Ford està fent passos molt ferms per electrificar la seva gamma europea de models. El Mach-E ha estat un primer pas realment interessant, però si volen obtenir beneficis han d'apostar encara més fort. Aquesta és la raó de ser del acord tècnic que va signar amb el Grup Volkswagen i va donar com a resultat l'Explorer EV. I encara que més endavant arribaran altres novetats amb aquesta tecnologia avui toca conèixer el nou Ford E-Transit Courier.
El Ford E-Transit Courier és un dels models elèctrics que el Blue Oval va anunciar fa mesos. I en contra del que molts podrien pensar, aquesta furgoneta elèctrica no té tecnologia de Volkswagen. És una de les que ha creat de forma interna la casa ianqui i que s'enquadra dins de la saga Transit. Així és que pren nota perquè la seva tecnologia és la ideal per triomfar a les grans urbs. Això sí que encara hi ha secrets que han de veure la llum.
Com és la nova Ford E-Transit Courier…?
Estèticament l'E-Transit Courier beu de l'estil que llueixen els darrers llançaments de Ford. Crida l'atenció pel frontal vertical que uneix unes òptiques que estan a mig camí entre les del Tourneo connect i el darrer Explorer. Els focus estan dividits en dos nivells i les principals «abracen» la graella. I no és l'única cosa ja que hi ha una fina barra LED que uneix les òptiques a la zona superior de la graella i sota el capó.
La resta d?elements estètics de la nova furgoneta elèctrica de Ford són més senzills. La vista lateral és simple quant a traços per maximitzar la capacitat de càrrega. Tampoc no falten versions amb una o dues portes al lateral per facilitar l'accés a la càrrega. Pel que fa a la vista posterior, compta amb òptiques ubicades en posició vertical per maximitzar laccés al maleter. Aquí destaca el seient abatible per ficar objectes de 2,6 metres de llarg.
De portes endins la nova Ford E-Transit Courier destaca per diversos elements. En primer lloc pel panell d'instruments digital Digiboard que engloba un quadre dinstruments digital de 12 polzades i una pantalla central tàctil de 12 polzades. Aquesta cobra vida gràcies al sistema SYNC 4, la darrera evolució del sistema infotainment de la marca. Inclou un mòdem que facilita la connectivitat amb Ford Pro i actualitzacions de programari OTA.
La dotació tecnològica i de seguretat estarà a gran alçada. Si fem una ullada a la nota de premsa diuen què…
«Amb l'E-Transit Courier s'estableix un nou llistó al segment pel seu complet conjunt de sistemes avançats d'assistència al conductor de sèrie. A més, les ajudes a la conducció es poden ampliar amb un paquet opcional que engloba el Control de Creuer Adaptatiu amb Centrat de Carril i Stop & Go, el Sistema d'Informació d'Angle Mort amb Alerta de Trànsit Creuat, l'Assistent d'Intersecció i l'Assistent de Frenada en Marxa Enrere, per a més tranquil·litat en circular a ciutat»
La Ford E-Transit Courier rendeix 100 kW (136 CV) de potència però no se sap la capacitat de la bateria… i sí, hi haurà versions ICE…
Com hem dit, l'E-Transit Courier és cent per cent elèctrica. Es mou gràcies a un motor elèctric de 100 kW (136 CV) de potència que salimenta duna bateria de capacitat desconeguda. Ford no parla d'aquesta dada a la nota de premsa però sí que pot carregar-se en corrent continu CC fins a 100 kW de potència. També hi ha la possibilitat d'usar un carregador domèstic de CA i 11 kW per recarregar completament en unes 5,7 hores.
Les dades de consum i autonomia tampoc són oficials encara que Ford indica que seran anunciades més endavant. S'espera que sigui abans del seu debut comercial que està previst per a aquest estiu amb entregues a començaments del 2024. Això sí, els seus secrets haurien de ser oficials quan el Saló del Vehicle Comercial de Birmingham obri les portes entre el 18 i el 20 dabril. I no només ens referim als concernents al motor elèctric, perquè n'hi ha més…
En la nota de premsa oficial podem llegir que…
«Per primera vegada el 2023, la nova Transit Courier comptarà amb una gamma de motors de gasolina i dièsel de baix consum. La línia Transit Courier es compon de carrosseries de furgó i furgoneta de doble cabina i inclou una selecció d'atractives sèries d'altes prestacions, com Limited i Active»
Així és que caldrà estar atents, perquè les sorpreses que Ford està preparant no han fet més que començar…
font - gual
