El fum del nostre cotxe

“Vaja, sembla que últimament la fuita del meu cotxe fa fora fum d'un color estrany, què pot ser?, tindré alguna fallada al motor?” Si et sents identificat amb aquestes preguntes, sí que és possible que tinguis un problema en algun punt del teu cotxe, però tranquil perquè no necessàriament ha de ser així.

Sabent el color del fum que surt per la fuga del teu cotxe, es pot arribar a detectar un problema mecànic. El més normal és que hi hagi tres colors diferents per al fum: blanc, blau y negre. Cada cas suggereix una problemàtica diferent, així a continuació et donarem les claus perquè sàpigues quina és la possible avaria.

Tot i que hi ha excepcions, convé que tinguis clar què significa a priori el color del fum. Cadascú es deu a una substància que no hauria de ser-hi, que no està en la proporció adequada o que no es crema bé:

• Blanc: sol estar relacionat amb el aigua o el refrigerant (que és bàsicament aigua amb additius).
• blau: Es tracta d' oli cremant
• Negre: sol ser un problema amb la combustió del combustible

fum blanc

Si surt fum blanc per la fuita, es pot deure a diverses causes. Per això, per encendre el que no funciona bé, hauràs de fixar-te també en el olor i en el comportament del cotxe. A continuació us donem les diverses possibilitats:

Fum blanc amb el motor en fred sense olor

Si aquest fum surt quan el motor s'encén en fred, pot ser simplement aigua condensada el vapor del qual desapareix en uns pocs minuts circulant.

Fum blanc molt dens

Això passa quan entra aigua o refrigerant als cilindres, evaporant-se amb el combustible. Hauràs de revisar el cotxe com més aviat millor, per veure per on entra cap als cilindres. Si obris el tap de l'oli i en veus una pasta marró, vol dir que s'ha barrejat amb l'oli. Un altre bon indicador és que el cotxe perdi refrigerant, així que fes una ullada al nivell. Si efectivament confirmes aquest problema, el més recomanable és que portis el cotxe directament al taller per a la reparació.

Fum blanc amb el motor dièsel en fred amb olor de combustible

Si surt fum dʻaquest color acompanyat dʻun olor forta al combustible cal que la combustió no es fa correctament. El fum blanc no és vapor d'aigua, sinó que és carburant evaporat que no s'ha pogut encendre. Això pot ser degut a un problema amb els escalfadors dièsel, que no funcionen adequadament i el motor no crema bé fins que s'escalfa. També podeu sortir de color gris en aquests casos.

Fum blanc amb el motor dièsel calent

Si és fum blanc surt també quan el motor està calent pot ser degut a una mala proporció entre combustible i aire. En aquest cas, vol dir que la barreja es fa amb massa oxigen i per tant hi ha un problema amb la injecció de carburant.

Fum blanc pel capó

En aquest cas, el més normal és que el motor s'hagi sobreescalfat. L'avaria pot estar a la junta de la culata del cotxe o al sistema de refrigeració. Apaga el motor immediatament i truca a una grua perquè et reculli i et porti a un taller. Si aquest és el teu cas, no està de més que facis una ullada a l'article: Per què reescalfa un motor d'automòbil?

Fum blau

Fum blau i olor de cremat

També ens podem trobar que el nostre cotxe faci fum blau pel tub d'escapament amb un olor forta a oli cremat. En aquest cas, vol dir que entra oli de motor a les cambres de combustió, on es crema amb cadascuna de les explosions. Sol passar habitualment als cotxes més antics i amb més quilòmetres.

El problema el tenim a la hermeticitat del conjunt cilindre-pistó i els segments. Per solucionar-ho, podem utilitzar un tipus d'oli més dens, que ajuda que no passi amb tanta facilitat a la càmera de combustió.

Fum blau i pèrdua de potència

El fum blau també pot ser degut al turbo del nostre cotxe, en cas que el porti. Si és així, és recomanable revisar el turbo ja que es pot trobar en mal estat i ficar oli per l'admissió.

Fum negre

Per últim, tenim el fum de color negre. Aquest color pot ser degut pel excés de combustible que entra als cilindres i que per tant no es crema de forma correcta. Cal comprovar el sistema d'injecció del nostre cotxe per esbrinar on es troba el problema.

Si el nostre cotxe treu fum negre a baixes revolucions i és dièsel, el problema el tenim a la carboneta que es forma en aquests motors. Per reduir la quantitat de fum expulsada, és bo portar el cotxe a unes 3.000 rpm durant cinc o deu minuts perquè netegi la fuita i deixi de fer fum negre. A més, és un consell molt recomanable en cas que hàgim d'acudir a la ITV.