El nou Audi TT Roadster ja és una realitat

El nou Audi tt Roadster és oficial des de fer unes hores i suposa, segons la marca, un salt tecnològic que la tercera generació del compacte biplaça alemany haurà de demostrar quan arribi a les nostres carreteres. Arriba amb la principal innovació del Audi virtual cockpit, que ofereix la informació al conductor mitjançant un quadre digital que substitueix els tradicionals (i eficaços) marcadors analògics. El disseny exterior no es pot titllar més que d'extremadament continuista, i cal reparar en els detalls.

Audi s'ha centrat en millorar els seus sistemes multimèdia, amb un terminal MMI i un volant multifunció, que s'ofereix en dues variants, més completes. L'estructura dels menús es basa en els dispositius smartphone. Dos també són els modes de funcionament de l'Audi virtual cockpit des de la pantalla de 12,3 polzades: clàssic, amb el velocímetre i el compterevolucions predominants, i mode infotainment, on altres informacions com la navegació es col·loquen en primer pla. Al TTS Roadster a més hi haurà una tercera vista on predomini només el velocímetre.

Disseny tradicional i mides més compactes

Encara que pel seu aspecte exterior no ho aparenti, la distància exterior és ara 21 mm. més curta, amb una distància entre eixos ampliada, però, en 37 mm. Finalment és 10 mm. més estret i 3 mm. més baix que el seu predecessor. Cosa que redunda en uns voladissos més curts i un coeficient aerodinàmic millorat. La graella Singleframe és ampla i plana i els quatre cèrcols se situen al capó. De manera opcional s'oferiran els fars amb tecnologia LED o Matrix LED.

La capota continua sent de lona, ​​definida per la petita finestreta lateral típica de l'Audi TT Roadster. Espatlles prominents amb passos de roda amples i traços ja molt familiars, remoçats amb el tradicional tap circular metàl·lic de combustible. Per darrere, la tercera llum de fre és una línia plana al llarg de la vora de la tapa del maleter. S'incorpora difusor emmarcant les dues sortides d'escapament i l'aleró retràctil es desplega automàticament a partir de 120 km/h.

La capota elèctrica estarà disponible en tres colors de sèrie: negre, gris i beix. És 3 quilograms més lleugera que abans i s'obre i tanca en només 10 segons fins i tot amb el cotxe en marxa fins a 50 km/h. El seu aïllament acústic ha estat optimitzat i porta ocultes les antenes de ràdio. El deflector dʻaire és de sèrie, mentre que els seients esportius calefactats a nivell del coll seran un extra del catàleg dʻopcions.

Menor pes i més rigidesa amb motors optimitzats

Només 1.320 quilograms de pes amb el motor 2.0 TFSI és una xifra molt destacable, tenint en compte que han estat emprats en la construcció de la seva carrosseria, acers de molt alta resistència en punts clau, combinat amb alumini per alleugerir la seva massa total. Múltiples reforços s'han afegit pel que fa a la versió de l'Audi TT Coupé, tant al pilar A, com als reposapeus i les zones de sota del motor i del maleter.

L'Audi TT Roadster es presenta amb dos motors de quatre cilindres ja clàssics, un TDI i un TFSI, amb potències entre 184 i 310 CV. Estaran com sempre disponibles les caixes manuals de sis marxes o en opció la S tronic d'accionament seqüencial. Per descomptat, la tracció integral quattro serà opcional a les versions intermèdies, i de sèrie a l'Audi TTS Roadster. Per primera vegada, la tracció permanent està gestionada dins dels paràmetres de l'Audi drive select. El xassís està recolzat ara per una suspensió que ofereix més control gràcies a uns reglatges més enèrgics, una direcció més directa i frens més potents. Al TTS Roadster les pinces fixes són a més d'alumini. Nova línia interior per a un exterior més personalitzable

Interior més ergonòmic i nous colors exteriors

Un dels detalls tècnics més destacables de l'interior són uns seients nous que pesen en total cinc quilograms menys que els anteriors. Les formes del quadre de comandament estan orientades cap al conductor amb formes arrodonides i recognoscibles per l'estil habitual de la marca d'Ingolstadt. Les preses d'aire rodones presideixen la consola central. Onze colors estaran a la gamma de pintures exteriors per a tres combinacions de color a l'interior.

L'equipament del nou Audi TTS inclou elements individuals de personalització als guarnits dels seients esportius S, als laterals de la consola central i als bisells dels difusors d'aire. El nou Audi TT Roadster es començarà a comercialitzar a Espanya durant l'últim trimestre del 2014 i l'Audi TTS Roadster es començarà a vendre a principis del 2015. El preu base del 2.0 TFSI serà a partir d'44.500 euros.

Font – Audi