El Ford Focus ST 2019 trenca el motlle amb 280 CV

tal com ja avancem a l'abril de l'any passat, el Ford Focus ST 2019 arriba amb un motor més gran i potent heretat del Ford Mustang. El seu debut públic serà al Saló de l'Automòbil de Ginebra el proper mes. Tot i que ja coneixem els detalls de aquesta i altres novetats amb què la marca americana posa al dia el seu compacte.

Per començar la versió amb motor gasolina deixa de banda el motor de 2.0 litres, per adoptar la unitat de quatre cilindres turboalimentada amb 2.3 litres que ja s'usava a les versions d'accés del Mustang. Amb aquest bloc motor més gran és capaç de lliurar 280 CV a 5.500 rpm i 420 Nm de parell màxim entre les 3.000 i les 4.000 rpm. Això és un 12% més de potència i un 17% més de parell que el seu predecessor del 2015.

Les prestacions del Focus ST 2019 amb 280 CV

Segons Ford, gràcies a aquestes xifres és capaç d'accelerar 0-100 km/h en menys de 6 segons. A més, per primera vegada, el Focus ST 2019 es beneficia d'un diferencial electrònic de lliscament limitat (eLSD). Un sistema que millora la tracció i l'estabilitat, així com els modes de conducció més esportius.

tant el bloc com la culata del motor de 2.3 litres són de alumini. La seva arquitectura es beneficia de les lliçons apreses amb el superesportiu Ford GT i el F-150 Raptor. Compte amb tecnologia anti-lag que promet «lliurament de potència immediata» en els modes Sport i Track Drive. Quan el conductor aixeca el peu de l'accelerador, aquest sistema manté la injecció de combustible oberta. D'aquesta manera conserva la velocitat del compressor i, per tant, la pressió de l'aire.

I també un dièsel més potent…

A més del gasolina, Ford també oferirà el Ford Focus ST 2019 amb un turbo dièsel EcoBlue de 2.0 litres. Aquest motor lliurarà 190 CV a unes primerenques 3.500 rpm i 400 Nm de parell entre 2.000 i 3.000 rpm. Amb aquestes especificacions es converteix en el dièsel més potent mai muntat en un Ford Focus.

Tant el motor benzina com el dièsel s'acoblaran a una caixa de canvis manual de sis velocitats o una automàtica de set. La relació de marxes de la manual es podrà ajustar per millorar-ne el rendiment, com a part d'un paquet opcional per al motor de 2.3 EcoBoost. La funció rev-matching, que adapta les revolucions del motor perquè coincideixin perfectament amb la següent marxa, serà desconnectable. Així es tindrà una experiència de conducció sense adulterar per a aquells que ho prefereixin. La caixa automàtica ve amb lleves al volant i una programació adaptativa. Gràcies a ella podeu avaluar l'estil de conducció de cada persona per optimitzar-ne el funcionament.

El nou Focus ST es basa en la nova arquitectura C2 de la darrera generació del Focus. Tot i això, té unes configuracions úniques de la suspensió, els frens i el tren de potència. En paraules de Ford, això es tradueix en “l'experiència de conducció més àgil i amb una resposta millor que mai. Tant a la carretera, com a la pista”.

Més tecnologia per millorar la mecànica

El Ford Focus ST també compta amb Control d'Amortiment Continu (CCD). Una suspensió adaptativa que vindrà de sèrie per als models amb motor EcoBoost i carrosseria de cinc portes. La marca assegura que el CCD modifica la configuració de la suspensió del darrere per millorar tant el confort com l'agilitat. Com a resultat, els clients podran provar el millor dels dos mons, canviant d'un cotxe còmode a un d'alt rendiment només prement un botó. Segons Leo Roeks, director de Ford Performance per a Europa, el nou Focus ST ofereix «un grau de flexibilitat únic al seu segment».

En comparació del Focus estàndard, la rigidesa de l'amortiment ha augmentat fins a un 20% a la part davantera i en un 13% al darrere, mentre que l'alçada del lloc de conducció baixa 1 cm. Pel que fa a la direcció assistida elèctrica (EPAS), és un 15% més ràpida que la del Focus estàndard, per la qual cosa requereix només dues voltes de gom a gom. Els frens compten amb discos més grans, doble pistó a la part davantera i una tecnologia de reforç elèctric de frenada, que augmenta la pressió dels frens més ràpid que un sistema hidràulic. El Focus ST estarà disponible amb carrosseria tipus berlina compacta (fotos) ia la familiar anomenada Sportbreak.