Garatge somiat: Iñigo Ochoa

Tot aficionat al motor té un garatge somiat. Un garatge somiat és aquell compost pels cotxes que a un li agradaria tenir, encara que només fos per contemplar-los. Els diferents redactors de ActualidadMotor us anirem ensenyant el nostre garatges (somiats) compostos per cinc cotxes, potser preneu idees per omplir aquesta plaça que us falta per omplir al vostre garatge.

Començaré jo enumerant-vos els cinc cotxes que m'agradaria tenir al meu particular garatge particular (sic). N'hi ha de molts tipus, moderns i vells, grans i petits. Com que sóc molt indecís no els atorgaré posició, diguem que m'agraden tot «per igual», a més de molts altres models.

Jaguar XJ40 6.0 V12 – XJ12

Aristocràtic. Tots tenim una faceta elegant, en el meu cas amb els cotxes la plasme al súmmum de l'elegància, un Jaguar XJ40 color british Racing green amb tapisseria de cuir Biege. Per descomptat amb poder, així que sota aquest laaaarg va capar no hi hauria menys que un V12 de 6.0 litres.

Per mi és un d'aquells cotxes que no puc deixar de contemplar. A prop de casa meva es ven un, i cada vegada que passo al costat del pas una estona mirant-ho.

Mercedes SL73 AMG

Després del majestuós Jaguar toca una mica més esportiu, perquè un XJ12 amb caixa automàtica de quatre velocitats no és la màxima expressió de l'esportivitat, ni pretén ser-ho.

Un descapotable mític dels 90, el SL R129 de Mercedes, però encara que a la vida real em conformaria amb qualsevol, vegeu 300SL de sis cilindres en línia, al meu garatge somiat vull el millor, un SL73 AMG. Un V12 de 7.3 litres de cilindrada i caixa automàtica de cinc relacions. Seria ideal en color platejat amb tapisseria de cuir vermell.

525 CV i un parell màxim de 750 Nm, un 0-100 d'infart, menor a cinc segons i gairebé 300 quilòmetres per hora de velocitat punta. A més, mola tenir un cotxe del qual només es van fabricar 85 unitats ( i es rumoreja que 50 els té el Sultà de Brunei) d'una forma pràcticament artesanal.

Lancia Thema 8.32

Rar és que no tinguem un Cavallino al nostre garatge somiat. Jo ho tinc, encara que de manera una mica peculiar: berlina de tres volums. És un llop amb pell de xai, un cotxe que passa totalment desapercebut. Aquí ja baixem el llistó fins a un V8 de 3.0 litres (ni que fos poc) i 32 vàlvules (d'aquí el 8.32) d'origen Ferrari. Són 240CV amb unes prestacions molt més que bones que sentin de vici la meva unitat granat amb interior en cuir caramel.

En el seu moment va ser una revolució quant a dotació, i encara que per xafarderies ja tingui el XJ12 vull el mateix confort amb excel·lents prestacions, recordem que aquest cotxe de finals dels 80 incorporava seients calefactats, suspensió del darrere pilotada, aleró retràctil automàtic, climatitzador bizona i materials de primeríssima qualitat. Era i és el que deu ser un Lancia.

Saab 9000 CS Aero

Cal posar un turbo a la teva vida, no només a base de cubicatge viu l?home. I no pensis que ja tens una part de garatge de somni per tenir un turbodièsel.

Un altre llobit amb pell de xai. 225CV suecs procedents d'un motor de 2.3 litres turboalimentat muntat el va motor d'un vehicle de disseny clàssic carregat d'extres. Només cal dir sobre aquesta meravella de l'enginyeria del qual encara és relativament fàcil veure unitats per les nostres carreteres. Que sigui com el de la foto si us plau.

Suzuki Kizashi

El darrer però no per això el menys desitjat, ja que seria difícil enumerar preferentment aquests cinc automòbils. Després de tanta màquina cal un cotxe de diari al nostre garatge. No podem caminar amb un XJ de 12 cilindres que no sabrem on aparcar i que no volem que ens doni més problemes del compte. El Mercedes no és el més pràctic que hi ha i és absurd moure's per ciutat amb més de 500CV i el Lancia i el Saab s'han de cuidar bé que són clàssics.

Per això, toca posar a la llista un cotxe actual i és el Suzuki Kizashi. Des que va ser llançat em va enamorar, un disseny espectacular lluny d'un Vulgar Automòbil Germà que evoluciona en disseny una vegada cada dues dècades i unes mesures mesurades en una època en què un Ford Mondeo és gairebé tan gran com el jaguar del nostre garatge. Diferent, només a la venda amb un motor benzina atmosfèric de 2.4 litres i 178CV. Com és el cotxe de diari, i prima la comoditat sumarem a la seva completa dotació de sèrie la caixa automàtica associada també a la tracció 4×4, perquè tampoc no renunciem a unes bones prestacions per al que serà el nostre utilitari. Per descomptat, vermell, que els grisos i negres són massa sobris.