El Nissan GT-R50 roda a Spa-Francorchamps (amb vídeo)

Com bé sabeu els fans dels esportius japonesos, aquest any se celebra el 50è aniversari del Nissan GT-R. La marca va presentar a principis d?aquest estiu un prototip commemoratiu de la mà del dissenyador Italdesign, que també compleix mig segle de vida el 2018. Quan vam veure el prototip tots pensem que es quedaria en un exercici de disseny, però la marca ja ha confirmat que es comercialitzarà. El seu nom és Nissan GT-R50.

No és ni un successor de l'actual GT-R ni un nou model, sinó que es vendrà com una edició especial molt limitada per homenatjar tant el model de la firma japonesa com l'empresa dissenyadora fundada pel mateix Giorgetto Giugiaro a Torí. El cas és que minuts abans que arrenqués la cursa de resistència de les 24 Hores de Spa, aquest prototip es va fer un “passeig” per la pista belga.

Només es construiran 50 unitats del Nissan GT-R50 i el preu superarà els 900.000 euros. En qualsevol cas, i com sol passar amb semblants vehicles prestacionals i de gran exclusivitat, és més que probablement que el mig centenar d'unitats ja hagin trobat propietari.

A més dels CANVIS estètics més que evidents, que ens permeten saber que estem davant d'un GT-R únicament per les formes principals de la seva silueta, el Nissan GT-R50 porta notables millores tècniques. Per descomptat, tot el xassís i la suspensió han estat modificats convenientment per acceptar el nou rendiment del seu propulsor, igual que l'equip de frens.

I és que, encara que el motor segueix sent el V6 de 3.8 litres sobrealimentat, se n'extreuen ni més ni menys que 720 CV i 780 Nm de parell. El Nissan GT-R50 utilitza per aconseguir aquest rendiment de prestacions turbos heretats de la competició, intercooler més gran i elements tan importants com a bieles, cigonyal i pistons reforçats. No hi manquen nous sistemes de refrigeració i, per descomptat, un sistema d'escapament específic.