El BMW i8 va suposar un gran pas endavant per a la Bayerische. No només pel fet de ser un superesportiu de nivell elevat, sinó per comptar amb un tren motriu híbrid. Ara, la seva història s'apaga lentament després d'una vida comercial llarga i fructífera. El i8 va fer la seva estrena mundial al Saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt de 2013. A més, no va estar sol ja que el petit BMW i3 el va acompanyar en tot moment.
A causa de la seva complexitat tècnica i mecànica, BMW va decidir que la seva manufactura tingués lloc a Alemanya. La fàbrica escollida per a aquest menester és la situada a la ciutat de Leipzig. D'ella n'han sortit totes i cadascuna de les unitats, tant amb carrosseria coupé com la més sensual Roadster. Amb tot, han marcat una fita històrica, ja que han superat la producció de models mítics com el, radical i exclusiu, M1.
El BMW i8 ha superat esportius mítics com el M1 o el Z8
Del BMW M1, amb els números a la mà, només van fabricar 399 unitats destinades a circular a la carretera. Per la seva banda, del BMW Z8 només van acoblar 5.000 unitats. Per tant, amb més de 20 mil unitats, el BMW i8 ha suposat un autèntic èxit de vendes per a la signatura. Aquestes dades han estat facilitades per la marca per anunciar un fet trist. La fàbrica de Leipzig pararà en qüestió de dies la línia de muntatge.
Sí, tal com van avançar els rumors temps enrere, la manufactura del BMW i8 acabarà al mes d'abril. Era un rumor estès i confirmat de manera vetllada per la marca. Tot i així, per evitar la pèrdua d'interès dels clients, han decidit esperar al final per fer-ho públic. De fet, a dia d'avui, hi són fabricant les 200 unitats de l'edició Ultimate Sophisto creada per acomiadar el model.
La desaparició del BMW i8 anuncia, de manera encoberta, la fi de l'i3. El petit està aguantant l'estrebada comercial com pot, ja que s'ha vist superat per molts dels seus rivals. Aguantarà a la venda mentre hi hagi demanda, però s'acomiadarà del mercat quan arribi la nova família de models elèctrics. Serà llavors quan tots dos ocupin un espai reservat a molt pocs al museu de vehicles clàssics de BMW.
font - BMW
