Honda revela la desena generació del seu Accord

Cal reconèixer-ho encara que no agradi a moltes persones; l'Honda Accord és un dels millors cotxes que podíem trobar al mercat. Ho dic en passat, perquè la firma japonesa va decidir treure'l del mercat europeu, i espanyol, a causa de l'escàs èxit de què gaudia. La raó és que els clients li van donar l'esquena per dos motius, el primer per l'excessiva marquitis que patim al nostre país i el segon per l'auge dels SUV.

L'Honda Accord compta a les espatlles amb nou generacions i la que acaba de presentar la marca compta la desena. Cada cop que s'ha actualitzat no ha estat de manera radical, sinó que ha anat canviant els aspectes en què fallava la generació anterior. El secret és mantenir tot allò que funcionava i atreia els clients cap al model i canviar allò que no agradava o no era comparable als seus rivals.

Per això, per desenvolupar la desena generació han partit d´un foli en blanc. Aquest foli no és més que una nova plataforma més lleugera i rígida (la mateixa que dóna vida al recentment llançat Civic). Hi tindran cabuda un nou conjunt d'assistents i ajuda a la conducció, així com els nous motors turboalimentats de la firma japonesa i l'última caixa de canvis automàtica amb 10 relacions.

A nivell estètic no podem dir que els dissenyadors d'Honda s'hagin fet fallida el cap. Continua mantenint els mateixos traços horitzontals dels que ja feien gala les darreres generacions de l'Accord. Tot i això, en aquest cas s'han esforçat per donar al seu frontal i del darrere un nou aire. La part davantera recorda, I molt, al recent Civic i la del darrere a alguns dels models que ven Acura (la seva firma premium) als Estats Units.

El nou Honda Accord deixa enrere la seva carrosseria, marcadament sedan, per donar pas a una de tipus fastback. Aquest fet podria ser contraproduent per a la seva habitabilitat interior, però no és així. La raó és que, tot i ser deu mil·límetres més curt que l'actual, la seva distància entre eixos creix 55 mil·límetres, de manera que el guany a l'espai per a les cames dels ocupants del darrere és d'uns 5 centímetres.

Si passem al interior de l'Honda Accord, podem veure el salt que ha fet cap endavant. Ja no té la distribució de nau espacial que tenia l'última que es va vendre a Espanya i la qualitat (visual) se situa a gran nivell. Segons els responsables d'Honda, s'han donat suport al saber fer d'Acura. A la nota de premsa amb què ens han presentat el model es posa èmfasi que l'Honda Accord vol potenciar la vostra imatge cap a l'esfera premium gràcies a la utilització dels millors materials.

Com és lògic al nou Honda Accord no podia faltar-ne una pantalla tàctil de 8 polzades situada en posició elevada i des d'on es podrà manejar el nou sistema HondaLink. Aquest, incorpora noves funcions com a trucada d'emergència, geolocalització, obertura i tancament remot de portes o control del manteniment del vehicle. De manera opcional el nou Accord podreu muntar un quadre d'instruments digital TFT amb 7 polzades o head-up display.

Entre els principals elements dequipament tecnològic i de confort que podrà muntar lHonda Accord estaran la connexió a internet Wi-Fi, sistema per carregar sense fils els smartphones o diferents assistents a la conducció. Entre ells estaran el sistema d'avís davant de col·lisió frontal amb frenada d'emergència, alerta d'abandó involuntari de carril, control de velocitat adaptatiu, càmera per reconèixer els senyals de trànsit o suspensió adaptativa.

La gamma de mecàniques amb què comptarà el nou Honda Accord només contemplarà la benzina. Tots dos motors són els mateixos que ja ha estrenat el Civic i té com a esglaó el nou 1.5 turbo alimentat amb 192 cv i 192 Nm de parell. Aquest només pot anar acoblat a una caixa de canvi de tall automàtic CVT i 6 relacions. A la part superior tindrem el 2 litres del Type-R amb 252 cv i 273 Nm de parell. Aquest motor pot anar associat a una nova caixa de canvis de tall automàtica i 10 relacions oa una de tipus manual amb 6 relacions.

Ara com ara aquests són els únics motors que formen la gamma del nou Honda Accord. Tot i això, la firma ja ha deixat clar que en qüestió d'un parell d'anys tindran una variant híbrida amb què reduir consums i plantar cara a les firmes europees.

La seva arribada al mercat europeu no està definida al pla estratègic d'Honda, però amb el tros producte que han fet, és una pena que no arribi. És el que té ser un “borrec” i deixar-se emportar per les modes. Haurem de conformar-nos amb el Civic Sedrán, un altre tros producte, que veurem a veure si triomfa com es mereix.

Font – Honda