Honda, Jaguar i el Grup PSA pararan les fàbriques del Regne Unit

El Brexit està cada cop més a prop de convertir-se en una nefasta realitat. A hores d'ara, Regne Unit encara no sap com sortir de la Unió Europea, i això està causant greus desequilibris a la seva economia. Un dels sectors més afectats és el del automòbil, doncs mou milers de milions d'euros a l'any. Per això, els constructors que estan assentats al país anglosaxó estan començant a moure fitxa per evitar perjudicis als balanços comptables.

Entre les estratègies seguides n'hi ha diverses, però les més dràstiques són les preses per Honda y gual. En el primer cas, la firma japonesa tancarà el 2021 la factoria que té a Swindon. En el segon cas, la firma de l'oval blau ha amenaçat d'abandonar el país si finalment el Brexit s'executa sense acord. La tercera opció, menys dura, la va anunciar Nissan fa uns dies, doncs va decidir que el nou X-trail finalment no sortís de Sunderland.

El Brexit comença a sentir-se al sector de l'automòbil britànic

Totes elles, a la seva manera, repercuteixen de manera negativa en un dels principals constructors del món. No obstant això, els dirigents de Regne Unit semblen no adonar-se dels problemes que pot comportar el Brexit. Amb tot, els anteriors no són els únics canvis que es duran a terme al sector. Constructors consolidats al país com el Grup PSA, Honda o Jaguar Land Rover han anunciat noves mesures.

Per evitar la caiguda de la demanda, la fàbrica de Vauxhall a Ellesmere Port, La de Swindon d'Honda o Castle Bromwich, Solihull y Halewood de Jaguar Land Rover tancaran les portes uns dies. D'aquesta manera, podran adequar l'estoc disponible a la xarxa comercial a la demanda real. Amb tot, els principals perjudicats són els treballadors, ja que perdran la feina i el sou mentre duri el tancament de les línies productives.

A dia d'avui, el 25% de la capacitat productiva del sector de l?automòbil anglès està parada. Entre els centres que mantenen les portes tancades hi ha el de Hams Hall de BMW al centre del Regne Unit. Ara com ara, els fabricants estan duent a terme aquests moviments amb antelació, però podrien donar-se canvis a curt termini. Caldrà veure fins a quin punt el sector de l'automòbil britànic aguanta les envestides del Brexit.

font - Automotive News