El anticongelant és l'element clau del sistema de refrigeració del vehicle. Sense ell, la transferència de calor seria impossible i el motor de combustió acabaria per sobreescalfar-se i deixar de funcionar. Per això, si tenim qualsevol fuita d'aquest líquid, cal saber com solucionar el problema de manera segura.
La resposta ràpida i senzilla és portar el cotxe al taller perquè el reparin. Tot i això, convé tenir unes nocions de mecànica per si vols estalviar-te uns diners o, almenys, per sortir del pas en una situació d'emergència.
Localitzar la fugida de anticongelant
Les pèrdues de anticongelant més comunes solen ser pel radiador del cotxe, els taps o per algun maneguet del circuit de refrigeració. Per sort són les avaries més fàcils de solucionar i en molts casos podem esmenar-les nosaltres mateixos. Les fuites a través del bloc motor i la culata són un problema molt més seriós i difícil de reparar, però sortosament són molt menys freqüents.
El primer que cal fer, abans de posar fil a l'agulla, és localitzar on es troba la pèrdua de anticongelant i analitzar-ne la gravetat. Obre el capó i fes un cop d'ull per tots els forats per si la pèrdua d'anticongelant està a la vista. Ajuda't d'una llanterna per tenir visibilitat a les zones més amagades de la llum. Mira els maneguets del got d'expansió i tots els que tinguis al teu abast.
Si no aconsegueixes veure on és, abans de tirar-te a terra per mirar per baix, pots intentar veure on deixa un toll per degoteig. Si no pots veure'l amb claredat a terra sobre el que hi ha el teu cotxe, pots utilitzar el mateix truc que amb la comprovació de la pèrdua de líquid de frens. És a dir, cobreix el terra amb paper de cuina, un diari o similars, col·loca el cotxe a sobre i espera. Pots encendre el motor fins que arribi a temperatura de servei (sempre amb un bon nivell de anticongelant), per comprovar si surt només quan el sistema de refrigeració està funcionant.
Fugida pels maneguets
Abraçadora fluixa
A la foto principal d'aquest article tens un bon exemple de fuga d'un maneguet mal atapeït. La solució és senzilla i barata perquè unes abraçadores noves i un alicate per posar-les costen molt poc. Fins i tot hi ha kits amb diferents mides d'abraçadores per poc més de 10 euros.
Maneguet fissurat
Si el problema és una fissura, a això hauràs de afegir un maneguet del material i les dimensions adequades. Un component que tampoc costa gaires diners i que també es pot comprar per Internet. Tant si és una fissura com si és l'abraçadora, el millor que podeu fer és purgar l'anticongelant del circuit de refrigeració. Així no s'escaparà tot quan treballis a l'avaria.
En casos d'emergència
Si la fugida de anticongelant és per una fissura d'un maneguet del circuit de refrigeració, podem tapar aquesta fuita amb cinta adhesiva, per assegurar-nos que no perdi més líquid. Tot i això, si l'abraçadora s'ha afluixat l'enginy és el que us pot treure de la situació d'emergència. Hi ha gent que fins i tot ha fet servir el passador de la cinta d'una motxilla. Com pots veure a la imatge.
Fugida pel radiador
En cas que la pèrdua sigui directament pel radiador, molts et diran que el millor serà trucar a la grua i portar el cotxe al taller. Però encara pots intentar alguna cosa per aguantar un temps més: els líquids tapafugues. Són uns compostos que coagulen en contacte amb l'aire. Així que, si la fugida és petita, pot servir per aturar-la.
En cap cas has d'intentar fer servir aquests líquids si la fuita és gran, perquè no aconseguiran frenar la pèrdua d'anticongelant. Si no ho tens clar, pots intentar fer-lo servir i si no, ia optar pel taller perquè ho solucionin ells.
Fugida de anticongelant pels taps
També és possible que la pèrdua de anticongelant es produeixi pel tap o aixeta que tenen molts radiadors per treure el anticongelant. El pas del temps i les vibracions poden afluixar-los.
També es pot escapar pels taps o aixetes que tenen alguns cotxes a diverses parts del circuit de refrigeració. La seva funció és la de purgar l'aire, però també són susceptibles d'acabar per fugir amb els anys.
Pèrdua de líquid anticongelant sense fuga
Encara que alguns usuaris ho creuen, no és normal que baixi el líquid refrigerant per si mateix. És a dir, sense cap fugida per la qual surti cap a l'exterior. Si veus que baixa el nivell de anticongelant i no surt enlloc, és molt possible que la fugida sigui interna, a través de la culata o la junta de la culata.
En aquests casos estigues atent perquè hi pot haver una barreja de anticongelant i oli dins del motor. Se sol reconèixer per la presència de taques d'oli al got d'expansió (que no sempre són fàcils de veure) o, en els casos molt greus, que es converteixi en una pasta color cafè. Fes una ullada a l'article sobre la Barreja d'oli i anticongelant.
Com actuar en una emergència amb l'anticongelant
Si tenim una fugida i necessitem el cotxe per, per exemple, tornar a casa de viatge o no arribar tard a treballar, podem optar per una solució d'emergència que ens servirà per sortir airosos en un moment puntual.
El primer que hem de fer és reposar el nivell de anticongelant del circuit o, atès que és una emergència, podem emplenar temporalment el circuit amb aigua. Si és millor destil·lada, si no, no passa res perquè quan solucionem la fuita, hem de substituir tot l'anticongelant per un de nou.
Depenent de la distància que haguem de recórrer, n'hem de fer diverses parades per revisar de nou el nivell de anticongelant. Si traiem la tapa del radiador, és molt important esperar que la temperatura del motor baixi, per evitar cremades.
Evitar problemes en cas de fugida de anticongelant
També és molt aconsellable portar una garrafa de anticongelant o aigua al maleter per emplenar el nivell en cas que sigui necessari.
Aquests consells són per utilitzar en cas d'emergència i no tenir cap altra solució disponible. En tot cas, hem de portar el cotxe al taller per reparar correctament la fugida i que no torni a perdre líquid. Si ho pots reparar tu mateix, després has de saber alguns detalls més, com ara purgar el circuit de refrigeració.
Imatge 3 – Michael Coghlan
hola bones
vaig tenir un problema amb un Opel meriva dièsel.
Començo a llençar-me aigua del pel sistema de refigeracion, amb un amic del treball que entén de mecànica m'ho va estar mirant per veure si era molt greu i em va dir que a simple vista ia la zona que tirava l'aigua havia de ser un maneguet o gunta, que no em preocupés.
El porti al taller i li comenti que ho havíem estat mirant i li vaig dir allò del meu amic.
El del taller em va dir que se'l miraria i que em diria el que fos.
El cotxe va estar des de divendres fins dimarts. dissabte em truco i em va dir que la cosa anava per 200 euros i que encara no sabien què era la decisió, que si seguia per endavant. jo em quedo a quadres després que m'expliqués una pel·lícula que si la caixa d'aigües, el carter,….una pel·lícula .
Dilluns per fi em truca a les 15 hores i em diu que ja saben què és. «un maneguet» que em sortiria tot per 250 euros. el manget 8 euros i la resta de mà dobra.
jo entenc que tots hem de menjar però que estigui repartit que jo també m'alimento.
Voldria saber si és normal el que em cobro o és exessiu.
Gràcies amics.
Bones a mi pel mateix que a tu Fernando em cobren 215€…per aquí caminen els trets. Salutacions,
Bon dia
El meu problema és que baixa el nivell d'anticongelant i quan obro la tapa de got d'expansió torna al lloc per pressió ia les hores torna a buidar-se i en obrir-lo torna a fer el mateix.
I quan reviso l'aigua no té pinta de tenir oli.
Gràcies, una salutació.
Hola.El meu cotxe perd anti congelant només quan estic circulant. Tant de temps que el cotxe està parat gens de gotes i perduda de l'anticongelant. alquen dir que esta passant i on esta la fallada ???Al taller que tinc la garncia no troba la fallada des del mes de Setembre de 2020.Gràcies per l'ajuda d'alquen
Hola.El meu cotxe perd anti congelant només quan estic circulant. Tant de temps que el cotxe està parat gens de gotes i perduda de l'anticongelant. alquen dir que esta passant i on esta la fallada ???Al taller que tinc la garncia no troba la fallada des del mes de Setembre de 2020.Gràcies per l'ajuda d'alquen
Jo tenia aquest problema i al taller em van canviar la junta de la culata, el cotxe segueix perdent líquid i el taller em diu que no sap que pot ser, després de pagar una bona factura segueixo amb el meu ciche avariat?
Maria és possible que haguessin d'enviar a planejar la culata i no ho fessin i per això et segueixi perdent atès que si no ho fan als dies és com si no haguessin fet res més que gastar els teus diners, una salutació i espero haver ajudat
He portat el meu cotxe aquest matí al taller perquè perd anticongelant, sembla que el mecànic va donar en el moment per on tenia fugida, i ho ha reparat durant el dia. Tot molt bé, després em va tocar deixar-me la pasta, em va cobrar 160 euros. Espero que quedi solucionat. Per cert l'era per desgast d'una peça que està al motor, a la zona de la culata.
Maria és possible que haguessin d'enviar a planejar la culata i no ho fessin i per això et segueixi perdent atès que si no ho fan als dies és com si no haguessin fet res més que gastar els teus diners, una salutació i espero haver ajudat
Bones, se'm va avariar el cotxe i era fugida de l'anticongelant, al taller em van dir que era el dipòsit d'expansió, el van canviar i li va entrar pressió i es va rebentar la canonada perquè estava picada, l'han hagut de canviar tota sencera més l'ampolla . Quant seria el normal que em cobrarien??
perdo anticongelant però no esmenten res que pot ser per la Valvula del radiador de Calefacció, com em va succeir ahir, i no puc trobar el recanvi de Valvula de pas per al Radiador de Calefaction que aquesta avariada i no puc moure el meu vehicle ja que perd tot l'Anticongelant.
El meu vehicle és un Honda Stream 2000cc de l'any 2003 que per primera vegada em deixa botat a causa de l'encaseu del recanvi i no sé si és que hi ha un Alternatiu
Tinc una pèrdua de anticongelant i és de color fosc