A l'ideari col·lectiu, almenys per als aficionats al sector de l'automòbil, no falta el ja mític Ford GT Mk IV de 1967. Amb aquest model el Blue Oval va marcar una fita esportiva i històrica «humiliant» la tot poderosa Ferrari. I encara que el seu llegat comercial ha estat més aviat irregular, la darrera generació del GT ha deixat bon gust de boca. Tant és així, que la marca ianqui no ha dubtat a oferir en tots aquests anys diverses edicions especials.
Com bé saps, el Ford GT és un dels superesportius més exclusius del món. Des del seu naixement la marca va anunciar que la seva producció seria limitada i ho ha complert a taula taula. De fet, amb l'última semblava que l'acomiadarien per sempre però no, no va ser així. Ara tornen de nou amb un Ford GT Mk IV molt especial que no només serveix com cant del cigne per a l'actual generació, també per mostrar múscul tècnic i estètic.
La producció del Ford GT Mk IV es limita a només 67 unitats per a tothom… a un preu de 1,7 milions de dòlars…
El primer que crida latenció en aquest nou GT Mk IV és la seva estètica. Al frontal les òptiques són més senzilles i tampoc falten uns canards davanters o un divisor de mida gairebé gegant. Els retrovisors laterals ja no existeixen i la carrosseria ha guanyat en amplada. La raó té a veure amb els nous additaments aerodinàmics i les diferents preses daire com la del sostre en fibra de carboni. A més del gran aleró i difusor que hi ha a la saga.
Pel que fa a la seva tècnica, el nou GT Mk IV presumeix d'un xassís actualitzat amb una distància entre eixos més gran. L'equip d'enginyers de la marca tampoc no s'ha oblidat de muntar una suspensió de vàlvula de rodet adaptable (ASV) de Multimatic. A més del ús massiu de materials compostos lleugers com la fibra de carboni. Amb tot, el més interessant està sota la pell i ens referim al millorat tren motriu que l'impulsa…
Perquè entenguis millor el seu concepte, transcrivim literalment la nota de premsa oficial publicada per Ford…
«El Ford GT Mk IV 2023 compta amb un motor EcoBoost biturbo especialment dissenyat que té com a objectiu més de 800 cavalls de força»
Per tant, no sabem si han espremut al màxim el bloc 3.5 V6 EcoBoost de l'actual o directament és un motor de nou encuny. Tampoc no sabem si el seu rendiment és de 800 CV o superior ja que no aclareixen la xifra exacta. En tot cas, tenint en compte les millores tècniques, la nova transmissió esportiva i l'aerodinàmica cal esperar una millora substancial de les prestacions. Tot i això, hi ha un parell de «petits problemes»…
Primer: la producció està limitada, per a tothom, a 67 exemplars. Segon: el preu de partida és d'1,7 milions de dòlars sense incloure impostos. Així és que si en vols un no hauràs de córrer, hauràs de volar. Literal…
font - gual - Ford GT Mk IV
