Honda ZR-V: El germà SUV del Civic ja és oficial per a Europa…

Honda ZR-V

La moda SUV sembla no tocar sostre i l'electrificació del sector de l'automòbil sembla que li ha donat un nou impuls. Només cal veure com les marques llancen al mercat nous SUV´s electrificats en part o tot amb què ampliar la seva quota de mercat. La raó per això és que la seva tècnica els permet camuflar millor les bateries encara que les seves maneres dinàmiques no siguin les millors del món. L'últim de la llista és el nou Honda ZR-V No?

Com bé saps Honda està ampliant la seva gamma SUV. I entre les novetats que ha estat preparant hi ha el ZR-V de què t'estem parlant. De fet, aquest model va ser confirmat per als EUA fa un temps i encara que tothom sabia que seria global, no ho han presentat per a Europa fins ara. En tot cas, arriba per cobrir el buit comercial que hi ha entre els HR-V i CR-V darrera iteració. Pren-ne nota, perquè segur que t'agradarà.

El disseny de l'Honda ZR-V combina elements ja vistos als HR-V i Civic…

Com pots veure l'estètica exterior del nou Honda ZR-V és senzilla però no mancat de personalitat. Les seves cotes exteriors amb 4,57 metres de llargada, 1,84 d'amplada i 1,62 d'alçada el situen al cor del segment C-SUV. I sobre aquestes mesures presenta una estètica que en part recorda el seu germà HR-V. Només cal veure el traç esquinçat de les òptiques Full LED davanteres o la graella frontal que, segons l'acabat, llueix un patró diferent.

La vista lateral del ZR-V recorda, en part, el també nou e:Ny1. Sobretot per la línia descendent del sostre i la manera com els seus dissenyadors han rematat el pilar «C». Aquí tampoc falten uns passos de roda que es protegeixen amb una motllura plàstica negra o unes llantes d'aliatge de 18 polzades i disseny exclusiu. En aquest cas, i per distanciar-se del seu germà elèctric, la maneta per obrir la porta se situa en la posició normal.

Finalment hem de fer un ull a l'estil de la seva defensa. Aquí en trobem unes òptiques Full LED de grans dimensions que ocupen part de la porta i s'estenen per part del lateral. A diferència d'altres models de la marca o la competència no s'uneixen al centre de cap manera. També conserva el logotip d'Honda amb fons blau que indica que és un híbrid i ja, a la zona baixa de la porta inclou els anagrames que identifiquen el model i la seva motorització.

L'interior del ZR-V és de qualitat, senzill i amb estil als Civic i HR-V…

De portes endins el ZR-V llueix un disseny senzill alhora que conegut. Aquí els responsables també s'han inspirat en altres models de la marca com els HR-V i Civic. Però per ser justos és al Civic on s'han fixat més els dissenyadors. Salta a la vista que el volant, les línies generals del quadre de comandament o elements a destacar com el quadre d'instruments digital o la pantalla central tàctil de 9 polzades són calcats als del Civic.

La principal diferència respecte al Civic és al túnel central. Al compacte hi ha un parell de pon gots i al SUV no hi són, encara que la resta de comandaments són molt similars. En tot cas, sembla que materials i ajustaments són de primera anunciant també una generosa habitabilitat. De fet, el volum del maleter oscil·la entre uns, discrets, 380 litres i uns, generosos, 1.322 litres amb els seients abatuts. A més, la seguretat està a gran nivell…

El sistema Honda Sensing és de sèrie i es recolza en una càmera frontal amb quatre sensors ultrasons. Al catàleg d'ajudes actives a la conducció podem citar el sistema de manteniment de carril, frenada autònoma d'emergència, avís d'angle mort, assistent d'embussos o control de creuer adaptatiu. Finalment, no s'han oblidat d'oferir connectivitat total amb el sistema Honda CONNECT amb Apple CarPlay i Android Auto.

La tècnica del ZR-V és compartida amb el Civic, sistema híbrid inclòs…

Honda ZR-V

Com ha indicat Honda, la plataforma del ZR-V és compartida amb el Civic d'onzena generació. I no és l'únic ja que gràcies a això el sistema híbrid també és compartit. Po si ho havies oblidat o no recordes al sistema de propulsió e:HEV et recordem els seus punts durs. Es basa en un motor benzina atmosfèric de 2.0 litres i cicle Atkinson associat a dos motors elèctrics. En total ofereix 184 CV de potència i 313 Nm de parell.

2022 Honda Civic e:HEV
Article relacionat:
Prova Honda Civic i:HEV Advance

Segons Honda, ofereix un consum mitjà homologat de 5,7 litres cada 100 quilòmetres. A més, indiquen que aconsegueix una autonomia mitjana de fins a 1.000 quilòmetres. Tot i això per ara no ha ofert dades relatives a les seves prestacions com acceleració de 0 a 100 quilòmetres per hora o velocitat màxima. Això sí, la suspensió del darrere serà de tipus multibraç i també indiquen que els casquets han estat optimitzats per a una millor dinàmica…

Quan arribarà al mercat…?

Honda ZR-V

Segons la nota de premsa oficial d'Honda el nou ZR-V estarà disponible molt aviat. La data anunciada és aquesta propera tardor per la qual cosa fins aleshores suposem no publicaran més dades. Per tant, caldrà esperar una mica més per conèixer com serà la seva dotació, els nivells dequipaments que hi haurà així com els seus preus. En tot cas, és probable que aquestes i altres dades tècniques vagin sorgint al llarg dels propers mesos…

font - Honda - Honda ZR-V


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.