no és un concepte totalment nou. Més aviat es tracta de la tornada de femella de l'Airflow que va debutar al CES Las Vegas ja fa un parell d'anys. Això sí, aquest concept és molt més que maquillatge del fi i només cal veure la seva tecnologia de bord.
El Chrysler Airflow Graphite estrena el sistema STLA AutoDrive de conducció autònoma nivell 3 creat juntament amb BMW…
Com pots veure, el disseny del nou Chrysler Airflow Graphite Concept és més madur. En si les línies bàsiques són les mateixes que les del seu predecessor i això té una raó: malgrat el temps és fresc i actual. En tot cas, lequip de disseny li ha dotat de detalls exclusius. El més evident és a la graella frontal, amb la nova signatura lluminosa que, a més, elimina el contorn de la insígnia alada que llueixen tots els models de Chrysler.
Com a complement la carrosseria es vesteix amb un nou to. es diu Galàxia Negra i va a joc amb el color Cyprus Copper que s'estén per elements com els retrovisors, contorns de les portes o llantes d'aliatge de 22 polzades. I fins aquí podem llegir, donant pas a l'habitacle. Segons Chrysler és modern i espaiós i llueix una combinació cromàtica que alterna el to Ice Grey amb el Cyprus Copper que també va a la carrosseria.
Pel que fa a tecnologia, l'Airflow Graphite gaudeix dels sistemes STLA Brain i STLA SmartCockpit. I no només això, sinó que estrena el sistema de conducció autònoma de nivell 3 STLA AutoDrive. Per si no ho sabies, ha estat desenvolupat juntament amb BMW sumant les últimes ajudes actives a la conducció. De fet pot reemplaçar el conductor en certes situacions, prenent el control i les decisions en vies com autopistes o autovies.
Finalment, recordar que el tren motriu de l'Airflow Graphite Concept és idèntic al del seu predecessor. És a dir, que compta amb dos motors elèctrics, tracció total i 300 kW de potència. Tot i això, la plataforma canvia per facilitar l'arribada de motors més potents. Pel que fa a la autonomia, segons les estimacions, amb una càrrega de la bateria podria recórrer entre 563 i 643 quilòmetres. Una pena que no arribi a Europa…
font - Chrysler
