Ford Fiesta ST Edition: Més eficàcia i exclusivitat per a aquest esportiu

Ford Fiesta ST Edition dinàmica

El Ford Festa ST és un dels utilitaris esportius més interessants de tots els que hem vist en els darrers anys. Això sí, no és menys cert que la recent arribada del brutal Toyota GR Yaris amb tracció total ha eclipsat una mica la presència. Ford contraataca llançant ara una nova versió del seu esportiu, que ha estat anomenada com Ford Festa ST Edition.

Aquesta nova edició compta amb detalls estètics específics, així com millores al tren de rodatge per fer-ho encara més efectiu. I això és molt dir, perquè el Festa ST devora les corbes –i les rectes– amb una facilitat sorprenent. A això cal afegir que només s'ofereix amb la carrosseria de tres portes, que sempre serà menys pràctica però també més passional.

Ford Fiesta ST Edition: Millores dinàmiques

Ford Fiesta ST Edition perfil del darrere

La marca de l'oval blau no ha volgut retocar el motor. Aquest tres cilindres de 1.5 litres ja és una bomba amb els seus 200 CV i 290 Nm de parell, comptant a més amb un so poc habitual en aquest tipus de propulsors. Recordem que fa el 0 a 100 a 6,5 ​​segon i que arriba als 230 km/h. Han preferit fer alguns ajustaments en la posada a punt del xassís.

Aquest Ford Fiesta ST Edition compta amb un sistema de suspensió ajustable en dues direccions, equipant carcasses a Blau Performance per als amortidors. L'alçada lliure es redueix 15 mm a la part davantera i 10 mm a la part posterior. Però el millor de tot és que compta amb 12 ajustaments en rebot i 16 en recuperació.

Apunta Ford que tot això ha estat desenvolupat, posat a punt i testat al circuit de Nürburgring Nordschleife.

Ford Fiesta ST Edition insígnia

D'altra banda, aquesta variant especial porta llantes d'aliatge de 18 polzades Ford Performance que redueixen 2 quilos el seu pes en comparació del ST estàndard. Són de 10 ràdios i més resistents davant dels cops, segons apunta la marca.

Opcionalment podeu equipar el més que recomanable diferencial de lliscament limitat Quaife, així com el sistema Launch Control de control de sortida. De sèrie ve amb les maneres de conducció Normal, Track i Sport, podent-se activar ara aquest últim des del propi volant; i també un control d'estabilitat amb tres maneres d'intervenció.

Retocs de disseny a l'exterior ia l'interior

A nivell estètic, com dèiem, ve en carrosseria de tres portes. Però el més destacable és la incorporació del color Blau Blau, que es combina amb el Negre High Gloss. Aquesta tonalitat fosca crea contrast a la graella, al difusor posterior, també a l'aleró del sostre, a les carcasses dels retrovisors, a les llantes i, per primera vegada, al contorn de les insígnies ST.

Ford Fiesta ST Edition davantera

Prova Ford Fiesta ST
Article relacionat:
Prova Ford Festa ST 1.5 EcoBoost 200 CV (amb vídeo)

Poques variacions s'aprecien al habitacle. Les més destacables són les terminacions en efecte fibra de carboni i en les costures blaves personalitzades. Com havíem citat més amunt, el volant esportiu incorpora ara el botó d'accés directe al mode de conducció esportiu. Per cert, els seients esportius Recaro són calefactables i compten amb ajustament lumbar.

Actualització en connectivitat SYNC 3

Els Ford Fiesta destaquen per tenir una de les millors pantalles quant a qualitat i resolució del segment B, almenys en els acabats superiors. Aquest nou Ford Fiesta ST Edition no és una excepció i ve amb el sistema de connectivitat i infoentreteniment SYNC 3; que segons la marca ara és més intuïtiu i fàcil dutilitzar.

Ford Festa ST Edition interior

La pantalla de 8 polzades i el SYNC 3 són compatibles de sèrie amb Apple CarPlay i Android Auto. S'ofereix opcionalment una superfície de càrrega sense fils per recarregar la bateria del nostre smartphone sense cables.

També de sèrie porta un mòdem FordPass Connect per a informacions en temps real del trànsit i millors planificacions de viatge. A més d'això, des del smartphone tenim accés a algunes funcions del vehicle, com el bloqueig i desbloqueig de les portes, un localitzador del vehicle, el nivell de combustible, les alarmes, la pressió dels pneumàtics i fins i tot el temps o quilòmetres que ens queden per al manteniment següent.

font - gual


Segueix-nos a Google News

Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1. Responsable de les dades: Miguel Ángel Gatón
  2. Finalitat de les dades: Controlar l'SPAM, gestió de comentaris.
  3. Legitimació: El teu consentiment
  4. Comunicació de les dades: No es comunicaran les dades a tercers excepte per obligació legal.
  5. Emmagatzematge de les dades: Base de dades allotjada en Occentus Networks (UE)
  6. Drets: En qualsevol moment pots limitar, recuperar i esborrar la teva informació.