El Toyota Hilux és «l'home del sac» per a la Ford Ranger. És cert que el model del Blue Oval domina en pràcticament tots els mercats on es ven. Però també és cert que el model nipó cada cop està més a prop trepitjant-li els talons. La principal diferència entre l'un i l'altre rau en el gust del client ja que a Toyota han «apretat» el pas per oferir versions d'altes prestacions. La més interessant és l'Hilux del Dakar...
Amb tot, s'ha parlat molt també de l'electrificació del segment pick up. Ara com ara no és prioritari que el Toyota Hilux BEV arribi al mercat, però la veritat és que ja està en desenvolupament. Ho hem sabut per una foto de «aniversari» que ha vist la llum. Sí, perquè la firma nipona celebra sis dècades d'activitat en un dels països on més vendes aglutina al cap de l'any: Tailàndia. I precisament allà es cou el Hilux BEV…
La propera Toyota Hilux BEV s'està desenvolupant, en part, a Tailàndia… un dels seus mercats més importants…
Aprofitant que Toyota celebra 60 anys d'activitat a Tailàndia, han publicat aquestes imatges. S'hi poden veure dos models molt importants per a la firma nipona. A la foto superior pots veure el llaç esquerre al IMV 0 Concept un concept de vehicle comercial lleuger elèctric. A l'altra banda de l'escenari hi ha el Hilux Revo BEV Concept o el que és el mateix la versió elèctrica del Hilux de tota la vida. I és real, molt molt real.
De fet, Akio Toyoda, president i director executiu de Toyota Motor Corporation, va donar un titular molt important que va en línia del pla d'actuació...
«Per aconseguir la neutralitat de carboni, hem de recordar que el carboni és el veritable enemic, no pas un tren motriu en particular. I, francament, els BEV no són l'única manera d'assolir els objectius de neutralitat de carboni del món«
El problema està en el fet que Toyoda no ha deixat anar cap peça de Toyota Hilux BEV en què treballen. I és significatiu, ja que també sabem que un Hilux de pila d'hidrogen està en desenvolupament gràcies a una ajuda del govern britànic. Ara, el dubte és saber quina de les dues versions serà la que arribi al mercat, si lelèctrica de bateria o lalimentada per hidrogen. Això ens ho dirà el temps, però no creiem que sigui gaire.
Paciència…
font - Toyota
Més informació sobre aquest model
- places 2 - 5
- potència 150-204 cv
- Consum 8,5-9,4 l/100km
- Valoració 4