Funcionament i parts de la unitat de control de coixí de seguretat

El airbags, juntament amb el cinturó de seguretat, és un dels invents que més vides ha salvat a la carretera. Bé és cert que els primers coixins de seguretat també podrien causar danys en la persona, però no és menys cert que també s'han evitat moltes morts segures en impactes frontals o laterals.

En aquest article aprendràs tot el que has de saber sobre el coixí de seguretat, els seus components, i el funcionament del mateix, especialment de la unitat de control...

Què és el coixí de seguretat?

El airbags és un dispositiu de seguretat automotriu dissenyat per inflar-se ràpidament en cas de col·lisió, proporcionant un coixinet de protecció entre el conductor o el passatger i les parts dures del vehicle. Aquest sistema de seguretat ajuda a reduir les lesions en accidents de trànsit en absorbir part de l'energia de l'impacte i minimitzar el contacte de l'ocupant amb elements perillosos dins de l'automòbil, com ara el volant, el tauler d'instruments o les finestres.

Funcionament

Un coixí de seguretat funciona mitjançant sensors que detecten una col·lisió sobtada o desacceleració brusca, el que activa un senyal elèctric per inflar ràpidament una bossa d'aire de niló o polièster en mil·lisegons. L'inflat es fa mitjançant una reacció química que genera nitrogen a partir d'un propulsor pirotècnic basat en pólvora.

Aquesta bossa s'expandeix entre 10 i 20 vegades la mida original, sortint des dels diferents llocs on s'amaguen i proporcionant un coixinet que absorbeix l'energia de l'impacte i redueix el risc de lesions en esmorteir el contacte de l'ocupant amb les parts dures del vehicle durant una col·lisió.

Tipus de coixins de seguretat

Normalment, un automòbil compta amb una varietat de tipus de coixí de seguretat, cadascun estratègicament ubicat per brindar una protecció integral tant al conductor com als passatgers. Aquests sistemes estan en constant desenvolupament, la qual cosa significa que en els propers anys podríem ser testimonis de la introducció de noves varietats de coixins de seguretat en l'àmbit de la seguretat automotriu. Actualment, en un vehicle modern, trobem els següents tipus de coixí de seguretat:

• Costat: situat als costats dels seients, s'activa en col·lisions que superen els 18 km/h, protegint el tòrax i els malucs dels ocupants contra l'impacte a les portes, generalment es troba a les portes davanteres i de vegades a les del darrere.
• De cortina: es desplega des de la part superior de l'interior de l'automòbil, protegint el cap i el coll dels ocupants contra impactes laterals a portes i finestres, cobrint tant els seients davanters com els del darrere.
• Davanter o Frontal: aquest és el tipus de coixí de seguretat més comú, dissenyat per protegir el conductor i el passatger en cas de col·lisió frontal. S'activa a velocitats superiors als 30 km/hi s'infla des del volant i el tauler de control.
• Darrere: ubicat darrere dels reposacaps, s'activa en cas d'una col·lisió posterior significativa, protegint el clatell i el coll dels ocupants, típicament s'instal·la en vehicles més petits.
• De cinturó de seguretat: aquest coixí de seguretat es troba integrat en els cinturons de seguretat dels seients i té la funció de reduir la pressió del cinturó sobre el pit, principalment per protegir persones d'estatura baixa com els nens. Sol estar present als seients del darrere.
• De Genoll: instal·lat exclusivament per al conductor, el seu propòsit és evitar que els genolls del conductor impactin contra el quadre de comandament en cas de col·lisió.
• De vianant: aquest coixí de seguretat es desplega a l'exterior del vehicle en cas de col·lisió amb un vianant, elevant el capó des del motor cap al parabrisa per reduir el risc de lesions, especialment al cap del vianant.

Parts d'un coixí de seguretat

Un coixí de seguretat es constitueix de diversos elements, tant a la part exterior com interior, i de vegades, inclou components que operen de manera coordinada amb altres sistemes de seguretat. Aquests són els elements clau que conformen el coixí de seguretat:

• Elements externs: inclouen la columna de direcció on s'allotja la bossa, la bossa d'aire pròpiament dita i la coberta protectora que fa que estigui ocult fins a la seva activació.
• components interns: comprenen cables i connectors, el generador de gas, la unitat de contacte i la unitat de control, que alhora engloba els sensors de xoc, el sensor de seguretat, l'acumulador d'energia, el microcontrolador o ASIC.
• Sistemes de seguretat addicionals: això inclou el tensor i el limitador de la força del cinturó de seguretat.

És important tenir en compte que alguns daquests elements poden variar segons el model d'automòbil, i fins i tot del tipus d'aribag que sigui. Per tant, en cas de necessitar reemplaçar alguna part durant una restauració, és essencial assegurar-se d'utilitzar la peça adequada per garantir un funcionament òptim i segur del coixí de seguretat.

La unitat de control del coixí de seguretat

La unitat de control present en tot sistema de coixí de seguretat és l'encarregada de disparar el dispositiu d'inflat de les borses, a més de evitar trets accidentals.

Sempre se les ubica en un lloc ferm, que permet l'efectiva detecció de les dades d'una col·lisió, per permetre el seu reemplaçament després d'un eventual accident (per a això és recomanable canviar-la encara que no s'inflaren les bosses d'aire)

Compta amb dos tipus de sensors diferents que fan possible el seu funcionament: un de desacceleració i un sensor mecànic de seguretat, ubicats generalment al costat de la central de la unitat de control.

El sensor de desacceleració compta amb un piezo elèctric que transforma la desacceleració en un impuls elèctric que canvia la seva tensió a mesura que canvia la pressió al sensor.

Quan es produeix un impacte, la força d'inèrcia pressiona el sensor canviant la tensió de sortida, informant així la velocitat de col·lisió mitjançant càlculs matemàtics realitzats pel microprocessador present a la unitat de control.

el sensor mecànic de seguretat actua com una mena de control, evitant que el sistema es accioni en forma accidental.