L'univers Stellantis és dels més complets pel que fa a firmes i posicionaments. Hi ha marques que van des de l?espectre més generalista fins a les més luxoses i esportives del món. Qui li diria al Grup PSA que en el seu haver comptaria amb ensenyes com Maserati? Doncs sí, la fusió amb els italoamericans ha propiciat aquest avenç i per això es prenen amb molta professionalitat el seu retorn. El Grecale és el primer, però n'hi haurà més…
Amb el nou Maserati GranTurisme Folgore la casa del trident s'endinsarà a la electrificació pura. Si el pla de producte es compleix tal qual, debutarà en algun punt del proper any 2023 i, a més, iniciarà la venda per davant del Grecale Folgore. Sigui com sigui, aprofitant el desembarcament de la signatura a la Fórmula E han publicat material gràfic que deixa al descobert gran part del seu disseny. T'expliquem què es veu i què hi ha ocult…
La versió més potent del Maserati GranTurismo Folgore tindrà un rendiment final superior als 1.200 CV…
Primer de tot, et direm que Maserati debutarà a la novena temporada del Campionat Mundial de Fórmula E. I per a l'ocasió ha signat una associació amb ROKiT Venturi Racing que durarà uns quants anys. Per si no ho sabies, es tracta de la primera firma italiana que arriba a aquesta competició i, a més, ho farà amb el Gen3. Segons diuen, és el monoplaça més ràpid, lleuger i potent de la història amb innovacions de disseny, producció i tècniques.
Amb tot han aprofitat l'E-Prix de Roma per mostrar al món com va procés de disseny i desenvolupament del nou GranTurisme Folgore. Si et fixes en la imatge oficial, la carrosseria llueix bella a sobre encara que encara hi ha elements que no han acabat de polir. Per exemple, part de la presa d'aire inferior del para-xocs o la forma real de la línia de les espatlles ubicada al voltant dels parafangs del darrere que tapen amb un vinil blau.
Si de la tècnica del nou Maserati GranTurisme Folgore cal parlar, encara hi ha molts dubtes. Se sap que ha estat desenvolupat sobre una nova plataforma i que tindrà tres motors elèctrics i tracció total. A més, la configuració més potent superarà els 1.200 CV de potència que us permetran signar un 0 a 100 quilòmetres per hora de menys de 3 segons. A més d'una velocitat màxima superior als 300 quilòmetres per hora.
Finalment, per alimentar aquest potencial recorrerà a una bateria d'ió liti gran capacitat amb tecnologia de 800 volts. Estarà ubicada a la zona baixa de la plataforma per així oferir un centre de gravetat baix i un millor repartiment de pesos. Tot això hauria de repercutir en una dinàmica de conducció reactiva i assentada. Amb tot, toca continuar esperant, però cal reconèixer que promet el que anuncien…
font - Maserati
Més informació sobre aquest model
- places 4
- potència 460 cv
- Consum 14,3 l/100km
- Valoració 4,2