Ja us va explicar Iñigo el seu i ara vaig jo amb el meu garatge somiat, una recopilació de cinc cotxes que m'encantaria tenir tard o d'hora, encara que molt bé m'hauran d'anar les coses perquè sigui així. A veure que us semblen, jo crec que coincidireu amb algun de ben segur.
Ferrari F40
El superesportiu per excel·lència. Fabricat per commemorar els quaranta anys de Ferrari, aquest cotxe destaca per donar unes sensacions que no s'han tornat a notar a cap altre cotxe. Austeritat per tot arreu, pes de tan sols 1100 quilograms i un motor V8 Biturbo de 478 CV fan d'aquest Ferrari un dels més divertits, salvatges i sens dubte indomables de la història, perquè si alguna cosa té aquest cotxe és que és complicat de portar al límit, i no tan al límit.
No oblidem que Ferrari va concebre aquest cotxe com un de competició que complís amb el que és just amb la regulació per anar per carretera, cosa que va fer que de passada es convertís al seu dia en el cotxe més car del món: 40 milions de pessetes.
Mazda MX-5 Mazdaspeed (NB2)
Perquè a la vida no tot són cotxes cars i perquè de tant en tant agrada anar una mica més discret que amb un supercotxe sense renunciar a unes sensacions divertidíssimes. El MX-5 és el roadster més venut de la història, un dels cotxes que més sensacions transmet per un preu ajustat i en la versió Mazdaspeed això es multiplica per dos, ja que compta amb un motor de 178 CV gràcies al turbo que sincorpora a la motorització 1.8 estàndard.
A més, porta unes llantes més grans, un kit estètic una mica més agressiu i una configuració per rodar al límit de forma més agressiva. En definitiva és el roadster per excel·lència amb una mica de pebre. Potser alguns sigueu escèptics amb aquesta elecció, però jo que tinc un MX-5 puc dir que en sensacions/preu no se li acosta res.
Audi RS4
Viatjar és una cosa que tothom fa i per descomptat en els dos cotxes anteriors no és precisament una tasca còmoda per la duresa del seu comportament, cosa que en una berlina òbviament es mitiga per radical que sigui. I aquesta ho és.
L'Audi RS4 potser no és tan ràpid en un circuit com el M3, però a mi estèticament em té enamorat en qualsevol de les generacions. Motors d'alt rendiment perquè cremem benzina sense miraments, comoditat a l'interior amb un equipament de gom a gom i la meva única petició: el mític color blau que tan bé li senti a aquest model.
Caterham Superlight R500
Quan Caterham va adquirir la llicència per fabricar el Lotus Seven pocs imaginaven que l'any 2012 es continuaria fabricant, venent i per descomptat gaudint per tot el món, i és que si hi ha una paraula defineixi aquest cotxe aquesta és diversió.
El Superlight R500 compta amb un motor Ford 2.0 que rendeix 263 CV, els quals li permeten accelerar de 0 a 100 en un temps menor a tres segons gràcies al fet que només pesa 506 Kg, la qual cosa vol dir 520 CV per tona o el que és el mateix: juga a la lliga del Bugatti Veyron.
El preu és d'uns 50000 euros, assequible si abans hem pogut comprar un F40.
Ford GT40
Aquesta última elecció no ha estat senzilla, però sempre he estat un enamorat del Ford GT40 –l'original- i crec sincerament que es mereix un forat.
Enamora per les 40 polzades que fa d'alt -és increïblement baix-, pels seus increïbles 908 Kg de pes o pel seu motor octocilíndric central del darrere que empeny amb una força descomunal i per sobre de tot per un disseny en què el temps roman estàtic i inalterat, ja que més de quaranta anys després no ha passat de moda ni ho farà mai.
Potser altres com el Lamborghini Miura asseuran les bases del camí, però aquest és el millor cotxe d'una marca a la qual devem un gran percentatge dels cotxes d'avui dia: Ford.