Ford és un dels fabricants que més pressa s'ha donat a electrificar-ne la gamma. I compte que no ha estat per ser una de les pioneres, encara que va llançar al mercat el Mustang Mach-E, sinó perquè es va unir al Grup Volkswagen per fer servir la seva tecnologia. La seva darrera gran novetat ha estat el nou Explorer elèctric junt amb E-Transit Courier. però el nou Ford E-Tourneo Courier aterra ara per demostrar que la bateria de primícies encara no ha cessat…
Com ja sabeu, la casa de l'oval blau està reestructurant la gamma. Els Festa i Focus diran adéu ben aviat i en qüestió d'uns anys només vendran vehicles cent per cent elèctrics. I per adaptar-se a aquesta necessitat està en una fase crítica ja que els seus enginyers estan desenvolupant la seva tecnologia alhora que adapten la de Volkswagen. I amb el Ford E-Tourneo Courier mostren que ells saben fer la guerra pel seu compte. Versió campera Active inclosa…
El Ford E-Tourneo Courier Active basa la seva estètica a l'E-Transit Courier i arribarà al mercat el proper estiu 2024…
Com podeu veure en aquestes imatges el nou Ford E-Tourneo Courier juga a tres bandes. D'una banda, es tracta del relleu del Tourneo Courier furgoneta que tots coneixem. Però per altra banda es vol ficar a la lliga dels SUV amb la versió Active de tints campers. Però, a més, pretén ser atractiu per a aquelles famílies que busquen un monovolum amb què donar recer a tota la família i les seves pertinences. Vaja, un dandi en tota regla…
Segons la descripció de Ford…
«l'E-Tourneo Courier és un vehicle multiactivitat de cinc places amb un disseny inconfusible inspirat en els SUV, que ofereix un habitacle ampli per als passatgers i les seves pertinences, dins un disseny compacte i amigable per a la ciutat»
No obstant això, el seu disseny exterior i interior es basa a l'E-Transit Courier que van llançar fa molt poc. Només cal veure el disseny frontal, les òptiques o la línia lateral més la defensa. A més que a la versió campera Active accentua el seu look SUV amb el sostre a contrast, motllures plàstiques als passos de roda o les barres de sostre. A més s'apunta una mica amb motllures protectores per als baixos i fins i tot l'interior amb tapisseries i motllures exclusives.
Què amaga el tren motriu elèctric…?
Pel que fa a la seva tècnica l'E-Tourneo Courier és un clon de l'E-Transit Courier. De fet, fa ús del mateix tren motriu elèctric amb motor ubicat a l'eix davanter. La potència és de 100 kW (136 CV) i s'alimenta d'una bateria de la qual encara no en sabem la capacitat energètica. Amb tot, per maximitzar la seva autonomia compta amb mode de conducció d'un sol pedal “one-pedal” juntament amb els modes Normal, Eco i Slippery. Però n'hi ha més.
Com hem indicat la capacitat de la bateria és desconeguda, però no la seva potència de càrrega. En corrent altern la marca ha disposat un carregador embarcat de 11 kW y amb corrent continu la potència és de 100 kW. Si es carrega al primer es triga a passar d'un 10% al 100% en unes 5,7 hores. En canvi, si es tria el més ràpid, calen 35 minuts per recuperar uns 90 quilòmetres d'autonomia en qüestió d'uns 10 minuts.
I el Tourneo Courier tèrmic…? Quan es vendrà…?
El primer a indicar és que E-Tourneo Courier i Tourneo Courier comparteixen look interior. És a dir que l'exterior és igual però aquí hi ha la gran sorpresa: hi haurà versions tèrmiques ICE que ajunten de nou els seus camins. A l'interior destaca pel quadre d'instruments Digiboard que cobra vida a través de SINCRONITZACIÓ 4 encarnada a la pantalla central tàctil de 12 polzades. La connectivitat Apple CarPlay i Android Auto sense fil serà total.
A més, no faltarà una base de càrrega sense fil per a smartphone així com actualitzacions per aire OTA. Però a més, Ford indica que l'habitabilitat serà més gran respecte al seu antecessor ja que compta amb una banqueta posterior partida en dues seccions i fins a un 44% extra de capacitat de maleter. Pel que fa als motors tèrmics ICE, el bloc 1.0 EcoBoost de 125 CV formarà la seva gamma i ja estarà disponible per a comandes aquest mateix estiu.
font - gual
Més informació sobre aquest model
- places 2 - 5
- potència 75-100 cv
- Consum 3,8-5,3 l/100km
- Valoració 4,2