L'univers que orbita al voltant de Stellantis és tan vast que varia segons el país o la regió. A Europa les seves operacions se centren a atacar els segments de més volum i rendiment econòmic. En canvi, hi ha zones, com ara Mercosur o Amèrica Llatina, on aposten més pel «low cost». Per això les sinergies que han posat en marxa siguin tan importants, sobretot de cara que productes de preu baix segueixin generant diners.
Un dels models que millor exercici comercial té a Mercosur és el Peugeot 208. Per si no ho sabies, a diferència d'altres generacions, aquesta vegada venen el mateix que coneixem a Europa. No obstant això, no tot el que es veu és exactament igual, doncs per exemple la seva gamma mecànica es limita a una i és molt vella. Però això podria tenir solució molt aviat i per això es recolzarien en els seus nous socis de Fiat, líders nats a la regió…
El restyling del Pegueot 208 per a Mercosur muntarà els motors de benzina Turbo FireFly de Fiat…
Ja ho hem dit alguna vegada, però potser ho has oblidat. Fiat és la marca que millors vendes aglutina a Mercosur i no només el 2021, sinó en els darrers exercicis. Només cal saber que durant el passat exercici va lliurar un total de 493.000 unitats a tot Amèrica Llatina. I bona part del seu èxit resideix als Argo, Mobi o Cronos d'última generació. A més d'unes mecàniques desenvolupades exprofés per a tots ells.
Doncs bé, tenint en compte que els motors benzina FireFly són una referència, el Peugeot 208 també els utilitzarà. Segons diverses fonts, entre les quals hi ha Autossegredos, quan la casa del lleó li apliqui el restyling en què ja treballen modificaran la seva gamma. Per això les opcions per motoritzar-lo s'obrin a més variants que van més enllà del veterà motor 1.6 atmosfèric de 118 CV gestionat per una transmissió manual de 5 velocitats.
La versió amb què Peugeot podria obrir la gamma del renovat 208 seria el tres cilindres 1.0 FireFly. Amb etanol lliura 75 CV i amb benzina baixa lleugerament als 71 CV. La zona mitjana quedaria ocupada pel tetracilíndric 1.3 FireFly dotat de turbo que incrementa el seu exercici fins als 109 CV. Finalment també podria arribar un 1.0 FireFly Turbo que per a l'ocasió oferiria 130 CV i també seria compatible amb etanol i benzina.
I fins aquí podem llegir, perquè Autossegredos no confirma quan tindria lloc aquesta modificació de gamma per al Peugeot 208. Caldrà esperar una mica, però coneixent el refinament d'aquestes mecàniques no ens estranya que Stellantis les hagi triat per dominar la regió.
font - Autosegres
Més informació sobre aquest model
- places 5
- potència 75-156 cv
- Consum 4,1-5,4 l/100km
- Valoració 4,3