Fiat Dobló: La nova entrega es torna elèctrica, tecnològica i gallega!

Fiat Dobló Van 12

Fiat Qui us ha vist i qui us veu! La firma turinesa ha evolucionat tant en els darrers anys que sorprèn propis i aliens al seu univers. Tant, que ara que està sota el mantell de Stellantis ha confiat en els seus socis per al desenvolupament de la nova generació del seu vehicle industrial compacte: la Fiat Dobló. Potser ja no te'n recordes o no la situïs però és un dels rivals més durs que han tingut els Berlingo, Partner, Kangoo o Citan…

Doncs bé, per a aquesta nova declinació Fiat no ha volgut «complicar-se la vida». Així és que ha parlat amb els seus socis de Citroën i Peugeot per prendre com a models els seus Berlingo i Rifter. Fruit d'aquesta col·laboració neix la Dobló que podeu veure en aquestes fotos i que té la intenció de convertir-se en una de les referències del segment. Si ho aconsegueix, o no, ja és farina d'un altre paner, però no falta a la gamma fins a una versió elèctrica anomenada E-Dobló.

La línia exterior de la nova Fiat Dobló és un calc a les seves germanes de Stellantis.

Fiat Dobló vs Fiat E-Dobló

Com pots veure a les imatges la nova Fiat Dobló és un calc de les seves germanes de gamma. Això és, de les Berlingo, Partner/Rifter, Combo i Proace City Vers de Toyota. Tot i així, per evitar que els clients s'emboliquin i no sàpiguen quin model estan comprant, la marca ha decidit donar-li una sèrie de canvis. Són subtils i si no et fixes bé no es noten però n'hi ha prou amb fer un ull a la graella, els logos o alguns detalls menors de la carrosseria.

Prova Citroën Berlingo Frontal
Article relacionat:
Prova Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 130 CV Shine (vídeo)

Per tant, virtuts i defectes dels seus germans de grup són comuns al Dobló. A més que la gamma està disponible a dues longituds i tres configuracions diferents (VAN, Crew Cab, Combi). Pel que fa a la porta del darrere hi ha dues opcions a escollir: un full d'accionament vertical o dos d'obertura horitzontal. Finalment, les llantes i part del catàleg de tons són comuns als seus germans per estalviar en costos de producció en línia de muntatge.

A l'interior passa més del mateix… i no és tan dolent…

Fiat Dobló vs Fiat E-Dobló

De portes endins la nova Fiat Dobló segueix els patrons ja coneguts a les seves germanes. Això és, llueix un disseny que sense ser una ostentació d'imaginació fa servir línies lògiques i ergonòmiques. En funció de la versió els materials i els acabats varien, amb terminacions més cuidades a les destinades a passatgers i menys vistoses a la VAN. En tot cas, destaca per la pantalla central tàctil sobre elevada i el quadre d'instruments digital, només a l'E-Dobló…

Segons Fiat, la versió per a passatgers inclou les últimes novetats. Entre les que destaquen podem citar el sostre de vidre anomenat «Magic Top» o la càmera 180 graus que anomenen «Magic View». Tampoc podem obviar el Magic Window o el que és el mateix la finestra superior de la porta que es pot obrir de forma independent. Com a llançament, l'E-Dobló familiar debuta amb barres de sostre Magic Window i llantes d'aliatge de 16″.

Article relacionat:
Peugeot e-Rifter 2021: Els monovolums «endollats» estan de moda

Pel que fa a seguretat, el Dobló inclou fins a 17 ajudes actives. Totes no seran de sèrie, però la versió de passatgers sí que inclourà elements com reconeixement automàtic de senyals de trànsit o Active Safety Brake. Tampoc no faltaran el Lane Keeping Assist per avisar davant l'abandonament del carril o Driver Attention Alert. A més, la versió de càrrega VAN inclourà Grip Control System per millorar la tracció i Control de descens de turons per a pendents.

Oferta mecànica al gust: benzina, dièsel i cent per cent elèctrica però no en totes les versions…

Fiat E-Dobló Van 15

Finalment, hem de fer una ullada a la gamma mecànica que motoritzarà a la nova Fiat Dobló. La versió per a passatgers només estarà disponible amb un tren motriu elèctric de 100 kW (136 CV) de potència i 260 N de parell. La bateria de la qual s'alimenta és de ió liti de 50 kWh de capacitat energètica. Gràcies al conjunt assoleix una velocitat màxima de 130 quilòmetres per hora i una autonomia mitjana superior als 280 quilòmetres.

Per millorar el radi dacció el conductor pot triar entre 3 modes de conducció: Normal, Ressò i Power. El primer està indicat per conduir en trànsit regular. El segon millora leficiència i el darrer millora la potència màxima del vehicle. Per la seva banda, l'apartat de la càrrega està encomanat al sistema Quick Charge Mode de 100 kW. Gràcies a ell la càrrega en corrent continu pot omplir el 80% de la bateria en només 30 minuts.

Peugeot e-Rifter
Article relacionat:
Alerta! Stellantis «mata» els motors tèrmics a Berlingo, Rifter i Combo

La gamma tèrmica només estarà disponible a la versió industrial E-Dobló. En benzina confia en el bloc 1.2 Turbo amb 110 CV de potència. La terna dièsel està encomanada al motor 1.5 Dièsel amb 100 CV i 130 CV. El primer s'acobla a una transmissió manual de sis relacions. Per la seva banda, el més prestacional pot utilitzar aquesta transmissió o una de tall automàtic per convertidor de parell amb 8 relacions.

On es fabricarà la nova Fiat Dobló i els seus derivats…

Fiat Dobló vs Fiat E-Dobló

Per optimitzar les sinergies internes a Stellantis la producció de les Fiat Dobló i E-Dobló s'executarà a Galícia. Serà el centre tècnic de Vigo (Galícia – Espanya) qui s'encarregarà de la manufactura. Per això aprofita el programa K9 que engloba les seves germanes de gamma. Ara com ara no hi ha preus oficials però segons s'acosti el seu llançament comercial la firma turinesa revelarà aquestes i altres dades que encara queden pendents de ser oficials.

font - Mandat


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.