És cert que moltes persones creuen que les carrosseries descobertes tipus «targa» són vedat exclusiu de Porsche i el seu 911, però aquesta suposició no és certa. L'any 1969 va arribar al mercat un dels models més mítics de Ferrari, el Dino. D'ell, dos anys més tard va arribar una versió sense sostre que recorria a una configuració desmuntable de tipus targa que comercialment es va denominar 246 GTS.
Aquestes sigles van ser emprades en diversos models fabricats en gran sèrie, com el 308 GTS de l'any 1977 o posteriorment el 328 GTS de 1985. Tanmateix, i amb l'aparició l'any 1993 del 348 Aranya la firma italiana va introduir la carrosseria descoberta al complet, convertint les sigles GTS en un altre integrant més de la gamma, que amb el pas del temps passarien al calaix de l'oblit.
L'últim model de Ferrari on hem pogut veure una carrosseria targa ha estat el LaFerrari Aperta. Amb ell, podríem donar per fet que les sigles GTS havien ressuscitat, però hi ha dues característiques que ens impedeixen pensar així. La primera és que el superesportiu italià s'ha fabricat en una de molt curta i exclusiva sèrie; i la segona, és que les sigles GTS no les ha lluït enlloc de la seva bella carrosseria.
Tot i això, aquestes sigles podrien recuperar l'esplendor i protagonisme d'antany, segons el registre que ha realitzat la firma italiana a l'European Patent Office (EPO). La raó que ens fa pensar-hi, té a veure amb la filtració d'uns esbossos en què podem observar un Ferrari F430 que llueix una carrosseria oberta de sostre desmuntable targa.
La possibilitat que aquests esbossos puguin ser reals rau en dos fets. El primer és que els sostres desmuntables (i més l'empleat per Ferrari) són molt fàcils de muntar i desmuntar, ja que estan fixats al parabrisa i al marc posterior de la carrosseria. El segon, és que si està fabricat en un material lleuger (fibra de carboni o altres composites) el seu pes (un cop posat) és mínim, no repercutint negativament en el comportament dinàmic i consum del model.
Per ara Ferrari no s'ha pronunciat sobre això sobre aquestes instantànies i la seva veracitat. Sí que és cert, que la seva arribada a la producció (si és certa) podria estar limitada a alguna versió especial one-off de les moltes que la firma italiana sol elaborar. En tot cas, caldrà estar atents a les novetats que es puguin donar, ja que recuperar les sigles GTS podria ser una bona estratègia de màrqueting i vendes de cara al futur.
font - AutoGuide