La mobilitat a les grans urbs no és, ni serà, la que va ser abans. Les normatives d'emissions són cada cop més dures i això implica que en pocs anys moltes blindin els seus centres als vehicles. Així és que les persones ens haurem de moure a base de transport públic o empreses de carhsharing. Això sí, els que no tinguin la cartera buida també podran optar al vehicle elèctric privat. Però tot i així, hi ha solucions per a tot…
D'un temps ençà diverses han estat les firmes que s'han llançat al desenvolupat i fabricació de útils i interessants quadricicles elèctrics. Un dels models que aspira a assolir la major quota de mercat possible és el Estrima Birò. Però la competència amb què ha de «bregar», entre els quals hi ha el Citroën AMI, no els ho posarà fàcil. Amb tot, ara que se celebra el Milan Motorcycle Show (EICMA) veu la llum aquesta atractiva posada al dia…
L'Estrima Birò és un quadricicle lleuger que està homologat per a les llicències AM o B1 (a Itàlia)…
Com pots veure, l'Estrima Birò no és res més que un «carret» de golf impulsat per un petit motor elèctric. La carrosseria fa 1,79 metres de llargada i 1,11 metres d'amplada. Tot i això, hi ha dues carrosseries a triar i s'identifiquen amb els noms: Birò i Birò Big. En tots dos el disseny és molt similar, destacant per un interior amb materials molt senzills i una dotació com a mínim justa. Tot i així, estrenen volant i cockpit digital…
Pel que fa a capacitat, l'Estrima Birò ofereix dos volums. El Birò ofereix un cofre de càrrega que passa de 41 a 122 litres i, a més, és accessible des de dins. Per la seva banda, el Birò Big amplia el volum del maleter dels 204 als 308 litres. A més, es pot configurar gràcies a la safata multiusos. Finalment, l'espai lliure que hi ha per als passatgers a l'habitacle millora gràcies a l'increment de 4 centímetres entre el seient i el sostre.
Pel que fa al tren motriu de l'Estrima Birò, indiqueu que està format per dos motors elèctrics sense escombretes de 48V. El rendiment màxim que ofereixen és de 3,3 kW (4,488 CV) de potència per a una velocitat màxima de 45 km/hora pel Birò i de 60 km/hora pel Birò Big. D'aquesta manera, el primer està homologat per a la llicència AM i el segon amb la B1. Pel que fa a l'autonomia oscil·la entre els 55 i els 100 km segons la versió.
Com a dada curiosa, el Birò de 55 km d'autonomia té una bateria extraïble Re-Move (es pot emportar com si fos una maleta en un carro i recarregar-se).
font - Estrima
