Al llarg de tota la seva història Ferrari s'ha caracteritzat per molts aspectes. Però n'hi ha un d'exclusiu pel qual els seus rivals no han estat mai capaços de «agafar-la». Si ets seguidor de la casa italiana, sabràs que la bellesa de tots els seus models (tret d'alguna excepció rara) és un dels pilars sobre els quals s'assenta la seva feina. El nou Ferrari Roma Spider és un dels darrers exemples que us podem presentar, deixant clar que el seu estil és inimitable…
Com bé sabeu, el Roma coupé va arribar al món ja fa uns quatre anys. Va ser el 2019 i llavors les seves línies i estil GT ens van captivar fent-nos somiar amb una versió cabrio que es va anticipar en forma de renders. Doncs bé ara és una realitat i arriba just al moment àlgid en què els cabrio (els pocs que encara queden a la venda) es presenten com l'alternativa perfecta per a l'estiu. Això sí, les característiques del Roma Spider no són per a tothom…
El Ferrari Roma Spider pesa 84 quilos més que el coupé però es descapota en 13,5 segons…
Com pots veure, les línies bàsiques de disseny del Ferrari Roma Spider es mantenen respecte al coupé que coneixem. Això sí, l?absència de sostre es resol amb una capota de lona que es plega en 13,5 segons i fins a una velocitat de 60 quilòmetres per hora. Com a dada curiosa a saber, és la primer model cabrio de la casa que recorre a la capota de lona després de 54 anys. Sí, perquè el darrer model que la va lluir va ser el ja mític 365 GTS4…
En conjunt, el seu disseny ha estat posat a punt pel Centre de Disseny de Flavio Manzoni sense alterar elements com el capó o la defensa. A més el xassís segueix tal qual encara que a la posterior han utilitzat alguns elements del Portofino M. D'aquesta manera, han pogut contenir el pes final ja que el mecanisme del sostre elèctric suposa, només, un increment de 84 quilos respecte al pes de la versió coupé.
A causa de la manca del sostre, l'aerodinàmica del Roma Spider «canvia». Per millorar-la estrena un aleró actiu amb tres posicions. A més, la capacitat del maleter varia doncs amb la capota posada es queda en 255 litres i si està plegada baixa una mica. Pel que fa a l'interior, segueix com 2+2 com el Roma coupé. Destaca per elements com el Dual Cockpit o el nou volant amb comandament dʻarrencada il·luminat en vermell.
El motor és el bloc 3.9 V8 biturbo de 620 CV i 760 Nm associat a una transmissió automàtica de doble embragatge i 8 relacions. La casa italiana diu que ara és més frugal ja que estrena una bomba d'oli millorada o la tecnologia Variable Boost Management. Gràcies a aquestes millores ofereix una velocitat màxima que supera els 320 km/hi signa un pas de 0 a 100 km/h en només 3,4 segons.
font - Ferrari
