Portar al dia el manteniment del nostre cotxe és imprescindible si volem evitar avaries en el futur. Estalviar en aquest aspecte surt car. El manteniment preventiu del nostre cotxe és el que tracta de prevenir avaries i les operacions més comunes són el canvi d'oli, la substitució de les bugies o canviar els diversos filtres del cotxe, des del d'aire del motor al de l'habitacle, passant pel filtre de gasolina.
Avui tractarem tot allò relatiu al filtre de benzina dels nostres cotxes. Moltes vegades se li presta menys atenció de la deguda, cosa que es tradueix posteriorment en avaries força cares que poden afectar altres elements del sistema d'injecció de combustible. La funció del filtre de benzina és senzilla, evitar que les impureses que hi pugui haver al dipòsit de combustible arribin al nostre sistema d'injecció o al nostre motor atrapant-les al seu interior.
D'una manera o altra, tots els cotxes amb motor de gasolina equipen un filtre de combustible. Els motors de gasoil també tenen un element de filtrat per al combustible, però és diferent i el tractarem en una altra ocasió.
Per què serveix el filtre de benzina?
La funció del filtre de benzina és tan simple com important: evitar que arribin impureses al sistema d'alimentació de combustible. La gasolina, per norma general, provoca menys impureses que el dièsel, però no per això significa que un motor de benzina pugui prescindir d'un filtre al sistema d'alimentació de combustible. Les impureses poden fer malbé els injectors o evitar que compleixin la seva comesa de forma correcta i, per tant, el funcionament del motor no seria el correcte.
Aquest filtre s'ha de trobar en bon estat i substituir-se quan el marqui el fabricant, encara que en molts casos és de per vida. Si, per exemple, ens trobem amb un vehicle que no ha realitzat molts quilòmetres des de la seva última substitució del filtre però fa molts mesos que està parat és important substituir-lo i, a més, extreure tot el combustible que hi pogués haver al circuit de gasolina, incloent-hi el dipòsit .
On és el filtre de gasolina?
Els baixos del vehicle, a prop del dipòsit, o el va motor són els llocs habituals
La ubicació del filtre de combustible depèn de cada vehicle. Als cotxes més antics amb motors de carburació, no és difícil trobar-los en el mateix va motor. Són petits filtres amb carcassa de plàstic transparent i l'element filtrant al seu interior, mitjançant els quals podem veure fluir el combustible.
Els vehicles d'injecció porten uns filtres preparats per suportar més pressió. A més de ser de més dimensions, acostumen a tenir una carcassa metàl·lica. Solen ubicar-se als baixos del cotxe, a la sortida del dipòsit de benzina.
A més, la majoria dels cotxes que porten la bomba de gasolina submergida al dipòsit incorporen un primer filtre a l'aspiració d'aquesta bomba. Aquest filtre és de tamís una mica més gruixut i la seva missió és aturar les partícules grans i sediments que hi pugui haver al dipòsit.
Cada quant es canvia el filtre de benzina?
Donar una resposta generalitzada a aquesta pregunta és difícil. A cada vehicle serà convenient consultar el manual d'usuari per veure els intervals de canvi del filtre de benzina. El quilometratge pot variar d'un model a un altre, però aproximadament el canvi s'efectua sobre els 60.000 quilòmetres.
D'altra banda, el filtre de gasolina ubicat al mateix dipòsit, al costat de la bomba de gasolina o integrat, sol ser “sense manteniment” i està preparat perquè duri tota la vida del cotxe. Suposadament duren el mateix que el vehicle, però si s'acumula molta brutícia amb el pas dels quilòmetres, no estan exempts de fallades que puguin suposar que s'embussi la bomba si deixa passar grans impureses o que no aspiri benzina si es tapona del tot.
Què passa si el filtre de benzina està brut?
Com qualsevol altre filtre que s'encarrega de netejar les impureses d'un fluid, el filtre de benzina ha d'estar en bon estat. Si el filtre de benzina està brut pot donar lloc a una obstrucció (total o parcial) del circuit i, per tant, no arribarà la suficient quantitat de combustible al motor. Alhora, això mateix ocasionarà que la pressió del combustible que arribi al motor sigui inferior a la que hauria, per la qual cosa no tindrà un bon funcionament.
Els injectors no podrien polvoritzar el combustible que ordena la centraleta. En el millor dels casos, la unitat de control entraria en “manera de protecció” restant prestacions al motor; encara que, si l'obstrucció és massa gran, el motor finalment s'acabaria parant. Es pot donar el cas que, en no controlar el combustible injectat, la barreja no es cremi de forma correcta, donant lloc a explosions descontrolades dins del cilindre que podrien traduir-se en una avaria greu.
Com es pot saber si el filtre de combustible està brut?
Abans que l'obstrucció del filtre de benzina acabi en una seriosa avaria o aturant el motor del nostre cotxe, podem adonar-nos que alguna cosa no va del tot bé en aquest element gràcies al comportament del nostre cotxe. Així ens “avisa”:
- Li costa arrencar. Si el filtre està molt obstruït és possible que trigui més del que és habitual a arrencar. A més, és molt possible que en arrencar notem una forta olor de benzina, ja que podria expulsar algunes gotes pel conducte d'escapament un cop el motor s'hagi engegat. També és més que probable que, en els primers segons després de la posada en marxa, el ralentí variï de forma brusca i per la fuita aparegui més fum de l'habitual, cosa que se sol conèixer amb l'expressió de “no arrodoneix”.
- Manca de rendiment. En tenir una obstrucció parcial es pot donar el cas que en demanar un alt lliurament de potència (en estirar les marxes a la recerca de més acceleració), la resposta del motor sigui inferior a l'habitual perquè no arriba el suficient combustible als cilindres.
- Major consum de combustible. Si ens adonem que el consum de combustible augmenta notablement també es pot deure a un mal estat del filtre de gasolina. En no arribar tota la benzina i pressió necessària a la cambra de combustió a través dels injectors és probable que el motor expulsi benzina sense cremar o la cremi malament. Això augmenta el consum i, igual que en el primer supòsit, es podria deixar notar una certa olor de gasolina.
Quan costa canviar el filtre de benzina?
Generalment, canviar el filtre de benzina és una operació senzilla i ràpida. Els filtres no acostumen a ser cars, encara que el preu pot variar en una àmplia forquilla de entre uns 3 i 80 euros.
El cost de la mà d'obra variarà en funció del preu d'aquesta i de l'accessibilitat del filtre, i per tant la dificultat per substituir-lo. En qualsevol cas, rarament cal invertir més de 30 minuts per substituir-lo.
Com canviar el filtre de benzina
Canviar el filtre nosaltres mateixos no és complicat, però hem d'estar segurs del que fem. Una mala col·locació pot donar lloc a pèrdues de combustible, que en casos extrems fins i tot podrien suposar un risc d'incendi.
A l'hora d'anar a substituir el filtre, és aconsellable descebar el circuit d'injecció. Per això, desconnectarem el connector de la bomba de gasolina (generalment el trobarem sota el seient del darrere). Arrancarem el cotxe i deixarem que aquest consumeixi la benzina que hi ha al circuit i que es pari només en quedar-se sense combustible.
Un cop el cotxe s'hagi aturat, retirem el contacte i procedim a deixar anar el filtre vell. Sota el mateix, posarem un recipient per recollir la benzina que pugui caure. No cal dir que és una tasca per fer en un lloc ben ventilat i lluny de focus de calor o flames.
També es venen uns estris per despressuritzar el circuit de benzina, que no són més que un ràcord amb una mànega que es connecta en algun punt del circuit perquè surti la benzina. A la pràctica, no és imprescindible despressuritzar el circuit però sí molt recomanable per seguretat i neteja.
Normalment els filtres de gasolina tenen un conducte d'entrada i un de sortida. La posició de col·locació queda determinada per una fletxa que indica la direcció del flux de combustible. Aquesta fletxa haurà de quedar apuntant cap al motor.
Els conductes poden ser ràcords a rosca o per pressió. En qualsevol cas caldrà procurar no fer malbé la rosca del filtre ni del ràcord o trencar els clips que subjecten les mànegues que van a pressió.
Un cop el filtre estigui correctament subjecte i sense fuites de gasolina, reconnectarem la bomba de gasolina i donarem al contacte diverses vegades perquè la bomba vagi encebant el circuit de combustible. Després arrancarem el motor una estona i verificarem, novament, que no hi hagi fuites de combustible.
Tipus de filtres de gasolina
Independentment de si estan fabricats dun metall com lalumini o de plàstic, hi ha principalment dos tipus de filtres de combustible que són fàcils de diferenciar a simple vista. Es tracta del filtre de combustible en línia i del filtre de combustible spin-on.
Filtre de combustible en línia
Aquest tipus de filtre és el més comú en motors de gasolina. A dins tenen unes membranes plegades molt fines que són semblants a la dels filtres d'aire, però fetes d'un material que aguanta el pas de la benzina a alta pressió sense descompondre's. Tenen molta capacitat de filtració, però la seva capacitat d'absorció és limitada. És a dir, si per qualsevol circumstància hi arriba molt combustible brut, s'obliga ràpid.
Els filtres de benzina en línia van col·locats a la canonada que porta el combustible des del tanc fins als injectors que el subministren als cilindres. El seu aspecte és el d'un cilindre curt amb un filtre petit i allargat a cada costat. Extreure'l sol ser fàcil perquè sol anar amb ancoratges fàcils de posar i treure.
Filtre de combustible Spin on
Els filtres de combustible Spin on també tenen una forma cilíndrica, encara que es diferencien que s'uneixen només per la part superior al sistema de canonades que porta el combustible. Són més freqüents en cotxes que usen dièsel, ja que poden tenir més impureses que els benzina. Alguns poden tenir una vàlvula de drenatge a la part inferior.
Aquest filtre elimina les impureses o l'aigua que està al combustible a través de la coalescència i la sedimentació. És a dir, a la tendència de les gotes de líquid a unir-se per a formes gotes més grans ia l'estratificació dels líquids segons la densitat. També es diferencien perquè el seu reciclatge sol ser més car que el dels gasolina.
Com netejar el filtre de benzina
En Actualidad Motor no et recomanem fer aquest procés pel teu compte, ja que no és una peça cara. A més, no és senzill netejar-lo un mateix i el resultat no serà especialment bo. Si tot i així vols fer-ho per una urgència o per hobby, t'entenem. Som molts els que gaudim fent de peus, més per gaudir d'una afició que per estalviar diners. Però tingues en compte que només podràs estar segur substituint-lo per un de nou.
Mesures de seguretat
Abans de començar tingues en compte les mesures de seguretat mínimes. Fes-ho en un lloc ben ventilat. EUA guants i ulleres protectores per evitar esquitxada de benzina a la pell o als ulls. Recordeu que estareu manipulant els conductes d'un combustible altament inflamable, així que manteniu-vos lluny de flames, fonts de calor o qualsevol element que pugui produir una espurna, com a aparells electrònics. Tingues un extintor a mà per evitar riscos.
El que necessitaràs
necessitaràs un recipient on abocar la benzina, un tornavís, una clau d'allen o una altra clau en funció de com siguin les abraçadores que fixen el filtre al conducte i una mica de la pròpia gasolina. Per descomptat, no oblidis les proteccions mínimes que t'hem esmentat abans.
Passos per netejar el filtre de benzina
- El primer que has de fer és localitzar el filtre. Per això el més lògic és seguir la canonada de combustible que arriba fins als injectors. Tal com t'ho hem descrit a l'apartat de Tipus de filtres de combustible, serà un cilindre curt de metall o plàstic amb dos petits filtres fins a cada costat. Si és transparent, podràs veure que a dins té unes membranes fines similars a la dels filtres d'aire.
- Abans de tocar res, col·loca el recipient per buidar la benzina a sota. Descargola l'abraçadora que subjecta el filtre i després descargola les abraçadores dels maneguets que té a cada costat per poder treure'l. Tingues en compte que caurà benzina, així que quan treguis el primer maneguet dirigeix els dos raigs cap al recipient per evitar que se'n surti.
- Quan hagueu extret el filtre de combustible, treu gasolina per un dels dos extrems tapant l'altre perquè no se surti, després agita'l un minut i buida'l pel costat d'entrada (serà el costat al qual no apunta la fletxa). Repeteix l'operació fins que la benzina surti completament neta, omplint-lo una vegada per un lloc i d'altres per l'altre. Pots donar-li uns copets suaus per ajudar a deixar anar les impureses.
- Torna a connectar el filtre als maneguets assegurant-te que la fletxa apunta en direcció al motor i no al dipòsit de combustible. Ha de quedar ben subjecte amb les abraçadores dels maneguets i amb la del propi filtre.
Per què s'escalfa un filtre de benzina?
La benzina passa per aquest tipus de filtres amb certa pressió i, com qualsevol líquid, com més pressió s'exerceixi sobre ell més s'escalfarà. Tot i això, no ens ha de preocupar ja que aquests elements estan preparats per treballar a aquestes temperatures. Això sí, és molt important utilitzar un filtre original o que compleixi les especificacions del fabricant. No cal utilitzar un filtre que no estigui dissenyat per a la intensitat de treball del nostre cotxe, perquè això pot derivar en problemes molt més greus.
que tal, respecte als que tenen el problema aquell que després de arrestar el carro als 10 minuts fins i tot ho encens ho apagues i el vols arrestar de nou no encén. Quan els doni el problema tractin de girar mitja clau a la meitat on el carro ja permet escoltar la ràdio etc, però sense encendre el carro, vegin si el CHECK ENGINE del tauler s'apaga, si no és així, ja tenim el primer problema, ara cal que quan els d'aquest problema que no encén estiguin en la disponibilitat d'aixecar el capo i treure la mànega que alimenta de benzina al motor, tractin d'encendre el carro i si no surt benzina de la mànega vol dir que el RELAY que envia energia a la bomba de gasolina està fallant. el RELAY és un quadret d'una purgat per dos de llarg que es troba dins del carro al costat del conductor. per estar més segurs que aquest és el problema, els aconsello que connectin el cable que li mana energia a la bomba quan gires la clau, directament a la bomba per mitjà d'un cable més llarg, PRENGUIS LES PRECAUCIONS NECESSÀRIES i carreguin-ho així per dos dies , assentint les proves necessàries si s'acaba el problema és el RELAY, si volen poden usar-lo així, ara si no comprin nou EL RELAY i ho connecten tot al seu lloc. jo tinc un profund civic que tenia el mateix problema, i així va ser com se li trec encara ho tinc amb el RELAY vell i connectat directament a la bomba l'única cosa és que per encendre'l tinc a veure que el quadret de CHECK ENGINE s'apagui, com encara faig servir el RELAY vell encara em surt aquest missatge, considero que en comprar nou ja no sortirà. Això podria ser una opció barata ja que el RELAY costés uns 25 dòlars, ara si en fer la prova de la mànega de gasolina i si surt gas, ja és problema del motor, que no en tinc el coneixement, espero els hagi servit. salutacions
En q part del Ford làser 1.8 any 2001 es troba ubicat el filtre de benzina? Un mecànic va dir q aquest tipus de carro no l'usa, però un altre va dir q si, fins i tot ens ho van vendre (la caixa deia filtre de gasolina per Ford làser/mazda allegro 1.6 1.8 ) aquest mecànic la instal·lo i el filtre va esclatar gairebé s'encén el carro..
Algú em pot explicar on porta el filtre de benzina, la DODGE GRAN CARAVAN 2013, mil Gràcies.
Tinc un pol nou cua curta i no puc trobar el filtre de benzina el porta o no en té?
Algú em pot indicar quants filtres de gasolina porta el vehicle dodge caliber, i on estan instal·lats, gràcies
excel·lent informació, gràcies.