La electrificació del sector de l'automòbil és un dogma de fe que totes les marques han d'adoptar sí o sí. En cas contrari, la selecció natural s'encarregarà de fer-les desaparèixer. Per això tots els fabricants estan creant la tecnologia que impulsarà els seus futurs vehicles elèctrics. I encara que totes les firmes no van a igual ritme sembla que de mica en mica moltes s'estan posant al mateix nivell. Sinó que els ho preguntin a la casa nipona Honda.
Com ja sabeu, Honda és un dels majors fabricants de motors tèrmics del món. I aquest nou paradigma l'ha posat en una posició incòmoda ja que ara s'haurà de reconvertir per no quedar-se fora en aquest segment industrial. I amb la seva nova gamma de vehicles elèctrics, entre els quals hi ha el nou Honda e:Ny1, vol donar-li al mercat raons perquè segueixin confiant-hi. T'ho presentem perquè arribarà a Europa.
L'estètica, i fins i tot la mida, exterior del nou Honda e:Ny1 recorden l'HR-V…
Com pots veure, el nou Honda e:Ny1 llueix un disseny atractiu alhora que senzill. Exteriorment arriba als 4,39 metres de longitud i compta amb 2,61 metres de batalla. Són cotes molt similars a les del HR-V encara que els seus responsables el situen a la gamma com un B-SUV. Potser la raó per portar-lo a aquest segment és que gran part dels seus traços s'inspiren en els de l'HR-V. Només cal veure el frontal, les seves òptiques o el para-xocs amb la presa d'aire.
La vista lateral també recorda l'HR-V. Sobretot per la línia descendent del sostre o com els passos de roda es protegeixen amb les motllures plàstiques negres al costat de les llantes d'aliatge. De fet, manté la maneta per obrir la porta del darrere oculta al pilar «C». En darrer lloc hi ha la defensa que, encara que més diferent de l'HR-V, no se n'oblida d'unes òptiques Full LED unides al centre o la substitució del logotip central d'Honda per la seva grafia.
A l'habitacle hi ha més plàstics durs però domina la pantalla tàctil vertical de 15,1 polzades…
De portes endins el disseny del nou Honda e:Ny1 és senzill però molt tecnològic. Aquí s'allunya de l'HR-V, ja que a diferència d'aquest compte amb un quadre d'instruments digital configurable de 10,2 polzades. Però els seus responsables han «tret la resta» amb la pantalla central tàctil de 15,1 polzades en posició vertical. Cobra vida gràcies a la darrera evolució del sistema infotainment Honda CONNECT i està dividida en tres seccions…
La zona superior mostra la informació del sistema de navegació. Des del centre es controla el sistema dàudio i els menús principals del sistema CONNECT. Finalment, a la zona baixa, hi ha el climatitzador amb els elements que el conformen. La connectivitat Apple CarPlay i Android Auto és total així com també compta amb els necessaris ports USB a més d'una base de càrrega sense fils per omplir la bateria del mòbil en marxa.
En seguretat el sistema Honda Sensing inclou una càmera frontal amb quatre sensors d'ultrasons. Hi són perquè el control de creuer adaptatiu o el sistema de manteniment de carril funcionin correctament. També inclou sistema de manteniment de carril, assistent d'embussos, frenada autònoma d'emergència o avís d'angle mort. Per la seva banda, la marca anuncia que el maleter ofereix uns correctes 346 litres de capacitat.
Com és la seva tècnica…? i Quan arribarà al mercat l'e:Ny1…?
Segons la nota de premsa oficial, l'e:Ny1 es basa en la nova e:N Architecture F d'Honda. D'aquesta manera, el seu esquema tècnic recorre a un motor elèctric, sobre el tren davanter, de 150 kW (204 CV) de potència i 310 Nm de parell. Per alimentar-se recorre a una bateria d'ió liti de 68,8 kWh de capacitat bruts (62 kWh nets) que segons el protocol d'homologació WLPT arriba a una autonomia de fins a 412 quilòmetres.
Pel que fa a la càrrega de la bateria hi ha dues opcions. Amb corrent altern i fins a 11 kW de potència i amb corrent continu i una potència màxima de 78 kW. En aquest darrer cas, es pot passar del 10% al 80% de càrrega en uns 45 minuts. Amb tot, està previst que el nou Honda e:Ny1 aterri al mercat europeu en els propers mesos però no serà fins aleshores quan coneguem les seves prestacions, equipaments i preus…
font - Honda - Honda e:Ny1
Més informació sobre aquest model
- places 4
- potència 136 -154 CV
- Consum 18 l / 100km
- Valoració 4,2