El Grup Volkswagen és un dels que té més presència a Espanya. Cupra, Seat i Volkswagen tenen una gran participació en la producció de vehicles nous al nostre país. No obstant això, el canvi de paradigma i l'adopció de l'electrificació podria fer un gir a la situació. Sobretot perquè per dur a terme el projecte d'electrificació que el consorci bavarès havia «dibuixat al nostre país» requeria el suport del govern.
Fa uns mesos vam saber que el Grup Volkswagen havia triat Sagunt per construir una fàbrica de bateries. Poc després, van anunciar que volien electrificar el nostre país amb una inversió multimilionària. La xifra que es feia servir era d'uns 10 mil milions d'èuros però supeditada a la aprovació del PERTE VEC. Doncs bé, ara sembla que els bavaresos estarien pensant retirar l'oferta i la inversió davant de dubtes per la inversió pública.
Tot apunta que el Grup Volkswagen no estaria conforme amb els fons que rebria del PERTE del pla Next Generation EU…
Gràcies als nois de La Tribuna d'Automoció hem sabut que…
«El Grup Volkswagen està analitzant, en aquests moments, la possibilitat d'anul·lar la construcció de la gigafactoria de bateries a Sagunt (València), la inversió del qual ascendeix a 3.000 milions d'euros, a causa dels reduïts fons públics que rebrà, previsiblement, el projecte liderat per Seat per convertir Espanya en un hub d'electromobilitat al PERTE del cotxe elèctric»
Pel que sembla, la inversió que havia de recaure de part del Govern estava al voltant dels 1.000 milions d'euros. Poc després, quan el consorci bavarès va publicar la informació, es va rebaixar uns 800 milions. Tot i així…
«En la resolució provisional del pla d'incentius, publicada l'1 d'agost, el suport es va quedar en 167,31 milions, dels quals 95,2 corresponen a subvencions i 72,2 milions a finançament»
Finalment, «la quantitat podria créixer per oscil·lar entre 300 i 380 milions» a l'avaluació definitiva.
El resultat de tot és que la caiguda de la inversió hauria causat gran enuig al Grup Volkswagen. Pel que sembla creuen que el Govern espanyol no hauria complert la seva «promesa» i per tant «hi ha un risc molt alt que la direcció decideixi avortar el projecte de la planta de bateries valenciana«. No obstant això, l'embolic seria més complicat, ja que sembla que el govern mai no s'hauria compromès amb aquesta xifra.
Segons fonts sectorials, «en cap cas l?Executiu ni el Ministeri d?Indústria van traslladar a Diess en les negociacions la possibilitat d?adjudicar ajudes per valor de 1.000 milions». La raó per això és senzilla: el PERTE VEC es proveeix de fons europeus i està limitat per la regulació de suport a empreses. L'embolic té mala pinta, però caldrà estar al corrent perquè si Volkswagen cancel·la la seva inversió, hi haurà conseqüències…
Ja veurem què passa…
font - La Tribuna d'Automoció - El Món
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 110-204 cv
- Consum 1,1-5,6 l/100km
- Valoració 4,6