L'empresa Xina Geely va a per totes amb els cotxes elèctrics i la conducció autònoma. Per això, no ha sorprès ningú que estudiïn la fusió amb Volvo, que fa temps que treballa en les dues àrees. Tot i això, l'últim anunci que ha fet aquesta gran corporació va un pas més enllà: el llançament d'una xarxa de satèl·lits per guiar els vehicles amb més precisió.
Per fer realitat aquest objectiu, Geely invertirà 2,27 mil milions de iuans (292 milions d'euros) en una nova fàbrica ubicada a la Xina. Allí es construiran satèl·lits d'òrbita baixa capaços de proporcionar dades més precises als cotxes autònoms, per la seva proximitat i gran nombre. Tant és així, que la companyia xinesa pretén fabricar fins a 500 satèl·lits a l'any en 2025.
El braç tecnològic de Geely és el responsable de l'aparició de Geespace. Una divisió que desenvolupa, llança i opera satèl·lits d'aquest tipus des del 2018. Segons el fabricant, té aproximadament 300 persones treballant en aquest projecte i començarà a desplegar la xarxa de satèl·lits comercials d'òrbita baixa a finals d'aquest any.
Què podran fer els satèl·lits de Geely
Les funcions que tindran aquests satèl·lits seran oferir connexió d'alta velocitat a Internet, una navegació per GPS molt més exacta i capacitat de computació en el núvol per a vehicles autònoms. Això últim reduiria la enorme capacitat de processament que necessiten els ordinadors dun cotxe per enfrontar-se a la circulació.
A més, també proporcionaran una connectivitat més ràpida quan es tracti actualitzar el eSCADA dels seus vehicles. De la mateixa manera que ja porta fent-ho uns anys Tesla amb els cotxes. Així no caldria esperar diverses hores perquè la gestió de la bateria, la conducció autònoma o altres funcions del cotxe siguin millorades per la marca.
El que de moment no se sap és si aquests satèl·lits seran per donar cobertura únicament als futurs models de Geely o podrà vendre els seus serveis a altres marques. El posicionament avançat per GPS, el senyal 4G o 5G i actualització d'alguns sistemes podrien ser viables per a molts fabricants que ofereixen equipaments basats en aquestes tecnologies.
La marca xinesa ja té un model en producció que podria beneficiar-se de la seva xarxa de satèl·lits, encara que de moment de forma molt limitada. El Icona Geely es va posar a la venda la setmana passada al país asiàtic, després d'haver acumulat 30.000 comandes anticipades. Dins del seu equipament en opció teniu un conjunt d'ajudes intel·ligents a la conducció, que funcionen gràcies a 12 radars ultrasònics, un radar d'ones mil·limètriques i 5 càmeres d'alta definició.
Gràcies a ells, aquest nou SUV xinès compta amb: control intel·ligent de creuer adaptatiu, assistència per al manteniment de carril, frenada automàtica d'emergència i reconeixement de vianants. Totes elles funcions que es col·loquen com la avantsala de la conducció autònoma i que estan en contínua revisió a moltes marques de cotxes.
La nova «Guerra Comercial de les Galàxies»
Els satèl·lits de Geely no són els primers que cobriran lespai per millorar la connexió a Internet i la geolocalització. El projecte Starlink el porta diversos mesos d'avantatge, perquè va llançar la primera tanda de 60 satèl·lits el maig de l'any passat. L'encarregada de fer-ho va ser la empresa aeroespacial SpaceX, de la qual Elon Musk és CEO, igual que de la marca de cotxes elèctrics Tesla.
Caldrà veure sota quines condicions es despleguen aquests satèl·lits fora de la Xina, ja que la regulació de l'espai sobre cada territori és dictada per les autoritats locals. És per això que és possible que la implantació d'aquesta tecnologia hagi de passar per una adaptació prèvia segons les legislacions de cada país. A més que es pugui veure afectada per possibles traves d'índole geoestratègica o comercial, segons la regió sobre la qual operaran.
A més, també hi podria haver certa controvèrsia amb el tractament que dóna la Xina al dret a la privadesa. La seva legislació obliga les marques a donar dades com la geolocalització dels seus cotxes al govern xinès. Segons les autoritats, per motius de seguretat pública, desenvolupament industrial i planificació d'infraestructures. Cosa que no es tracta de la mateixa manera a Europa i molts altres països, on hi ha més protecció de la intimitat.
Milers de satèl·lits solcant el cel
De moment, a Espanya no hi ha una regulació clara per sobre de l'alçada dedicada als vols amb avió. Amb l'arribada d'aquestes tecnologies, és possible que calgui la legislació precisa del que es pot fer o no i qui ho pot fer. Sobretot tenint en compte les veus que s'estan escoltant des de diversos cercles acadèmics, que es queixen de les escombraries espacials i l'excés de satèl·lits que creuen el cel, que ja s'expliquen en milers.
Imatge principal – homedonegre (Figurativa, no es correspon amb els satèl·lits de Geely)
Més informació sobre aquest model
- places 5 - 7
- potència 235-455 cv
- Consum 1,2-7 l/100km
- Valoració 4,5