Després del Grup Volkswagen, Ford i General Motors també arribarien a la Fórmula 1

La fórmula 1 està de moda a tot el món. Però si hi ha una regió on se n'accentua el seguiment actualment, aquesta és Amèrica del Nord. No en va, tant Ford Motor Company com General Motors han mostrat força interès en la categoria reina de l'automobilisme amb evidents propòsits comercials. Alguns anuncis en aquest sentit podrien fer-se oficials al llarg dels propers dies.

Si es fa realitat l'entrada d'aquests dos grans fabricants, tots dos originals dels Estats Units, la F1 es convertiria en una cosa així com en una competició entre marques la principal activitat del qual és construir i vendre cotxes de carrer en diferents mercats. A diferència del que passa avui, quan els garatges a peu de pista estan ocupats per diverses escuderies independents i poc o gens vinculades a una signatura d'automòbils corrents, no fa tant de temps que empreses com BMW, Ferrari, Ford, Honda, Mercedes, Renault i Toyota compartien pista i lluitaven per les victòries.

A finals del 2022, Audi, en representació del Grup Volkswagen, va revelar els seus plans d'iniciar el seu camí a la Fórmula 1 a partir de l'any 2026. Tan lluny com aquesta setmana, la companyia alemanya ha adquirit una participació minoritària de Sauber, l'escuderia amb què s'associarà per crear la seva escuderia (fins ara treballa amb Alfa Romeo). També és sabut que Porsche busca un company de viatge en aquesta competició, sense descartar crear el seu propi equip. Probablement arribi molt aviat a un acord amb Williams.

Tot i això, el més interessant és que, malgrat els seus orígens europeus, la Fórmula 1 està guanyant pes a l'altra banda de l'Atlàntic i tant Ford com General Motors poden estar a prop de seguir els passos de les marques germanes. En el primer cas, s'haurien aconseguit importants avenços en les converses amb Red Bull, que actualment té com a motorista Honda (els japonesos seguiran en la categoria, però de mà d'una altra escuderia). Al segon, ja es coneix que Cadillac (GM) ha pactat amb Andretti per convèncer la FIA i establir-se, en menys d'un lustre, com l'onzè equip de la graella.

Com a bons aficionats a les curses de cotxes que som, a Actualidad Motor ens emociona pensar en una mena de lliga de fabricants composta per firmes com alpí (Renault), Aston Martin, Audi (Sauber), Cadillac (Andretti), Ferrari, gual (Red Bull), McLaren, Mercedes i Porsche (Williams), entre altres. No resulta il·lusionant?

Font – Elaboració pròpia