Honda Civic Type R Pagaries els 54.850 euros que demanen?

Honda Civic Type R davantera

Un dels esportius compactes que amb més ganes estàvem esperant en aquesta final del 2022 és el Honda Civic Type R.. El compacte nipó té un fidel nombre de seguidors a tot el planeta que esperaven veure la nova generació, l'onzena, en la variant més radical. Sabíem que no seria barat, però 54.850 euros seran difícils de fer front per a la majoria de fanàtics de Honda.

Els preus dels cotxes s'han disparat moltíssim en els darrers anys, més encara als vehicles d'altes prestacions. És una autèntica llàstima, perquè abans qualsevol persona normal es podria esforçar una mica i optar a una versió esportiva, mentre que ara cal fer aquest esforç simplement per comprar la variant d'accés.

Sigui com sigui, no hi ha cap mena de dubte que l'Honda Civic Type R és un objecte de desig. Pren la base de la generació actual per a la majoria de trets estètics, encara que aportant aquest caràcter tan dinàmic i esmolat que caracteritza el Type R des de fa ja diversos anys.

A diferència del Type R anterior, el nou és 13 mm més baix i 15 mm més ample, mentre que les llantes passen de 20 a 19 polzades amb pneumàtics 265/30 R19 Michelin Pilot Sport de compost específic.

Honda Civic Type R interior

Com a detall, aquesta generació ha estat presentada l'any en què el Civic compleix el 50è aniversari, alhora que se celebra el 25è aniversari del primer Type R.

Pel que fa al motor, no podem dir que és una mecànica totalment nova, sinó més aviat una evolució de l'anterior. Continuem trobant el 2.0 VTEC, que ha revisat el seu turbo i optimitzat el rendiment amb diverses tecnologies per ara oferir 329 CV a 6.500 voltes i un parell de 420 Nm entre 2.200 i 4.000 revolucions per minut. El règim màxim de gir és de 7.000 rpm.

Comparativa Compactes Esportius Honda Civic Type R perfil davanter
Article relacionat:
Prova Honda Civic Type R GT 2.0 VTEC Turbo

Unit a una caixa de canvis manual de recorreguts curts, el nou Honda Civic Type R és capaç d'accelerar de 0 a 100 en 5,4 segons i assolir una velocitat màxima de 275 km/h. El nou volant d'inèrcia és un 18% més lleuger, millorant així la capacitat de resposta del motor VTEC turbo a les demandes sobre l'accelerador.

Entre altres coses, Honda afirma haver retocat la direcció, ajustat meticulosament la carrosseria per millorar l'aerodinàmica, millorat la posició de conducció, incrementant la rigidesa estructural i també haver buscat un refinament millor en sorolls, vibracions i rumorositat.

Honda Civic Type R posterior

font - Honda


Taxa gratis el cotxe en 1 minut ➜

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.